88" Extra 260 Niebiesko-Biały 2.23

Modele akrobacyjne Extreme Flight są luźno oparte na prawdziwych samolotach, a konstruktor pozwolił sobie na wprowadzenie szeregu modyfikacji, aby stworzyć model o unikalnym wyglądzie i osiągach. Modele Extreme Flight wykorzystują szereg zaawansowanych koncepcji konstrukcyjnych i aerodynamicznych. Lekka konstrukcja, oparta na elementach balsowych i sklejkowych, hojnie wykorzystuje kompozyty węglowo-szklane – i w odpowiednich miejscach – aby uzyskać wysoką wytrzymałość i sztywność płatowca przy minimalnej masie. Rezultatem jest solidny model zdolny do radzenia sobie z szerokim zakresem obciążeń aerodynamicznych, a jednocześnie wystarczająco lekki, aby zapewnić wysokie osiągi.

Zestaw zawiera tuningowe winglety lub generatory sił bocznych (SFG), które zwiększają efektywną powierzchnię boczną modelu, ułatwiając i ustabilizowując lot nożowy i inne zakręty wymagające „autorytetu” steru kierunku. Winglety te zwiększają również stabilność modelu podczas zakrętów o dużym kącie natarcia (harriery). Zdecydowanie zalecamy zamontowanie ich na modelu i eksperymentowanie z nimi.

Idealnie natryskiwana laminowana osłona silnika i aerodynamiczne osłony kół, a także możliwość wyboru spośród wielu schematów kolorystycznych folii termotransferowej ULTRACOTE (=Oracover) o wysokiej widoczności, dadzą Ci model, z którego będziesz słusznie dumny na lotnisku. Połączenie wszystkich tych nowoczesnych elementów tworzy model, który przesuwa granice nowoczesnego latania akrobacyjnego. Modele Extreme Flight wyróżniają się we wszystkich rodzajach nowoczesnej akrobacji, w tym w powolnej akrobacji 3D na małej wysokości, szybkiej i agresywnej akrobacji ekstremalnej oraz klasycznej akrobacji precyzyjnej.

Sportowy model samolotu akrobacyjnego w skali półskalowej napędzany silnikiem benzynowym o pojemności 70-76 cm3 lub silnikiem elektrycznym z zasilaniem Lipo 12S dla doświadczonych pilotów do wykonywania klasycznej akrobacji precyzyjnej i ekstremalnej akrobacji 3D, teraz w trzeciej wersji rozwojowej.

Kadłub modelu to klasyczna konstrukcja z części wycinanych laserowo ze sklejki i balsy z kompozytowymi wzmocnieniami, ze zdejmowaną laminowaną pokrywą silnika i zdejmowaną górną częścią kadłuba z kabiną (mocowaną systemem szybkiego demontażu CNC) dla idealnego dostępu do układu napędowego i wyposażenia RC. Silnik jest zamontowany w tylnym zespole na platformie skrzyniowej ze sklejki; na spodzie kadłuba znajduje się tunel umożliwiający ewentualny montaż dostrojonego tłumika wydechu.

Zestaw zawiera dolną połowę pokrywy silnika wykonaną z przezroczystego plastiku, co umożliwia łatwy i precyzyjny pomiar ewentualnych otworów podczas korzystania z gotowych wydechów (tłumików).

Dwuczęściowe skrzydło o symetrycznym profilu (połówki są wkładane z boku na łącznik rurki węglowej i mocowane systemem szybkiego demontażu CNC)) to również klasyczna konstrukcja z całkowicie balsową sztywną pokrywą. Lotki o dużej powierzchni są sterowane przez jedno serwo o standardowej wielkości. Końcówki skrzydeł można wyposażyć w dołączone winglety.

Powierzchnie usterzenia są lekkie, wykonane w całości z balsy. Statecznik VOP jest dwuczęściowy, a połówki statecznika nasunięto na rurę węglową i zabezpieczono systemem szybkiego zwalniania CNC. Połówki steru wysokości są sterowane przez serwomechanizmy zamontowane w stateczniku poziomym za pomocą krótkich, prostych prętów. Ster kierunku jest sterowany przez jedno serwo o standardowej wielkości, zamontowane w usterze. Cały model pokryty jest folią termotransferową ULTRACOTE (jest to znak towarowy używany w USA dla znanych folii Oracover).

Podwozie jest typu ostrogowego z karbonowymi goleniami, kołami z laminowanymi osłonami i ostrogą drucianą z karbonową konsolą połączoną ze sterem kierunku.

Do napędu potrzebny będzie silnik benzynowy o pojemności 70-76 cm3 (np. GP76) lub silnik elektryczny o pojemności XPWR 60 cm3, regulator obrotów 160 A i akumulator LiPo 12S o pojemności 5000-6000 mAh.

Do sterowania modelem wystarczy co najmniej dziewięciokanałowy komputer RC – możliwość precyzyjnej regulacji „sparowanych” serwomechanizmów i programowania wychylenia podwójnego i wykładniczego o odpowiedniej wielkości jest niezbędna w akrobacjach lotniczych – klasycznych, precyzyjnych, a nawet ekstremalnych 3D.

Serwa są szybkie i bardzo mocne w standardowych rozmiarach - np. Kavan GO-1081MG, GO-1088MGW, Hitec HS-7950TH, D980TW lub HSB-9381TH oraz jeden standardowy serwo do sterowania przepustnicą.

Zestaw zawiera: kadłub, skrzydła i usterzenie pokryte folią termokurczliwą, natryskiwaną laminowaną osłonę silnika, dolną połowę osłony silnika wykonaną z przezroczystego plastiku, kompletny zestaw akcesoriów, podwozie karbonowe, ostrogi, koła i instrukcję.

Wymiary opakowania: 183x70x42cm

Waga opakowania: 21 kg

Ostrzeżenie

Zgodnie z rozporządzeniem Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie bezzałogowych systemów latających oraz operatorów bezzałogowych systemów latających z państw trzecich oraz rozporządzeniem wykonawczym Komisji Zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasycznych modeli samolotów, multikopterów, dronów) o masie powyżej 250 g lub posiadający kamerę albo inny czujnik zdolny do gromadzenia danych osobowych w jakikolwiek sposób są zobowiązani do rejestracji (w Republice Czeskiej w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego). Więcej informacji można znaleźć tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów