OS MAX - 105 HZ-R
Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Dwusuwowe silniki OS MAX są najlepszym liderem wśród jednostek napędowych śmigłowców. Tradycyjnie wyrafinowana konstrukcja z najwyższej jakości materiałów gwarantuje wysoką wydajność i długą żywotność. Aby zapewnić całkowicie niezawodne zasilanie paliwem we wszystkich trybach lotu i pozycjach, nawet w ekstremalnych manewrach 3D, układ paliwowy DRS (Demand Regulator System) jest wyposażony w regulator ciśnienia.
- Układ paliwowy regulatora zapotrzebowania (DRS) z ciśnieniem w zbiorniku ze skrzyni korbowej silnika w celu zapewnienia niezawodnego dostarczania paliwa.
- Gaźnik z trzema igłami do optymalnej regulacji mieszanki paliwowej w całym zakresie prędkości ze zintegrowanym regulatorem ciśnienia i dyszą ssącą w kształcie zwężki Venturiego dla zwiększenia wydajności ssania.
- Dwuramienna dźwignia gaźnika do kontroli podwójnego pręta bez martwych przebiegów i luzów.
- Anodowana na niebiesko głowica cylindra z pomysłowymi żebrami dla idealnego chłodzenia.
- Wyważony wał korbowy zamontowany na precyzyjnych łożyskach kulkowych w celu zminimalizowania wibracji i maksymalizacji wydajności.
- Silnik jest gotowy do zamontowania dostrojonego tłumika PowerBoost 105.
- Tylna pokrywa silnika jest gotowa do zamontowania czujnika regulatora Futaba GY-701.
MAX 105HZ-R to dwusuwowy, wysokowydajny silnik świecy żarowej o konwencjonalnej konstrukcji tłok-tłok do wysokiej klasy modeli helikopterów akrobatycznych F3C i 3D klasy 90. Układ paliwowy DRS wykorzystuje zawór jednokierunkowy do zwiększenia ciśnienia w zbiorniku poprzez ciśnienie wywierane ze skrzyni korbowej silnika przez szyjkę tylnej pokrywy. Idealnym dodatkiem do silnika jest tuningowany tłumik PowerBoost 105.
- Takie same wymiary jak silniki .90, o 15% większa moc.
- Wał korbowy ma gwint do UNF 5 / 16-24. < / li>
- Zalecane paliwo: co najmniej 18% oleju rycynowego lub oleju syntetycznego (lub mieszanka oleju syntetycznego i rycynowego), 10-30% nitrometanu.
- Zalecana świeca: OS MAX nr 8, nr 7, przy stosowaniu paliwa o wyższej zawartości nitrometanu OS MAX nr 7. 10 (poprzednio A5).
Zestaw silnika obejmuje: silnik MAX 105HZ-R z gaźnikiem 61G RC, świeca żarowa nr. 8, zawór jednokierunkowy, instrukcja obsługi.
| Przemieszczenie [ccm] | 17.17 |
| Liczba cylindrów | 1 |
| Otwór [mm] | 29 |
| Skok [mm] | 26 |
| Prędkość robocza [rpm] | 2000 - 16500 |
| Moc silnika (przy 15000 obr / min) [kW] | 2.8 |
| Moc (przy 15000 rpm) [KM] | 3.8 |
| Waga (silnik) [g] | 608 |
| Zalecana świeca | OS MAX nr 8, A5 (A5) |
| Gwint na wale | UNF 5 / 16-24 |
- Zdvihový objem [ccm]
- 17.17
- Počet válců
- 1
- Vrtání [mm]
- 29
- Zdvih [mm]
- 26
- Provozní otáčky [ot./min]
- 2000 - 16500
- Hmotnost (motor) [g]
- 608
- Doporučená svíčka
- O.S. MAX No. 8, No.10 (A5)
- Závit na hřídeli
- UNF 5/16-24
- Výkon motoru (při 15000 ot./min) [kW]
- 2.8
- Výkon (při 15000 ot./min) [HP]
- 3.8