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KAVAN Bürstenloser Motor PRO 5050-515

KAV30.2033
Kavan
Hin- und hergehender Elektromotor mit rotierendem Gehäuse für Flugzeugmodelle: Segelflugzeug 5500 g, Trainer 5000 g, Acro 4200 g, 3D 3300 g, KV515 U/min auf V, Lixx 4-6s-Netzteil. Schaft 6,0 mm. Alternative Bezeichnung nach Statorabmessungen: 4125-515.
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KAVAN PRO-Motoren sind hochleistungsfähige kommutatorlose (alternierend, „bürstenlos“) vierzehn- oder mehrpolige Elektromotoren mit rotierendem Gehäuse („Outrunner“) mit hervorragenden elektrischen Eigenschaften, anspruchsvoller Konstruktion und höchster Verarbeitungsqualität. Wellen aus gehärtetem Stahl und hochwertige Lager sorgen für eine lange Lebensdauer, hochwertige Materialien zur Herstellung von Stator und Rotor garantieren zudem hervorragende Leistungsparameter bei hohem Wirkungsgrad. Es handelt sich um Motoren mit niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment, die Propeller mit großem Durchmesser und Steigflüge bewältigen, ohne dass ein Getriebe erforderlich ist.

Motorkennzeichnungssystem: PRO xxYY-zzzz
PRO – Wechselstrommotor mit rotierendem Gehäuse („Outrunner“, „Circulator“)
xx - Motordurchmesser in mm
YY - Motorlänge in mm
zzzz – Anzahl der Umdrehungen pro Volt (U/min pro V), „KV“

CAVAN FÜR 5050-515

KAVAN PRO 5050-515 ist ein Wechselstrommotor, der für den Antrieb von Modellen mit einem Fluggewicht von bis zu 5500 g konzipiert ist und von einem vier- bis sechszelligen LiPo-Akku angetrieben wird. Es ist perfekt für Modelle geeignet, in die Sie bisher einen 10-15-cm_-Verbrennungsmotor einbauen würden.

Motormontage: Der KAVAN PRO 5050-515 ist sowohl für die Front- als auch für die Heckmontage konzipiert. Für die Frontmontage hinter der Motorfläche verwenden Sie vier M4-Schrauben, die 4–5 mm in die Motorfläche hineinragen. Das Motorschott sollte aus 6–8 mm dickem Flugzeugsperrholz bestehen. Der Heckmontagesatz (Montagekreuz, Heckmontage-Propellerträger) wird mit dem Motor geliefert.

Das Motorset beinhaltet: KAVAN PRO 5050-515 AC-Motor mit Kabeln mit angelöteten 4-mm-vergoldeten Anschlüssen, Montagesatz für die Rückseite. Die komplette Anleitung zum Motor können Sie hier herunterladen: Wechselstrommotoren KAVAN PRO 5050+ – Bedienungsanleitung

Hinweis: Alternative Bezeichnung gemäß Statorabmessungen 4125-515.

LiXX-Zellen-Netzteil 4 - 6
Umdrehungen pro Volt [U/min/V] 515
Max. Leistung (30 s) [W] 2000
Innenwiderstand [mOhm] 17.4
Leerlaufstrom (bei 10 V) [A] 2
Max. Spitzenstrom (30 s) [A] 100
Durchmesser [mm] 49,7
Länge [mm] 51
Gesamtlänge [mm] 75
Wellendurchmesser [mm] 6
Gewicht [g] 350
Anzahl der Stangen 14
Timing [°] 15 - 25
Regler [A] 120 - 150
Segelflugzeug bis Gewicht [g] 5500
Krafttrainer [g] 5000
Acrobat zu Gewicht [g] 4200
3D zu Gewicht [g] 3300
Empfohlener Propeller (6S) 14x8"–16x8"
Empfohlener Propeller
6S: 14x8“–16x8“
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Nur noch wenige Teile verfügbar
von 50A

IBEX 130HV Opto-Regler

MAV Sense
MAV0002
Programmierbarer telemetrischer OPTO AC Controller für Modellflugzeuge. Dauerstrom 130A (Spitze 180A), Stromversorgung 4-12 LiPo-Zellen, OPTO-Regler ohne BEC, Gewicht 110g, Abmessungen 58x53x28mm. Kompatibel mit JETI Duplex EX, Futaba S.BUS2,...
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von 50A

