Cutty Sark 1:75

Billing Boats

Na początku lat 50. duński architekt i były pilot RAF wojenne Ejnar Billing wykazywał self-made model łodzi rybackiej w Windows Store hobby należącym do jego żony. Po zdjęcia modelu pojawiła się w gazecie, pan Billing przytłoczony w celu umieszczenia kilkadziesiąt sztuk tego samego modelu. Ponieważ nie było w jego mocy, aby obsłużyć tyle, dotarło do niego, że łódź będzie oferować zestaw - pierwszy seryjnie produkowany zestaw z drewnianą ramą z kilem, żeberka i poszycia kadłuba projektowania naśladującego najbardziej prawdziwy statek. Ta metoda budowy szybko zaprzyjaźnia się z modeli rozliczeniowych Pan i zaczął podbijać świat. W 1958 roku, po czym założył firmę noszące nazwisko wciąż Billing Boats. Z biegiem lat, projekt do perfekcji i zmodernizowane modele w latach 60. wprowadzono stosowanie Wytłoczki plastikowe kadłubów, a następnie wyruszył na maszynach CNC na przełomie lat 80. i 90. w Billing Boats zaczęli korzystać z części cięcie laserem. Obecnie firma zarządza rozliczeń trzeciej generacji i pływających modeli RC oraz tabelę makiety zaglądać nadal stanowi ostateczny w modelowaniu morskiego.

Mamy przyjemność zaoferować serię zestawów Billing Boats, z których można zbudować wyrafinowane najdrobniejszych detali modele zaglądać i tworzą stylową uzupełni każde wnętrze ze słonym zapachem morza i wezwanie odległych miejsc ...

Cutty Sark 1:75

280 stóp długości Cutty Sark o wyporności 963 ton, był jednym z ostatnich herbaty Klippera - statki żaglowe, które szybko handel pośredniczący z Dalekiego Wschodu i Australii. Statek został zbudowany w stoczni w Dumbarton w Szkocji, woda została uruchomiona w dniu 23 listopada 1869. Jest to jedyny Klippera, która zachowała się do dziś - obecnie można podziwiać w Londynie, w suchym doku na brzegu Tamizy, w pobliżu wzgórza, na którym stoi obserwatorium Greenwich . < / I>

Cutty Sark początkowo do 1877 służył do przewozu herbaty z Chin, a następnie importowane wełny z Australii. Po 1895 roku, po 20 latach pływał pod portugalską flagą. Reprezentuje najwyższą opanowanie klasycznego budownictwa okrętowego, pamięta czasy, kiedy mórz spotkał szlachetne żaglówki, jak świszczący oddech i foul palenia parowce: Szybko wkładki w końcu przejął transport herbaty należytym skrócie poprzez nowo otwartego Kanału Sueskiego, w którym Klippera może iw końcu pchnął żagle seas się niemal całkowicie. Cutty Sark jest przeznaczony dla doświadczonych budowniczych łodzi; Został on zaprojektowany jako non-pływającego stołu makieta.

Cutty Sark ma kadłub klasycznej konstrukcji drewnianej wykonanej części laserowo wyryte na poszyciu kadłuba i drewnianym pokładem. Zestaw zawiera wszystkie drewniane, plastikowe i metalowe części potrzebnych do wykonania modelu, akcesoria itp manekina