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Das Paket enthält Teile zum Bau des Modells, die in einzelnen Tüten verpackt sind, eine unbemalte Karosserie. Es enthält auch Teile für die Option, einen Elektro- oder Verbrenner-Nitromotor zu installieren. CZ Anleitung und mehrsprachige Bildanleitung EN, DE, FR, IT. Reifen, Elektronik, Motor sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Team Losi Racing® 8ight-X/E1:8 4WD ferngesteuerter Renn-RC-Modellbausatz, verbesserte Version 2.0 mit der Möglichkeit, einen Verbrennungs-Nitro- oder Elektromotor zu installieren. Top Verarbeitung mit Alu-Chassis, hochwertige Materialien, vielfältige Einstellmöglichkeiten.
Der ursprüngliche 8IGHT-X-Buggy brachte eine neue Reihe von TLR ® RC-Rennmodellen im Maßstab 1:8 auf den Markt. Jetzt kommt das verbesserte Modell in Version 2.0, das das Beste aus dieser Plattform herausholt und eine Reihe von Verbesserungen in alle Richtungen hinzufügt. Der Antriebsstrang, die Aufhängungsgeometrie und das Fahrwerkslayout wurden verbessert. Mit dem 8IGHT-X/E 2.0 erreichen Rennfahrer ein besseres Handling, das Modell kann aggressiver gefahren werden, was zu schnelleren Rundenzeiten führt. Alle Befestigungselemente sind metrisch für eine einfache Montage und Wartung.
Die Teile des Bausatzes sind mit Präzision entworfen und aus hochwertigen Materialien hergestellt. Für geringes Gewicht und Langlebigkeit sind viele Komponenten aus Aluminium gefertigt, wie z. B. die CNC-gefräste 3 mm dicke Chassisplatte. Die Federung ist voll einstellbar. Im Notizformular können Sie die einzelnen Einstellpositionen übersichtlich notieren und anschließend bearbeiten.
Sie wollen Renntruggys bauen und schwanken zwischen Nitro und Elektro? Kein Problem, der Bausatz von Team Losi Racing®, 8ight 1:8 4WD, lässt Ihnen dank der enthaltenen Komponenten jede Wahl.
Die 8IGHT-X/E 2.0-Hintergewichte haben eine aktualisierte Stiftplatzierung, die in mehreren Schritten für die Feinabstimmung und maximalen Grip am Heck angepasst werden kann.
Die Aufhängungsstifte wurden verbessert, um eine quadratische Halterung zu verwenden, die eine bessere Einstellbarkeit bietet. Die hinteren Drehpunkte sind für eine bessere Stabilität und Balance zwischen Vorder- und Hinterradaufhängung verjüngt.
Das Set enthält ein Chassis mit einer Dicke von 3 mm, das aus Aluminium 7075 besteht und für maximale Haltbarkeit eloxiert ist. Die Chassisplatte ist dank tiefer Fräsungen noch leichter.
Der Mitteldifferentialhalter besteht aus einem haltbareren Verbundmaterial. Der integrierte Gasservohalter ist neu gestaltet und mit einem geringeren Gewicht.
Die Bremsbeläge wurden aktualisiert und die Bremsen sind jetzt lockerer und bieten eine bessere und gleichmäßigere Bremskraft.
Die Dämpferbrücken wurden leichter gemacht und verfügen über mehrere Montagepositionen, um den Radsturz und die Dämpferposition einzustellen. Die vorderen Stoßdämpfer sind kürzer, um den Schwerpunkt zu senken und das Wanken zu reduzieren.
Die vorderen und hinteren Differentialhalterungen wurden modifiziert, um einen einfachen Zugang zu den Differentialen zu ermöglichen, ohne dass Teile des Modells zerlegt werden müssen.
Die Karosserie mit der Kabine vorne ist speziell geformt, um beim Fahren Luftdruck zu liefern. Der Körper ist vorgeschnitten, unbemalt.
Die innovative Vorderradaufhängung ist neu mit 3-mm-Schrauben ausgestattet, um die Haltbarkeit zu erhöhen.
Sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterachse werden die gleichen CVA-Halbachsen verwendet. Beim Einsatz von Halbachsen wurde Wert auf ruhige Kurvenfahrt und stabile Traktion auf unebenen Strecken gelegt.
Die Alu-Radträger sind 17 mm Sechskant.
Die Lenkservohalterung wurde zur besseren Balance nach innen und nach vorne bewegt. Die Elektro-Version hat eine integrierte Halterung für den Regler.
Über die Lenkung lässt sich die Ackerman-Geometrie einstellen. Der verbesserte Servo-Saver verhindert das Klemmen der Spurstange unter Last.
Der 8IGHT-X/E 2.0 verwendet die Flügelhalterung des 8IGHT-X Truggy, die verschiedene Höhen und Positionen für maximale Traktionskontrolle bietet.
Die 8IGHT-X-Dämpfer sind optimiert und leichter, um das Gewicht des Modells zu reduzieren. Die Federvorspannung lässt sich einfach mit einer Mutter einstellen.
Lange vordere und hintere Arme sorgen für hervorragendes Handling und Stabilität. Die Arme sind dank der balkenförmigen Basis stärker.
Alle drei Differenziale enthalten jetzt V2-HD-Buchsen mit Verbundhalterungen, V2-O-Ringe, leichte Mittelzahnräder und Zahnräder mit hoher Traktion.
Die Federungsgeometrie der neuen Generation 8IGHT-X/E 2.0 wurde weiter aktualisiert, wodurch das Modell schnell, wendig und noch einfacher zu fahren ist.
Die neuen Radnabenblöcke haben die Möglichkeit den Sturz bis zu 17,5° einzustellen.
Wie bei großen Autos sind auch beim 8ight-Modell Quer-(Torsions-)Stabilisatoren an der Achse verbaut, die eine wichtige Funktion beim Schräglagenausgleich beim Durchfahren einer Kurve erfüllen.
Die neuen Seitendeckel des Fahrgestells haben die Aufgabe, den Schutz der Funktionsteile des Fahrgestells zu gewährleisten.
Entlüftungsschrauben an den Dämpferköpfen ermöglichen eine einfache Wartung und Ölwechsel.
Zum Zusammenbau des Modells aus Einzelteilen empfehlen wir:
Für die Montage in der Elektroversion empfehlen wir den Kauf von:
Zum Einbau in die Nitro-Version empfehlen wir den Kauf von:
