Potrzebujesz porady? Zadzwoń do nas.
+420 778 779 189 (Po-Cz 9-18 | Pi 9-16)
- -81,56 zł
TLR 8ight-X/E 2.0 Combo Nitro/Electric Buggy 1:8 4WD Race Kit
Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Zawartość Paczki
W paczce znajdują się części do budowy modelu, które pakowane są w pojedyncze woreczki, niepomalowane nadwozie. Zawiera również części umożliwiające montaż silnika elektrycznego lub spalinowego nitro. Instrukcje CZ i wielojęzyczne instrukcje obrazkowe EN, DE, FR, IT. Opony, elektronika, silnik nie wchodzą w skład pakietu.
Charakterystyka
Team Losi Racing® 8ight-X/E1:8 4WD zdalnie sterowany model samochodu wyścigowego RC, ulepszona wersja 2.0 z możliwością zamontowania silnika spalinowego nitro lub elektrycznego. Najlepsza obróbka z aluminiową obudową, wysokiej jakości materiały, szeroki zakres ustawień.
Oryginalny buggy 8IGHT-X wprowadził na rynek nową linię wyścigowych modeli RC TLR ® w skali 1:8. Teraz pojawia się ulepszony model w wersji 2.0, który wykorzystuje to, co najlepsze z tej platformy i dodaje szereg ulepszeń we wszystkich kierunkach. Poprawiono układ napędowy, geometrię zawieszenia i układ podwozia. Dzięki zawodnicy 8IGHT-X/E 2.0 osiągają lepsze prowadzenie, model może być prowadzony bardziej agresywnie, co skutkuje szybszymi czasami okrążeń. Wszystkie łączniki są metryczne, co ułatwia montaż i serwis.
Elementy zestawu są precyzyjnie zaprojektowane i wykonane z wysokiej jakości materiałów. Aby zapewnić lekkość i trwałość, wiele elementów wykonano z aluminium, na przykład obrabianą CNC płytą podwozia o grubości 3 mm. Zawieszenie jest w pełni regulowane. Poszczególne pozycje ustawień można wyraźnie zapisać w formularzu notatek, a następnie je edytować.
Napęd nitro i elektryczny
Chcesz zbudować wyścigowy truggy i wahasz się między Nitro a Elektro? Nie ma problemu, zestaw Team Losi Racing®, 8ight 1:8 4WD, dzięki dołączonym komponentom pozwala na dokonanie dowolnego wyboru.
Tylne regulowane piasty
Tylne obciążniki 8IGHT-X/E 2.0 mają zaktualizowane rozmieszczenie sworzni, które można regulować w wielu krokach w celu precyzyjnego dostrojenia i maksymalnej przyczepności z tyłu.
Kwadratowe mocowanie sworzni zawieszenia
Sworznie zawieszenia zostały zmodernizowane, aby zastosować kwadratowe mocowanie, które zapewnia większą możliwość regulacji. Tylne czopy są zwężane, aby zapewnić lepszą stabilność i równowagę między przednim i tylnym zawieszeniem.
Aluminiowa obudowa 3mm
W zestawie znajduje się obudowa o grubości 3 mm, która wykonana jest z aluminium 7075 i jest anodowana dla maksymalnej trwałości. Płyta podwozia jest jeszcze lżejsza dzięki głębszemu frezowaniu.
Mocowanie mechanizmu różnicowego
Środkowy uchwyt mechanizmu różnicowego jest wykonany z trwalszego materiału kompozytowego. Zintegrowany uchwyt na serwo gazowe został przeprojektowany i ma mniejszą wagę.
Hamulec mechaniczny
Okładziny hamulcowe zostały zaktualizowane, a hamulce są teraz luźniejsze i zapewniają lepszą i bardziej spójną siłę hamowania.
Wieże przepustnic
Wieże amortyzatorów zostały lżejsze i obejmują wiele pozycji montażowych, aby dostosować pochylenie kół i pozycję amortyzatora. Przednie amortyzatory są krótsze, aby obniżyć środek ciężkości i zmniejszyć przechyły.
Dostępne różnice
Przednie i tylne mocowania dyferencjału zostały zmodyfikowane w celu ułatwienia dostępu do dyferencjałów, bez konieczności demontażu części modelu.
Ciało
Nadwozie z kabiną z przodu jest specjalnie wyprofilowane, aby zapewnić ciśnienie powietrza podczas jazdy. Korpus jest wstępnie wycięty, niepomalowany.
Fascynator z przodu
Innowacyjne przednie zawieszenie zostało od nowa wyposażone w śruby 3 mm, aby zwiększyć trwałość.
