100" Bighorn ARF - żółty 2,54 m

Duży, 100-calowy górnopłat akrobacyjny Bighorn udowadnia, że nawet potężny górnopłat o klasycznej, całkowicie balsowej konstrukcji z dużymi sterami i klapami może być równie ciekawy w locie, co „zwykłe” modele akrobacyjne 3D. Dodatkowo, jego konstrukcja pozwala na montaż silnika benzynowego o pojemności 50-70 cm_ oraz bezszczotkowego silnika elektrycznego o mocy 5-6 kW z akumulatorem 12S LiPo, więc zarówno fani „dziwaków”, jak i „elektrycy” znajdą coś dla siebie. Jeśli podoba Ci się, co robią w powietrzu różne „zabawne” Pipery, ale lubisz coś większego, czego nikt, ale to naprawdę nikt, nie może przegapić w powietrzu, „stucalowy” Bighorn to zdecydowanie dobry wybór.

Kadłub: Kadłub modelu to klasyczna konstrukcja ze sklejki i balsy, wycinanych laserowo elementów, wzmocnionych Kevlarem® i włóknem węglowym, ze zdejmowaną laminowaną pokrywą silnika oraz zdejmowaną górną częścią kadłuba z kabiną, zapewniającą doskonały dostęp do układu napędowego i wyposażenia RC. Silnik zamontowany jest w tylnej części na platformie skrzynkowej ze sklejki.

Skrzydło: Dwuczęściowe skrzydło o półsymetrycznym profilu (połówki nasuwane są z boku na łącznik rurowy z włókna węglowego i mocowane śrubami) to również klasyczna konstrukcja z całkowicie balsowym, sztywnym poszyciem. Lotki i klapy o dużej powierzchni są sterowane przez dwie pary serwomechanizmów.

Powierzchnie usterzenia: Powierzchnie usterzenia są lekkie, wykonane w całości z balsy. Statecznik VOP jest dwuczęściowy, a połówki statecznika zamocowane są na rurze węglowej. Połówki steru wysokości są sterowane przez serwomechanizmy zamontowane w stateczniku poziomym za pomocą krótkich, prostych prętów. Ster kierunku jest sterowany za pomocą napędu linkowego.

Podwozie: Podwozie jest typu ostrogowego z głównymi goleniami z włókna węglowego, kołami balonowymi i ostrogą duraluminiową sprzężoną ze sterem.

Okładka: Cały model pokryty jest folią termotransferową ULTRACOTE® (jest to znak towarowy używany w USA w odniesieniu do powszechnie znanych folii Oracover®).

Sprzęt RC: Aby w pełni wykorzystać potencjał modelu, należy użyć co najmniej siedmiokanałowego, a najlepiej dziewięciokanałowego, komputerowego zestawu RC, umożliwiającego niezależne sterowanie i miksowanie lotek i klap, a także serwomechanizmów steru wysokości. Do sterowania sterem kierunku potrzebne będzie 7-8 serwomechanizmów o standardowej wielkości i ciągu 20-40 kg/cm – do dynamicznych lotów 3D należy używać szybkich serwomechanizmów w górnym zakresie tego zakresu.

Silnik: Wybierając napęd, masz szeroką gamę opcji, na przykład:

• Model idealny do treningu sportowego: silnik benzynowy o pojemności 35-40 cm3, np. GP 38, NGH GT35 itp., który dobrze będzie współpracował ze śmigłem o średnicy 19-20 cali.
• Zwinny „silnik benzynowy”: silnik benzynowy o pojemności 50–55 cm3, który może obracać śmigłem o średnicy 22 cali.
• Brutalny 3D „silnik benzynowy”: silnik benzynowy o pojemności 60–70 cm3, taki jak GP61, NGH GT65 itp., ze śmigłem o średnicy 23–24 cali.
• Szybki „elektryk”: bezszczotkowy silnik elektryczny o mocy 5 kW, taki jak KAVAN PRO PRO 8050-195 ze śmigłem 21x10", regulatorem 120-160 A i baterią 12S LiPo 4-6000 mAh.
• Brutalny 3D „elektryczny”: bezszczotkowy silnik elektryczny o mocy 6 kW, taki jak KAVAN PRO PRO 8055-190 ze śmigłem 22x10", kontrolerem 150-160 A i baterią 12S LiPo 4-6000 mAh.

Zestaw zawiera: kadłub, skrzydła i ogon pokryte folią termokurczliwą, natryskowo pokrytą laminatem pokrywę silnika, zestaw akcesoriów, podwozie z włókna węglowego, ostrogę duraluminiową, koła i instrukcję.