88" Extra 260 Blau/Weiß 2,23

Die Kunstflugmodelle von Extreme Flight basieren lose auf realen Flugzeugen. Der Designer nimmt sich jedoch die Freiheit, zahlreiche Modifikationen vorzunehmen, um ein Modell mit einzigartigem Aussehen und herausragenden Flugeigenschaften zu schaffen. Extreme Flight-Modelle nutzen mehrere fortschrittliche Struktur- und Aerodynamikkonzepte. Die Leichtbauweise mit Balsa- und Sperrholzteilen verwendet großzügig – und gezielt – Carbon- und Glasfaserverbundwerkstoffe, um eine hohe Festigkeit und Steifigkeit der Flugzeugzelle bei minimalem Gewicht zu erreichen. Das Ergebnis ist ein robustes Modell, das ein breites Spektrum an aerodynamischen Belastungen bewältigen kann und gleichzeitig leicht genug ist, um hohe Leistung zu erzielen.

Der Bausatz enthält Tuning-Winglets oder Side Force Generators (SFG), die die effektive Seitenfläche des Modells vergrößern und so Messerflüge und andere Kurven, die von der Ruderauslösung abhängen, einfacher und stabiler machen. Diese Winglets verbessern auch die Stabilität des Modells bei Kurven mit hohem Anstellwinkel (Harrier). Wir empfehlen Ihnen dringend, die Teile an Ihrem Modell zu montieren und damit zu experimentieren.

Die perfekt lackierte, laminierte Motorabdeckung und die aerodynamischen Radabdeckungen sowie die Möglichkeit, aus verschiedenen Farbvarianten der gut sichtbaren ULTRACOTE (=Oracover) Bügelfolie zu wählen, ergeben ein Modell, auf das Sie am Flugplatz mit Recht stolz sein können. Die Kombination all dieser modernen Elemente schafft ein Modell, das die Grenzen des modernen Kunstflugs neu definiert. Extreme Flight Modelle zeichnen sich in allen Bereichen des modernen Kunstflugs aus, darunter langsamer 3D-Kunstflug in niedriger Höhe, schneller und aggressiver Extrem-Kunstflug sowie klassischer Präzisionskunstflug.

Sportliches Semi-Scale-Modell eines Kunstflugzeugs, angetrieben von einem 70-76 cm3 Benzinmotor oder einem Elektromotor mit 12S LiPo-Akku für erfahrene Piloten zum Fliegen von klassischem Präzisions- und extremem 3D-Kunstflug, jetzt in der dritten Entwicklungsversion. Der Rumpf des Modells ist eine klassische Konstruktion aus lasergeschnittenen Sperrholz- und Balsaholzteilen mit Verbundverstärkungen. Er verfügt über eine abnehmbare Motorabdeckung aus Laminat und einen abnehmbaren oberen Rumpf mit Kabine (befestigt mit einem CNC-Schnellverschlusssystem) für optimalen Zugang zum Antriebssystem und der RC-Ausrüstung. Der Motor ist im Heck auf einem Sperrholzkasten montiert. An der Rumpfunterseite befindet sich ein Tunnel zur möglichen Montage eines Resonanzauspuffs. Das Set enthält die untere Hälfte der Motorabdeckung aus transparentem Kunststoff, um die Öffnungen bei Verwendung von Schalldämpfern einfach und präzise ausmessen zu können. Die zweiteilige Tragfläche mit symmetrischem Profil (die Hälften werden seitlich auf das Carbonrohr-Verbindungsstück gesteckt und mit einem CNC-Schnellverschlusssystem fixiert) ist ebenfalls klassisch konstruiert und verfügt über eine starre Balsaholz-Bespannung. Die großflächigen Querruder werden jeweils von einem Standardservo angesteuert. Die Flügelspitzen können mit den mitgelieferten Winglets ausgestattet werden.

Die Leitwerksflächen sind in leichter Balsaholzbauweise gefertigt. Das VOP ist zweiteilig: Die beiden Stabilisatorhälften sind auf ein Carbonrohr aufgeschoben und mit einem CNC-gefrästen Schnellverschlusssystem befestigt. Die Höhenruderhälften werden über Servos gesteuert, die mit kurzen, geraden Anlenkstangen im Höhenleitwerk montiert sind. Das Seitenruder wird über ein Standardservo im Heck angesteuert. Das gesamte Modell ist mit ULTRACOTE-Bügelfolie beklebt (dies ist die in den USA verwendete Marke für die bekannten Oracover-Folien).

Das Chassis ist ein Stirnradchassis mit Carbon-Hauptbeinen, Rädern mit Laminatabdeckungen und einem Draht-Stirnrad mit Carbon-Konsole, die mit dem Seitenruder verbunden ist.

Für den Antrieb benötigen Sie einen 70-76 cm3 Benzinmotor (z. B. GP76) oder einen Elektromotor der Größe XPWR 60 cm3, einen 160-A-Regler und einen 12S-LiPo-Akku mit einer Kapazität von 5000-6000 mAh.

Zur Steuerung des Modells genügt mindestens eine 9-Kanal-Computerfernsteuerung. Die Möglichkeit der präzisen Einstellung von Servopaaren und der Programmierung von Doppel- und Exponentialausschlägen in der richtigen Größe ist für Kunstflug – klassisch präzise und sogar extrem 3D – unerlässlich.

Die Servos sind in Standardgrößen schnell und sehr leistungsstark - z.B. Kavan GO-1081MG, GO-1088MGW, Hitec HS-7950TH, D980TW oder HSB-9381TH und ein Standard-Servo für die Gassteuerung.

Das Set beinhaltet: einen mit Bügelfolie beschichteten Rumpf, Tragflächen und Leitwerksflächen, eine lackierte Motorabdeckung aus Laminat, eine untere Hälfte der Motorabdeckung aus transparentem Kunststoff, ein komplettes Zubehörset, ein Carbon-Chassis, Stirnräder, Räder und eine Bauanleitung.

Verpackungsmaße: 183 x 70 x 42 cm

Verpackungsgewicht: 21 kg

Warnung

Gemäß der Verordnung (EU) 2019/945 der Kommission über unbemannte Systeme und über Betreiber unbemannter Systeme durch Drittstaaten und der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 der Kommission Gemäß der Verordnung vom 24. Mai 2019 über Regeln und Verfahren für den Betrieb unbemannter Luftfahrzeuge müssen sich Betreiber und Piloten unbemannter Luftfahrzeuge (klassische Modellflugzeuge, Multicopter, Drohnen) mit einem Gewicht von mehr als 250 g oder mit einer Kamera oder einem anderen Sensor, der in der Lage ist, personenbezogene Daten in irgendeiner Weise zu erfassen, registrieren lassen (in der Tschechischen Republik bei der Zivilluftfahrtbehörde). Weitere Informationen finden Sie hier: Registrierung von Drohnenbetreibern und -piloten