Osie uniwersalne
Te same półosie CVA są używane zarówno w przedniej, jak i tylnej osi. Przy zastosowaniu półosi nacisk położono na płynne pokonywanie zakrętów i stabilną przyczepność na nierównych torach.
Dmuchawy kołowe
Aluminiowe wsporniki kół to sześciokąty 17 mm.
Uchwyt na serwo
Mocowanie serwomechanizmu sterującego zostało przesunięte do wewnątrz i do przodu dla lepszej równowagi. Wersja Elektro posiada zintegrowany uchwyt na regulator.
System zarządzania
Układ kierowniczy umożliwia regulację geometrii Ackermana. Ulepszony servo-saver eliminuje zakleszczanie się cięgna pod obciążeniem.
Posiadacz skrzydła
8IGHT-X/E 2.0 wykorzystuje mocowanie skrzydła z 8IGHT-X Truggy, które oferuje różne wysokości i pozycje dla maksymalnej kontroli trakcji.
Amortyzatory olejowe
Amortyzatory 8IGHT-X są zoptymalizowane i lżejsze, aby zmniejszyć wagę modelu. Napięcie wstępne sprężyny można łatwo regulować za pomocą nakrętki.
Ramiona zawieszenia
Długie przednie i tylne ramiona zapewniają doskonałą obsługę i stabilność. Ramiona są mocniejsze dzięki podstawie w kształcie belki.
Różnice
Wszystkie trzy dyferencjały zawierają teraz tuleje V2 HD z kompozytowymi mocowaniami, o-ringi V2, lekkie środkowe koła zębate i koła zębate o dużej przyczepności.
Geometria zawieszenia
Geometria zawieszenia nowej generacji 8IGHT-X/E 2.0 została dodatkowo zaktualizowana, dzięki czemu model jest szybki, zwinny i jeszcze łatwiejszy w prowadzeniu.
Ustawienie ugięcia
Nowe bloki piast kół mają możliwość regulacji pochylenia koła do 17,5°.
Stabilizatory
Podobnie jak duże samochody, model 8ight posiada również stabilizatory poprzeczne (skrętne) zamontowane na osi, które pełnią ważną funkcję w kompensacji przechyłu podczas pokonywania zakrętu.
Osłony boczne podwozia
Nowe boczne osłony podwozia mają za zadanie zapewnić ochronę funkcjonalnych części podwozia.
Odpowietrzanie amortyzatorów
Śruby odpowietrzające na głowicach amortyzatorów umożliwiają łatwe serwisowanie i wymianę oleju.
Nieruchomości
- Tylne regulowane piasty
- Kwadratowe łoże wałów ramion
- 7075 3mm aluminiowa obudowa
- Hamulec zapewnia bardziej stałą siłę hamowania i wyczucie
- Aluminiowe wieże uderzeniowe z wieloma otworami montażowymi
- Nadwozie z kabiną z przodu
- Przygotowany do napędu nitro i elektrycznego
- Ulepszone obciążniki przednie
- Półoś CVA
- Przetworniki aluminiowe, 17 mm
- Przesunięty odbiornik dla lepszej równowagi
- Regulowany układ kierowniczy
- Regulowane tylne skrzydło dociskowe
- Zoptymalizowane przepustnice ze śrubą upustową
- Trwalsze wahacze
- Zaktualizowana geometria zawieszenia
- Większe łożysko zębnika
- Regulowane ugięcie
- Poprzeczne stabilizatory skrętne
- Osłony boczne podwozia
- Łatwy dostęp serwisowy do komponentów
Polecamy kupić
Aby złożyć model z poszczególnych części polecamy:
- Zestaw narzędzi
- Płynna szpilka do śrub
- Olej do amortyzatorów
- Olej do dyferencjałów
- Opony
- Klej do opon
- Farby Lexan
- Akcesoria do obsługi samochodu
Wariant elektryczny
Do montażu w wersji elektrycznej polecamy dokupić:
- Silnik prądu przemiennego 1900kv
- Regulator AC
- Akumulator napędowy Spektrum Smart G2 4S 14,8 V LiPo
- Zestaw RC
- Sterowanie serwo S6290
- Ładowarka Spektrum S1200
- Koło zębate 16T 1M 5mm
Wariant nitro
Do zabudowy w wersji nitro polecamy dokupić:
- Silnik nitro z wydechem
- Akumulator odbiornika LiIon 7.4V 3200mAh Rx
- Zestaw RC DX5
- Sterowanie serwo S6290
- Serwo przepustnicy S6280
- Dynamit Prophet Sport Mini
- Butla z paliwem
- Paliwo nitro 20-30%
- Świecąca końcówka