für Flugzeuge

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Letecký benzínový jednoválcový motor s obsahem 61ccm s výkonem 6,5 koní , provozní otáčky 1600-8900ot./min, hmotnost motoru 1400g + expanzní tlumič 160g + zapalování 136g. Vhodný pro provoz s expanzním i laděným tlumičem výfuku.
Zweitakt

NGH GT65 Zweitakt-Benzinmotor

NGH
NGHGT65
Flugbenzin-Zweitakt-Einzylindermotor mit 65 ccm Hubraum und einer Leistung von 6,7 PS (5 kW) bei 7.500 U/min. Empfohlener Betrieb mit N95 im Verhältnis 35:1 mit vollsynthetischem 2T-Öl.
Viertakt

NGH GF38 Viertakt-Benzinmotor

NGH
NGHGF38
Flugbenzin-Viertakt-Einzylindermotor mit 38 ccm Hubraum und einer Leistung von 3,58 PS (2,67 kW) bei 6.800 U/min. Empfohlener Betrieb auf N95 im Verhältnis 35:1 mit vollsynthetischem 2T-Öl.
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Flugzeugbenzinmotor mit einem Hubraum von 14,95 ccm mit einer Leistung von 2,37 PS bei 15000o / min., Leerlaufdrehzahl 2000 U / min, Motorgewicht 631 g, Auspuffgewicht 178 g, Zündgewicht 95 g, ausgelegt für 2 Zellen. LiPo- und Life-Betrieb.
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Eine innovative Version des Zweizylinder-Boxermotors für Flugbenzin mit 178 cm3 Hubraum. Leistung: 21,5 PS, Drehzahl: 1100–9000 U/min, Motorgewicht: 3550 g + Auspuffanlage: 430 g + Zündung: 202 g. Geeignet für den Betrieb mit Expansions- und Tuni
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Viertakt-Fünfzylinder-Sternmotor mit 64 cm_ Hubraum und RC-Zweinadelvergaser. Leistung: 5,55 kW bei 7250 U/min. Gewicht inklusive Bett: 2800 g.
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Viertakt

NGH GF60i2 Viertakt-Benzinmotor

NGH
NGHGF60i2
Flugbenzin-Viertakt-Zweizylindermotor mit 60 ccm Hubraum und einer Leistung von 5,1 PS (3,8 kW) bei 8.000 U/min. Empfohlener Betrieb mit N95 im Verhältnis 35:1 mit vollsynthetischem 2T-Öl.
Viertakt

GF-40 inklusive Schalldämpfer F-6040

OS MAX
OS39400
Flugzeug-Viertakt-Ottomotor mit einem Hubraum von 39,96 cm_ mit einer Leistung von 3,8 PS bei 8600o/min., Leerlaufdrehzahl 1800 U/min, Motorgewicht 1170g (Dämpfer 113g), Zündgewicht 95g ausgelegt für 2c. LiPo- und Life-Betrieb.
Letecký benzínový plochý dvouválcový motor s obsahem 76ccm s výkonem 8 koní , provozní otáčky 1400-8000ot./min, hmotnost motoru 1650g + expanzní tlumič 200g + zapalování 202g. Vhodný pro provoz s expanzními i laděnými tlumiči výfuku.
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Viertakt

KAVAN FT160AR 4T Zweizylinder 25,6 cm3

Kavan
KAV28.2008
Viertakt-Zweizylinder-Boxermotor für Flugzeuge, 26 cm3, mit Zweinadel-RC-Vergaser. Leistung: 2,2 kW bei 8000 U/min. Gewicht mit Schalldämpfer: 1265 g.
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Zweitakt

NGH GTT130-G Zweitakt-Benzinmotor

NGH
NGHGTT130
Zweitakt-Zweizylinder-Motor mit 130 cm3 Hubraum und einer Leistung von 13,1 PS (9,77 kW) bei 8.300 U/min, betrieben mit Flugbenzin. Empfohlener Betrieb mit N95 im Mischungsverhältnis 40:1 und vollsynthetischem Zweitaktöl.
Neue Version des Flugzeug-Viertakt-Benzinmotors mit 29,94 cm3 Hubraum, verbesserter elektronischer Zündung, Vergaser und Kraftstoffpumpe. Leistung: 2,8 PS bei 9000 U/min, Leerlaufdrehzahl: 1800 U/min, Motorgewicht: 1010 g (Schalldämpfer: 113 g),...
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Zweitakt

NGH GTT70 Zweitakt-Benzinmotor

NGH
NGHGTT70
Flugbenzin-Zweitakt-Zweizylindermotor mit 70 ccm Hubraum und einer Leistung von 7,3 PS (5,4 kW) bei 8.300 U/min. Empfohlener Betrieb auf N95 im Verhältnis 35:1 mit vollsynthetischem 2T-Öl.
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Viertakt-Flugzeugmotor mit einer 25,36-cm_-Glühkerze mit einem Zweinadel-RC-Vergaser. Leistung 2,6 kW bei 10000 U/min. Gewicht mit Schalldämpfer 805g.
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Viertakt

KAVAN FS180AR 4T Ring 29,52ccm

Kavan
KAV28.2007
30-cm_-Viertakt-Glühzündermotor für Flugzeuge mit Zweinadel-RC-Vergaser. Leistung: 2,3 kW bei 8800 U/min. Gewicht mit Schalldämpfer: 1050 g.
Viertakt

NGH GF30 Viertakt-Benzinmotor

NGH
NGHGF30
Flugbenzin-Viertakt-Einzylindermotor mit 30 ccm Hubraum und einer Leistung von 3,16 PS (2,36 kW) bei 9.000 U/min. Empfohlener Betrieb mit N95 im Verhältnis 35:1 mit vollsynthetischem 2T-Öl.
Viertakt-Flugzeugmotor mit einer 11,8-cm_-Glühkerze mit einem Zweinadel-RC-Vergaser. Leistung 0,9 kW bei 11000 U/min. Gewicht mit Schalldämpfer 476g.
Viertakt-Flugzeugmotor mit einer 9,32-ccm-Glühkerze mit einem Zweinadel-RC-Vergaser. Leistung 1,00 PS bei 10.000 U/min. Gewicht mit Schalldämpfer 419g.
Viertakt

KAVAN FS120AR 4T Ring 19,96ccm

Kavan
KAV28.2006
Viertakt-Glühzündermotor für Flugzeuge, 20 cm_, mit Zweinadel-RC-Vergaser. Leistung 1,6 kW bei 10500 U/min. Gewicht mit Schalldämpfer 888 g.
Zweitakt

GGT-15 inklusive Schalldämpfer

OS MAX
OS3A200
14,95-ccm-Flugbenzinmotor mit Glühkerze, 2,35 PS bei 15000 U/min, Leerlaufdrehzahl 2000 U/min, Motorgewicht 610 g, Auspuffgewicht 178 g. Das Gewicht der Zündung und ihrer Batterie sowie die durch die Zündung verursachten Störungen entfallen!
Viertakt

OS MAX FS-64V inklusive Schalldämpfer

OS MAX
OS3AY00
10,46-cm_-Viertakt-Glühkerzen-Flugmotor mit RC-Zweinadelvergaser. Leistung 1,14 PS bei 11000 U/min. Gewicht mit Dämpfer 486 g (442 g Motor + 44 g Dämpfer).
Viertakt

OS MAX FS-95V inklusive Schalldämpfer

OS MAX
OS30900
Viertakt-Flugzeugmotor mit einer 15,55-ccm-Glühkerze mit einem Zweinadel-RC-Vergaser. Leistung 1,7 PS bei 10000 U/min. Gewicht mit Schalldämpfer 592g.
Zweitakt

KAVAN 180AR 2T Ring 29,82 cm_

Kavan
KAV28.1012
Zweitakt-Flugzeugglühmotor, 30 cm_, mit Zweinadel-RC-Vergaser. Leistung: 4,1 kW bei 7600 U/min. Gewicht mit Schalldämpfer: 1250 g.
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Zweitakt

NGH GT35 Zweitakt-Benzinmotor

NGH
NGHGT35
Flugbenzin-Zweitakt-Einzylindermotor mit 35 ccm Hubraum und einer Leistung von 4,2 PS (3,13 kW) bei 8.800 U/min. Empfohlener Betrieb an N95 im Verhältnis 35:1 mit vollsynthetischem 2T-Öl. Variante mit seitlichem Auslass für Abgas.