OS MAX - 105 Hz

Dwusuwowe silniki OS MAX są najlepszym liderem wśród jednostek napędowych śmigłowców. Tradycyjnie wyrafinowana konstrukcja z najwyższej jakości materiałów gwarantuje wysoką wydajność i długą żywotność.

• Gaźnik z trzema igłami do optymalnej regulacji mieszanki paliwowej w całym zakresie obrotów z dyszą ssącą w kształcie Venturi, która zwiększa wydajność ssania.
• Dwuramienna dźwignia gaźnika do kontroli podwójnego pręta bez martwych przebiegów i luzów.
• Anodowana na niebiesko głowica cylindra z pomysłowymi żebrami dla idealnego chłodzenia.
• Wyważony wał korbowy zamontowany na precyzyjnych łożyskach kulkowych w celu zminimalizowania wibracji i maksymalizacji wydajności.
• Silnik jest gotowy do zamontowania dostrojonego tłumika PowerBoost 105.
• Tylna pokrywa silnika jest gotowa do zamontowania czujnika regulatora Futaba GY-701.

MAX 105HZ to wysokowydajny dwusuwowy silnik świecy żarowej o klasycznej konstrukcji z tłokiem z pierścieniem tłokowym do wysokiej klasy modeli akrobacyjnych F3C i 3D śmigłowców klasy 90. Idealnym dodatkiem do silnika jest tuningowany tłumik PowerBoost 105.

• Takie same wymiary jak silniki .90, o 15% większa moc.
• Wał korbowy ma gwint do nakrętki śruby napędowej UNF 5 / 16-24.
• Zalecane paliwo: co najmniej 18% oleju rycynowego lub oleju syntetycznego (lub mieszanka oleju syntetycznego i rycynowego), 10-30% nitrometanu.
• Zalecana świeca: OS MAX nr 8, nr 7, przy stosowaniu paliwa o wyższej zawartości nitrometanu OS MAX nr 7. 10 (poprzednio A5).

Zestaw silnika obejmuje: silnik MAX 105 Hz z gaźnikiem RC 61E, nr świecy żarowej. 8, instrukcja obsługi.