Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Pakiet zawiera w pełni zmontowany model samochodu RC Traxxas Slash 2BL z zainstalowanymi komponentami: silnik prądu przemiennego 3300 obr./min, sterownik BL-2S AC, sterowanie serwo 2056, 3-kanałowy odbiornik Traxxas TQ. Nadajnik 2-kanałowy Traxxas TQ 2,4 GHz. Akcesoria: Klucze imbusowe (1,5, 2, 2,5 mm), klucz krzyżakowy, podkładki pod sprężyny, separator akumulatorów. Instrukcje CZ, instrukcja EN, DE, FR, SP.
Sprawdzony model samochodu RC, który ustanowił standardy dla wszystkich innych modeli w skali 1:10, jest dostępny w nowej wersji i wyposażony w nowe funkcje! Slash z napędem 4x4 został nowo wyposażony w silnik prądu przemiennego i kontroler BL-2S do zasilania akumulatorów LiPo 2S. Napęd naprzemienny zapewnia brutalniejsze przyspieszenie, dłuższą żywotność i wzrost prędkości modelu do 60 km/h. Ponadto model samochodu RC jest fabrycznie wyposażony w zestaw Extreme Heavy Duty zapewniający wysoką trwałość i ekskluzywny zatrzaskowy system mocowania nadwozia.
Zachowano doskonałą konstrukcję Slasha, obejmującą modułową konstrukcję podwozia, najnowocześniejszą geometrię zawieszenia o dużym skoku oraz układ napędowy ze sprzęgłem ciernym oraz przednim i tylnym mechanizmem różnicowym. Dzięki napędowi 4WD i napędowi AC przeżyjesz niezliczone godziny doskonałego prowadzenia i błyskawicznego przyspieszenia.
Regulator z trzema trybami jazdy gwarantuje zabawę dorosłym i dzieciom dzięki możliwości ograniczenia mocy do 50%. Pomimo zwiększonej prędkości i przyspieszenia w porównaniu do napędu DC, zachowana jest przystępna cenowo praca na akumulatorach LiPo 2S. sterowanie zapewnia nadajnik TQ 2,4 GHz z precyzyjną mechaniką sterowania. Oczywiście dostępna jest szeroka gama części tuningowych, w tym kompletne części zamienne.
Napęd prądu przemiennego BL-2s z silnikiem o prędkości 3300 obr./min zwiększa prędkość i przyspieszenie nawet o 60% w porównaniu do innych napędów z silnikiem prądu stałego. Zwiększona wydajność, szybkie łożyska kulkowe i wewnętrzny wentylator chłodzący zapewniają modelowi długą żywotność przy minimalnej konserwacji.
Fabrycznie montowany zestaw zawieszenia i układu napędowego Extreme Heavy Duty jest wykonany z najtrwalszych materiałów, jakich używa Traxxas.
Unikalny system mocowania korpusu za pomocą dziobków w nadkolach, pozwala na szybką i łatwą wymianę akumulatora, a czystego wyglądu modelu nie zakłócają klipsy.
Modułowa konstrukcja umożliwia demontaż całej części przedniej poprzez poluzowanie 5 śrub i demontaż części tylnej poprzez poluzowanie 4 śrub. W mniej niż minutę uzyskasz pełny dostęp do łatwego serwisu i konfiguracji.
Podwozie Slash 4X4 jest wyposażone w duży rozstaw osi wynoszący 324 mm, co zapewnia większą stabilność, a jednocześnie zapewnia prześwit pod pojazdem wynoszący prawie 72 mm do pokonywania terenu. Zintegrowane usztywnienia boczne pomagają pochłaniać energię uderzenia bocznego.
Nowy Slash jest wyposażony w wysokiej jakości mechanizmy różnicowe z metalowymi przekładniami, które są w pełni przygotowane na moc napędu AC, a nawet można je zaktualizować do VLX-3S. Precyzyjne uszczelnienia z pierścieniami X umożliwiają dostrojenie mechanizmów różnicowych do określonych warunków pracy poprzez zmianę lepkości zawartego w nich płynu.
