
Potrzebujesz porady? Zadzwoń do nas.
+420 778 779 189 (Po-Cz 9-18 | Pi 9-16)
- -19,42 zł
Silnik prądu przemiennego Traxxas Velineon 550 4P, rej. VXL-3S V2

Ekspresowa dostawa

Bezpłatna wysyłka od 901 zł

Satysfakcja gwarantowana
Trend w napędach prądu przemiennego jest skierowany wyłącznie do bezczujnikowych silników wielopunktowych. czterobiegunowe silniki mają podwójny moment obrotowy, płynniejszą pracę i wyższą sprawność. Traxxas podtrzymuje ten trend, a obecnie wprowadza czterobiegunowe silniki prądu przemiennego z nowymi kontrolerami, które zostały zoptymalizowane do użytku z silnikami 4-biegunowymi.
Czterobiegunowy Velineon 550 ma wirnik wykonany ze stalowych płyt, w których neodymowe magnesy wysokotemperaturowe są uszczelnione. Aby uzyskać maksymalną wytrzymałość, wirnik jest owinięty płótnem kevlarowym osadzonym w specjalnej żywicy. Stosuje się łożyska wałeczkowe o dużej prędkości.
Uzwojenie stojana z przeplotem zapewnia płynną pracę i wysoką wydajność. Stojan wykonany jest z blachy stalowej stopowej. Oczywiście istnieje doskonałe dynamiczne wyważenie wirnika.
Nowy sterownik VXL-3S V2 został zoptymalizowany pod kątem czterobiegunowych silników Velineon 550. Wodoodporna konstrukcja, zabezpieczenie termiczne, zabezpieczenie, przełączanie źródła BEC, programowanie pojedynczego przycisku jest takie samo jak w przypadku innych kontrolerów Traxxas.
W przeciwieństwie do poprzedniej wersji sterownika, sterownik ten jest wyposażony w przełączane zasilanie BEC dla serwomechanizmu i odbiornika, co oznacza mniejsze nagrzewanie regulatora. Zastosowanie nowoczesnych tranzystorów MOS-FET zapewnia mniej ciepła i większą niezawodność sterownika.
Kalibracja kontrolera
Jest to ustawienie pozycji neutralnej i skrajnej pozycji gazu. Kalibracja jest wymagana podczas wymiany przetwornika lub podejrzenia nieprawidłowego zachowania kontrolera.
Tryb jazdy
- Tryb sportowy : pełna moc do przodu i do tyłu, hamulec
- Tryb wyścigu : pełne przewijanie do przodu i hamowanie, bieg wsteczny nie jest dostępny, aby spełnić zasady niektórych wyścigów.
- Tryb treningowy : 50% regulacja mocy do przodu, 50% odwrotna moc, 100% hamowania. Ten tryb jest odpowiedni, aby najpierw zapoznać się z zachowaniem kierowcy podczas jazdy lub dla dzieci. Model osiąga około jednej trzeciej maksymalnej prędkości.
Typ baterii
- Akumulator NiMH : Moc kontrolera jest ograniczona tylko mocą, która może dostarczyć baterie. W tym trybie baterie LiPol nie mogą być zalecane, ponieważ byłyby zbyt niskie, aby je zniszczyć.
- Akumulatory LiPol : Akumulatory LiPol są nowoczesnym źródłem zasilania, które wyróżnia się ogromną pojemnością związaną z masą. W przypadku akumulatorów LiPol należy upewnić się, że napięcie spadnie poniżej 3,0 V na ogniwo. Kiedy napięcie spada do około 3,3 V / ogniwo, regulator zmniejsza moc kontrolera do 50%. Kiedy napięcie spadnie do 3,0 V / ogniwo, silnik zostanie całkowicie odłączony.
Funkcje:
- Sterownik jest dostarczany z wtyczkami Traxxas i pinami 3,5 mm
- Ustawienie typu baterii: LiPol lub NiMH
- Dostarcz 4 - 9 litrów NiMH lub 2 - 3 ogniwa LiPol
- Załączanie zasilania BEC 6.0V / 2.5A
- Tryby regulatora: Początkujący - 50% redukcji mocy, Sport - Pełna moc 100% do tyłu i wyścig - Pełna moc bez odwrócenia (niektóre rośliny wymagają tej opcji)
- Ochrona przeciwprzepięciowa
- Dwustopniowa ochrona termiczna - po osiągnięciu pierwszego stopnia moc jest ograniczona, drugi stopień zostaje odłączony.
- Dwustopniowa ochrona akumulatora LiPo - Po osiągnięciu 3,3 V / ogniwo, moc jest zmniejszana do 50%, silnik zostaje odłączony po osiągnięciu 3,0 V / ogniwo.
- Ochrona przed zwarciem w uzwojeniu silnika lub blokowaniu
- Odporność na wodę - Elektronika regulatora jest osadzona w specjalnej masie
- Chłodnica z dużymi żebrami czarna.