IBEX 155 SBEC ESC

MAV Sense
MAV0024
Programmierbare Telemetrie-Wechselstromsteuerung für Modellflugzeuge. Dauerstrom 150A (Spitze 200A), Stromversorgung 2-6 LiPo-Zellen, schaltbares BEC 5,5-8,4V/15A, Gewicht 90g, Abmessungen 88x32x14mm. Kompatibel mit JETI Duplex EX Telemetrie, Futaba...
von 50A

KAVAN PRO-130HV Opto-AC-Regler 130A

Kavan
KAV32.31050
Programmierbarer AC-Regler für große Flugzeugmodelle mit hoher Versorgungsspannung (HV). Konstantstrom 130A (Spitze 160A), Stromversorgung 6-14 LiPo-Zellen, OPTO (galvanisch getrennter Steuer- und Leistungsteil der Elektronik), Gewicht 221g,...
von 50A

KAVAN PRO-160HV Opto-AC-Regler 160A

Kavan
KAV32.31055
Programmierbarer AC-Regler für große Flugzeugmodelle mit hoher Versorgungsspannung (HV). Konstantstrom 160A (Spitze 200A), Stromversorgung 6-14 LiPo-Zellen, OPTO (galvanisch getrennter Steuer- und Leistungsteil der Elektronik), Gewicht 221g,...
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Nur noch wenige Teile verfügbar
von 50A

MAV IBEX 145 SBEC ESC

MAV Sense
MAV0037
Programmierbarer Telemetrie-AC-Controller für Modellflugzeuge. Dauerstrom 140A (Spitze 200A), Stromversorgung 4-12 LiPo-Zellen, umschaltbares BEC 5,5-8,4V/15A, Gewicht 180g, Maße 74x53x31mm. Kompatibel mit JETI Duplex EX, Futaba S.BUS2, Multiplex MS...
Spannweite 1,5-1,7m

60 "Edge 540T V2 EXP - Weiß / Rot 1,52 m

ExtremeFlight
A225V2WR
ARF-Kit 3D-Akrobatik-Spezial mit einer Spannweite von 1.524 mm, ausgelegt für Elektromotorantrieb. Sehr leichte Bauweise, viele Carbonteile.
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Spannweite 1,5-1,7m

60 "Extra 300 EXP V2 - Gelb / Rot 1,52 m

ExtremeFlight
A232V2RB
ARF-Kit 3D-Akrobatik-Spezial mit einer Spannweite von 1.524 mm, ausgelegt für Elektromotorantrieb. Sehr leichte Bauweise, viele Carbonteile.
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60 "Extra NG - Blau / Weiß / Silber 1,52m

ExtremeFlight
A421BWS
ARF-Kit 3D-Akrobatik-Spezial mit einer Spannweite von 1.524 mm, ausgelegt für den Antrieb durch einen Elektromotor. Sehr leichte Konstruktion, viele Carbonteile.
Spannweite 1,5-1,7m

60 Zoll Edge 540 ARF – gelb 1,52 m

OMP
OMPP004Y
ARF-Bausatz eines 3D-Akrobatik-Specials mit einer Spannweite von 1.524 mm, vorgesehen für den Antrieb durch einen AC-Elektromotor 1200-1600 W mit 6S LiPo. Sehr leichte Strukturkonstruktion mit Kevlar® und Carbon-verstärkten Teilen, viele Carbon-Teile.
Spannweite 1,5-1,7m

60 Zoll Edge 540 ARF – grün 1,52 m

OMP
OMPP004G
ARF-Bausatz eines 3D-Akrobatik-Specials mit einer Spannweite von 1.524 mm, vorgesehen für den Antrieb durch einen AC-Elektromotor 1200-1600 W mit 6S LiPo. Sehr leichte Strukturkonstruktion mit Kevlar®- und Carbon-verstärkten Teilen, viele Carbon-Teile.
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Spannweite 1,5-1,7m

60 Zoll Edge 540 ARF – orange 1,52 m

OMP
OMPP004O
ARF-Bausatz eines 3D-Kunstflug-Specials mit einer Spannweite von 1.524 mm, vorgesehen für den Antrieb durch einen AC-Elektromotor 1200-1600 W mit 6S LiPo. Sehr leichte Strukturkonstruktion mit Kevlar®- und Carbon-verstärkten Teilen, viele Carbon-Teile.
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Spannweite 1,5-1,7m

60" Yak 54 V2 - Weiß/Blau 1,52 m

ExtremeFlight
A297V2WB
ARF-Bausatz eines 3D-Akrobatik-Specials mit einer Spannweite von 1.524 mm, ausgelegt für Elektromotorantrieb. Sehr leichte Strukturkonstruktion, viele Carbonteile.

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