Długi skok ramion tłumi nawet ostre uderzenia i poprawia sterowność modelu. W każdej sytuacji będzie miał precyzyjną i szybką reakcję układu kierowniczego. W podwoziu zastosowano regulowane amortyzatory olejowe i pierścienie X, które zapewniają niekończącą się zabawę.
Oprócz zestawu Extreme Heavy Duty model wyposażono także w mocniejsze wahacze, które są jeszcze bardziej odporne na ewentualne uderzenia.
W sprzęgle ciernym zastosowano specjalny półmetaliczny materiał cierny i tarcze dociskowe ze stopu aluminium, które odprowadzają ciepło i zapewniają stałą kontrolę trakcji. Intensywność poślizgu sprzęgła można regulować bez demontażu modelu.
Amortyzatory olejowe Ultra Shock o długim skoku zostały zaprojektowane tak, aby pochłaniać każde uderzenie. Podwójne pierścienie uszczelniające X zapewniają płynną pracę bez wycieków oleju. Właściwości amortyzatorów można zmieniać poprzez wstępne napięcie sprężyn lub wymianę sprężyn na inne, a zachowanie amortyzatorów można również regulować zmieniając lepkość stosowanego oleju.
Mechanika skrętu przednich kół realizowana jest za pomocą systemu Dula-Bell-Crank, który zapewnia precyzyjny ruch drążków względem kół. Układ kierowniczy posiada zintegrowany serwo-saver, który amortyzuje wstrząsy i chroni serwo przed przeciążeniem.
Model wyposażony jest w koła SCT Split-Spoke z imitacją pierścienia Beadlock i średnicy 2,2/3” jak zwykłe koła w modelach Short Course. Sterownik to sześciokąt 12 mm.
Serwo cyfrowe o standardowym rozmiarze Serwo Traxxas 2056 6,2 kg.cm wodoodporne, z silnikiem prądu stałego i nylonowymi przekładniami, ma moment obrotowy 6,2 kg.cm i prędkość 0,20 s/60° przy 6,0 V. Aby zapewnić wodoodporność*, skrzynka serwa jest wyposażona w foka.
Silnik prądu przemiennego Traxxas 3300 kv zapewnia idealny, niedrogi napęd dla modeli w skali 1:10, ze wszystkimi zaletami wysokiej wydajności, długiej żywotności i minimalnej konserwacji. Silnik jest wyposażony w złącze Quick Connect ułatwiające podłączenie. Inne funkcje obejmują:
Wodoodporny* elektroniczny sterownik BL-2S AC z trzema trybami jazdy, obsługą baterii 2S LiPo i łatwym sterowaniem za pomocą przycisku EZ-Set™. Reduktor wyposażony jest w tryb treningowy ograniczający pełne otwarcie przepustnicy do 50%. Dzięki temu początkujący kierowcy lub dzieci mogą stopniowo zapoznawać się z funkcjami modelu i przygotowywać się do korzystania z pełnej mocy samochodu. Zabezpieczenie termiczne, zabezpieczenie przed niedoładowaniem akumulatorów LiPo, pozłacane złącza, prosta obsługa, intuicyjna sygnalizacja za pomocą dwukolorowej diody LED oraz wydajna chłodnica, którą można uzupełnić o opcjonalny wentylator (brak w zestawie).
Sterowanie modelem odbywa się za pomocą dwukanałowego, proporcjonalnego radia RC Traxxas TQ przy kierownicy, pracującego w paśmie 2,4 GHz - praca bez zakłóceń. Nadajnik zasilany jest wyłącznie z 4 ogniw AA.
