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KAVAN Bürstenloser Motor PRO 5050-515

KAV30.2033
Kavan
Hin- und hergehender Elektromotor mit rotierendem Gehäuse für Flugzeugmodelle: Segelflugzeug 5500 g, Trainer 5000 g, Acro 4200 g, 3D 3300 g, KV515 U/min auf V, Lixx 4-6s-Netzteil. Schaft 6,0 mm. Alternative Bezeichnung nach Statorabmessungen: 4125-515.
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    KAVAN PRO-Motoren sind hochleistungsfähige kommutatorlose (alternierend, „bürstenlos“) vierzehn- oder mehrpolige Elektromotoren mit rotierendem Gehäuse („Outrunner“) mit hervorragenden elektrischen Eigenschaften, anspruchsvoller Konstruktion und höchster Verarbeitungsqualität. Wellen aus gehärtetem Stahl und hochwertige Lager sorgen für eine lange Lebensdauer, hochwertige Materialien zur Herstellung von Stator und Rotor garantieren zudem hervorragende Leistungsparameter bei hohem Wirkungsgrad. Es handelt sich um Motoren mit niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment, die Propeller mit großem Durchmesser und Steigflüge bewältigen, ohne dass ein Getriebe erforderlich ist.

    Motorkennzeichnungssystem: PRO xxYY-zzzz
    PRO – Wechselstrommotor mit rotierendem Gehäuse („Outrunner“, „Circulator“)
    xx - Motordurchmesser in mm
    YY - Motorlänge in mm
    zzzz – Anzahl der Umdrehungen pro Volt (U/min pro V), „KV“

    CAVAN FÜR 5050-515

    KAVAN PRO 5050-515 ist ein Wechselstrommotor, der für den Antrieb von Modellen mit einem Fluggewicht von bis zu 5500 g konzipiert ist und von einem vier- bis sechszelligen LiPo-Akku angetrieben wird. Es ist perfekt für Modelle geeignet, in die Sie bisher einen 10-15-cm_-Verbrennungsmotor einbauen würden.

    Motormontage: Der KAVAN PRO 5050-515 ist sowohl für die Front- als auch für die Heckmontage konzipiert. Für die Frontmontage hinter der Motorfläche verwenden Sie vier M4-Schrauben, die 4–5 mm in die Motorfläche hineinragen. Das Motorschott sollte aus 6–8 mm dickem Flugzeugsperrholz bestehen. Der Heckmontagesatz (Montagekreuz, Heckmontage-Propellerträger) wird mit dem Motor geliefert.

    Das Motorset beinhaltet: KAVAN PRO 5050-515 AC-Motor mit Kabeln mit angelöteten 4-mm-vergoldeten Anschlüssen, Montagesatz für die Rückseite. Die komplette Anleitung zum Motor können Sie hier herunterladen: Wechselstrommotoren KAVAN PRO 5050+ – Bedienungsanleitung

    Hinweis: Alternative Bezeichnung gemäß Statorabmessungen 4125-515.

    LiXX-Zellen-Netzteil 4 - 6
    Umdrehungen pro Volt [U/min/V] 515
    Max. Leistung (30 s) [W] 2000
    Innenwiderstand [mOhm] 17.4
    Leerlaufstrom (bei 10 V) [A] 2
    Max. Spitzenstrom (30 s) [A] 100
    Durchmesser [mm] 49,7
    Länge [mm] 51
    Gesamtlänge [mm] 75
    Wellendurchmesser [mm] 6
    Gewicht [g] 350
    Anzahl der Stangen 14
    Timing [°] 15 - 25
    Regler [A] 120 - 150
    Segelflugzeug bis Gewicht [g] 5500
    Krafttrainer [g] 5000
    Acrobat zu Gewicht [g] 4200
    3D zu Gewicht [g] 3300
    Empfohlener Propeller (6S) 14x8"–16x8"
    Empfohlener Propeller
    6S: 14x8“–16x8“
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    Nur noch wenige Teile verfügbar
    von 50A

    IBEX 130HV Opto-Regler

    MAV Sense
    MAV0002
    Programmierbarer telemetrischer OPTO AC Controller für Modellflugzeuge. Dauerstrom 130A (Spitze 180A), Stromversorgung 4-12 LiPo-Zellen, OPTO-Regler ohne BEC, Gewicht 110g, Abmessungen 58x53x28mm. Kompatibel mit JETI Duplex EX, Futaba S.BUS2,...
    von 50A

