dla samolotów

Filtruj według
Cena
Producent
Etykieta
Obrázek Obrázek 2
Ostatnie sztuki w magazynie
Letecký benzínový jednoválcový motor s obsahem 61ccm s výkonem 6,5 koní , provozní otáčky 1600-8900ot./min, hmotnost motoru 1400g + expanzní tlumič 160g + zapalování 136g. Vhodný pro provoz s expanzním i laděným tlumičem výfuku.
dwusuwowy

Silnik benzynowy dwusuwowy NGH GT65

NGH
NGHGT65
Dwusuwowy, jednocylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 65 cm3 i mocy 6,7 KM (5 kW) przy 7500 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 35:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T.
Czterosuwowy, jednocylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 38 cm3 i mocy 3,58 KM (2,67 kW) przy 6800 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 35:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T.
Obrázek Obrázek 2
  • Special price
  • On sale
dwusuwowy

GT-15 AIR z tłumikiem E-4040

OS MAX
OS38160
Samolotowy silnik benzynowy o pojemności 14,95 cm3 i mocy wyjściowej 2,37 KM przy 15000o/min, obroty biegu jałowego 2000 obr/min, masa silnika 631g, masa spalin 178g, masa zapłonu 95g przeznaczony na 2 ogniwa. Działanie LiPo i Life.
Obrázek Obrázek 2
Ostatnie sztuki w magazynie
Czterosuwowy, pięciocylindrowy, gwiazdowy silnik żarowy do samolotów RC o pojemności 64 cm3 z dwuigłowym gaźnikiem. Moc 5,55 kW przy 7250 obr./min. Masa całkowita 2800 g.
Obrázek Obrázek 2
Ostatnie sztuki w magazynie
Fourstroke

Silnik benzynowy czterosuwowy NGH GF60i2

NGH
NGHGF60i2
Czterosuwowy, dwucylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 60 cm3 i mocy 5,1 KM (3,8 kW) przy 8000 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 35:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T.
Fourstroke

GF-40 z tłumikiem F-6040

OS MAX
OS39400
Samolotowy czterosuwowy silnik benzynowy o pojemności 39,96 cm3 i mocy 3,8 KM przy 8600o/min, obroty biegu jałowego 1800 obr/min, masa silnika 1170g (tłumik 113g), masa zapłonu 95g przeznaczony do 2c. Działanie LiPo i Life.
Obrázek Obrázek 2
Ostatnie sztuki w magazynie
Dwucylindrowy silnik benzynowy lotniczy typu bokser o pojemności 76 cm3 i mocy 8 KM, prędkości obrotowej 1400-8000 obr./min, masa silnika 1650 g + tłumik rozprężny 200 g + masa zapłonu 202 g. Nadaje się do pracy z tłumikami rozprężnymi i tuningowanymi.
Obrázek Obrázek 2
Ostatnie sztuki w magazynie
Fourstroke

KAVAN FT160AR 4T dwucylindrowy 25,6 cm3

Kavan
KAV28.2008
Czterosuwowy, dwucylindrowy silnik lotniczy o pojemności 26 cm3 z dwuigłowym gaźnikiem RC. Moc 2,2 kW przy 8000 obr./min. Masa z tłumikiem 1265 g.
Obrázek Obrázek 2
Ostatnie sztuki w magazynie
dwusuwowy

NGH GTT130-G Dwusuwowy silnik benzynowy

NGH
NGHGTT130
Dwusuwowy, dwucylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 130 cm3 i mocy 13,1 KM (9,77 kW) przy 8300 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 40:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T.
Fourstroke

GF-30 II z tłumikiem F-6040

OS MAX
OS3A010
Nowa wersja czterosuwowego silnika benzynowego o pojemności 29,94 cm3, z ulepszonym zapłonem elektronicznym, gaźnikiem i pompą paliwa. Moc 2,8 KM przy 9000 obr./min, obroty biegu jałowego 1800 obr./min, masa silnika 1010 g (tłumik 113 g), masa
Obrázek Obrázek 2
Ostatnie sztuki w magazynie
dwusuwowy