Na nadajniku znajduje się pokrętło służące do trymowania skrętu kół (aby model jechał prosto, jeśli kierownica znajduje się w pozycji środkowej). Stan baterii w nadajniku sygnalizowany jest diodą LED. Bieg wsteczny można ustawić na nadajniku na kanałach przepustnicy i układu kierowniczego.
Trójkanałowy odbiornik Traxxas TQ 2,4 GHz zapewnia bezpieczną jazdę bez zakłóceń. Łatwe parowanie za pomocą jednego przycisku. Sygnalizacja stanu za pomocą diody LED.
* Informacje na temat specyfikacji wodoodporności można znaleźć w instrukcji obsługi. Wskazówki i porady dotyczące jazdy na mokrej nawierzchni znajdziesz na blogu.
Do obsługi modelu potrzebne są 4 baterie AA do nadajnika, akumulator napędowy i ładowarka do akumulatora napędowego.
Dzięki nowoczesnym akumulatorom LiPo model RC będzie działał przez maksymalny możliwy czas. Model może być zasilany 2-ogniwowym (7,4 V) akumulatorem LiPo.
Akumulatory NiMH nie wymagają precyzyjnej obsługi i dlatego nadają się do użytku, jeśli model samochodu RC jest obsługiwany przez dzieci (akumulatory NiMH nie ulegają zniszczeniu w wyniku całkowitego rozładowania). Jednak akumulatory NiMH nie zapewniają takiej wydajności.
Uniwersalne ładowarki Traxxas mogą ładować akumulatory Traxxas LiPo i NiMH. Ładowarki Traxxas to prosty i bezpieczny sposób ładowania akumulatorów. Traxxas korzysta z unikalnego systemu iD , dzięki czemu zawsze masz pewność, że wszystko podłączysz łatwo i bezpiecznie. W złączu akumulatora znajduje się zintegrowany chip, który ładowarka Traxxas automatycznie rozpoznaje i ustawia za Ciebie wszystkie parametry ładowania akumulatora. Więcej informacji tutaj.
Noś model RC wygodnie i bezpiecznie w torbie sportowej lub plecaku Traxxas. Oprócz głównej dużej kieszeni modelu, w modelu znajdują się specjalnie zaprojektowane kieszenie boczne na akumulatory, ładowarkę, narzędzia itp.
Do normalnej pracy samochodu Traxxas RC potrzebny jest klej do śrub, dobrej jakości klej do opon, silikonowy olej do amortyzatorów oraz komplet śrubokrętów. Polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów z naszej oferty.
Gwint lub łeb wkrętu ocieka się klejem do wkrętów, który go utrwali, a wibracje wywołane wkręcaniem nie pozwolą na poluzowanie połączenia śrubowego. Klej do śrub posiada specjalny skład, który umożliwia łatwe poluzowanie połączenia śrubowego odpowiednim momentem obrotowym bez uszkodzenia łba śruby. Nigdy nie używaj zwykłego kleju błyskawicznego, poluzowanie tak przyklejonej śruby może być niemożliwe!
Klej do opon służy do przyklejania opon do felgi tarczy. Zawsze konieczne jest, aby opona była mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie zostanie sklejona na całej długości, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie skleić materiały takie jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu klej jest elastyczny. Nigdy nie używaj zwykłego kleju błyskawicznego – po stwardnieniu nie jest on elastyczny i w oponie wokół felgi stopniowo powstają pęknięcia!
Czasami konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu. Podczas normalnej pracy na tłoczyskach amortyzatora występują jedynie niewielkie wycieki oleju silikonowego. W przypadku złego stanu powierzchni tłoczków amortyzatorów lub uszczelek, wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostarczane są tak zwane zestawy naprawcze. W zakresie części tuningowych do wszystkich amortyzatorów dostarczane są tłoczyska z wyjątkowo twardą powłoką TiN (azotek tytanu). Tłoczyska z powierzchnią TiN można łatwo rozpoznać po złoto-zielonym kolorze.