    KAVAN PRO-130HV Opto-AC-Regler 130A

    Kavan
    KAV32.31050
    Programmierbarer AC-Regler für große Flugzeugmodelle mit hoher Versorgungsspannung (HV). Konstantstrom 130A (Spitze 160A), Stromversorgung 6-14 LiPo-Zellen, OPTO (galvanisch getrennter Steuer- und Leistungsteil der Elektronik), Gewicht 221g,...
    von 50A

    KAVAN PRO-160HV Opto-AC-Regler 160A

    Kavan
    KAV32.31055
    Programmierbarer AC-Regler für große Flugzeugmodelle mit hoher Versorgungsspannung (HV). Konstantstrom 160A (Spitze 200A), Stromversorgung 6-14 LiPo-Zellen, OPTO (galvanisch getrennter Steuer- und Leistungsteil der Elektronik), Gewicht 221g,...
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    Nur noch wenige Teile verfügbar
    von 50A

    MAV IBEX 145 SBEC ESC

    MAV Sense
    MAV0037
    Programmierbarer Telemetrie-AC-Controller für Modellflugzeuge. Dauerstrom 140A (Spitze 200A), Stromversorgung 4-12 LiPo-Zellen, umschaltbares BEC 5,5-8,4V/15A, Gewicht 180g, Maße 74x53x31mm. Kompatibel mit JETI Duplex EX, Futaba S.BUS2, Multiplex MS...
    Spannweite 1,5-1,7m

    60 "Edge 540T V2 EXP - Weiß / Rot 1,52 m

    ExtremeFlight
    A225V2WR
    ARF-Kit 3D-Akrobatik-Spezial mit einer Spannweite von 1.524 mm, ausgelegt für Elektromotorantrieb. Sehr leichte Bauweise, viele Carbonteile.
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    Nur noch wenige Teile verfügbar
    Spannweite 1,5-1,7m

    60 "Extra NG - Blau / Weiß / Silber 1,52m

    ExtremeFlight
    A421BWS
    ARF-Kit 3D-Akrobatik-Spezial mit einer Spannweite von 1.524 mm, ausgelegt für den Antrieb durch einen Elektromotor. Sehr leichte Konstruktion, viele Carbonteile.
    Spannweite 1,5-1,7m

    60 Zoll Edge 540 ARF – gelb 1,52 m

    OMP
    OMPP004Y
    ARF-Bausatz eines 3D-Akrobatik-Specials mit einer Spannweite von 1.524 mm, vorgesehen für den Antrieb durch einen AC-Elektromotor 1200-1600 W mit 6S LiPo. Sehr leichte Strukturkonstruktion mit Kevlar® und Carbon-verstärkten Teilen, viele Carbon-Teile.
    Spannweite 1,5-1,7m

    60 Zoll Edge 540 ARF – grün 1,52 m

    OMP
    OMPP004G
    ARF-Bausatz eines 3D-Akrobatik-Specials mit einer Spannweite von 1.524 mm, vorgesehen für den Antrieb durch einen AC-Elektromotor 1200-1600 W mit 6S LiPo. Sehr leichte Strukturkonstruktion mit Kevlar®- und Carbon-verstärkten Teilen, viele Carbon-Teile.
    Obrázek
    Nur noch wenige Teile verfügbar
    Spannweite 1,5-1,7m

    60 Zoll Edge 540 ARF – orange 1,52 m

    OMP
    OMPP004O
    ARF-Bausatz eines 3D-Kunstflug-Specials mit einer Spannweite von 1.524 mm, vorgesehen für den Antrieb durch einen AC-Elektromotor 1200-1600 W mit 6S LiPo. Sehr leichte Strukturkonstruktion mit Kevlar®- und Carbon-verstärkten Teilen, viele Carbon-Teile.
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    Nur noch wenige Teile verfügbar
    Spannweite 1,5-1,7m

    60" Yak 54 V2 - Weiß/Blau 1,52 m

    ExtremeFlight
    A297V2WB
    ARF-Bausatz eines 3D-Akrobatik-Specials mit einer Spannweite von 1.524 mm, ausgelegt für Elektromotorantrieb. Sehr leichte Strukturkonstruktion, viele Carbonteile.

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