Silnik benzynowy dwusuwowy NGH GTT70

NGH
NGHGTT70
Dwusuwowy, dwucylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 70 cm3 i mocy 7,3 KM (5,4 kW) przy 8300 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 35:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T.
Obrázek
Ostatnie sztuki w magazynie
Fourstroke

OS MAX FSa-155-P z tłumikiem

OS35430
Czterosuwowy silnik lotniczy ze świecą żarową 25,36 cm3 z dwuigłowym gaźnikiem RC. Moc 2,6 kW przy 10000 obr./min. Waga z tłumikiem 805g.
Obrázek Obrázek 2
Ostatnie sztuki w magazynie
Fourstroke

Pierścień KAVAN FS180AR 4T 29,52 cm3

Kavan
KAV28.2007
Czterosuwowy silnik lotniczy żarowy o pojemności 30 cm3 z dwuigłowym gaźnikiem RC. Moc 2,3 kW przy 8800 obr./min. Masa z tłumikiem 1050 g.
Czterosuwowy, jednocylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 30 cm3 i mocy 3,16 KM (2,36 kW) przy 9000 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 35:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T.
Fourstroke

OS MAX FS A-72 II z tłumikiem

OS MAX
OS34721
Czterosuwowy silnik lotniczy ze świecą żarową 11,8 cm3 z dwuigłowym gaźnikiem RC. Moc 0,9 kW przy 11000 obr./min. Waga z tłumikiem 476g.
Obrázek Obrázek 2
Ostatnie sztuki w magazynie
Fourstroke

OS MAX FS A-56II z tłumikiem

OS MAX
OS34330
Czterosuwowy silnik lotniczy ze świecą żarową 9,32 cm3 z dwuigłowym gaźnikiem RC. Moc 1,00 PS przy 10 000 obr./min. Waga z tłumikiem 419g.
Fourstroke

Pierścień KAVAN FS120AR 4T 19,96 cm3

Kavan
KAV28.2006
Czterosuwowy silnik lotniczy żarowy o pojemności 20 cm3 z dwuigłowym gaźnikiem RC. Moc 1,6 kW przy 10500 obr./min. Masa z tłumikiem 888 g.
dwusuwowy

GGT-15 wraz z tłumikiem

OS MAX
OS3A200
Lotniczy silnik benzynowy o pojemności 14,95 cm3 ze świecą żarową, moc 2,35 KM przy 15000 obr./min, prędkość obrotowa biegu jałowego 2000 obr./min, masa silnika 610 g, masa spalin 178 g. Ciężar zapłonu i jego akumulatora oraz zakłócenia powodowane...
Fourstroke

OS MAX FS-64V z tłumikiem

OS MAX
OS3AY00
Czterosuwowy silnik lotniczy ze świecą żarową o pojemności 10,46 cm3 z gaźnikiem RC z podwójną igłą. Moc 1,14 KM przy 11000 obr./min. Waga z amortyzatorem 486g (442g silnik + 44g amortyzator).
Fourstroke

OS MAX FS-95V z tłumikiem

OS MAX
OS30900
Czterosuwowy silnik lotniczy ze świecą żarową 15,55 cm3 z dwuigłowym gaźnikiem RC. Moc 1,7 KM przy 10000 obr./min. Waga z tłumikiem 592g.
dwusuwowy

KAVAN 180AR 2T ring 29,82ccm

Kavan
KAV28.1012
Dwusuwowy silnik żarowy o pojemności 30 cm3 z dwuigłowym gaźnikiem RC. Moc 4,1 kW przy 7600 obr./min. Masa z tłumikiem 1250 g.
dwusuwowy

NGH GT35R Dwusuwowy silnik benzynowy

NGH
NGHGT35R
Dwusuwowy, jednocylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 35 cm3 i mocy 4,2 KM (3,13 kW) przy 8800 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 35:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T. Wersja z tylnym wylotem spalin.
dwusuwowy

OS MAX 120 AX z tłumikiem

OS MAX
OS19210
Dwusuwowy silnik lotniczy ze świecą żarową 19,96 cm3 z gaźnikiem RC. Moc 2,21 kW przy 15000 obr/min. Waga bez amortyzatora 635g.