Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Zestaw zawiera w pełni zmontowany model RC samochodu Traxxas Ford Raptor R Ultimate 1:10 VXL 4WD z zamontowanymi komponentami: silnikiem bezszczotkowym Velineon 540XL, sterownikiem Velineon VXL-4s, serwo 2275 HV (wysokonapięciowym), 5-kanałowym odbiornikiem TSM TQi, telemetrią. Nadajnikiem Traxxas TQi 2,4 GHz z zamontowanym modułem Bluetooth. Akcesoria: klucze imbusowe (1,5, 2, 2,5 mm), klucz 4/8 mm, klucz krzyżakowy do kół, podkładki sprężynowe, zębatka. Instrukcja w języku CZ oraz EN, DE, FR, SP.
Jeden z najfajniejszych i najładniejszych modeli samochodów RC w skali 1:10 – Traxxas Ford Raptor R, dostępny w najwyższej wersji Ultimate . Jego niesamowitą moc dodatkowo wzmacnia mocniejszy silnik bezszczotkowy 540XL i kontroler VXL-4S. Dzięki temu model osiąga prędkość ponad 96 km/h! Zainstalowano szybkie, cyfrowe serwo HV, które wraz z elektroniczną stabilizacją jazdy TSM zapewnia najwyższą kontrolę. Dostępne są dane telemetryczne, takie jak prędkość, obroty silnika, napięcie akumulatora i inne , które można przeglądać w aplikacji na telefonie dzięki dołączonemu modułowi Bluetooth. Licencjonowany design szczegółowego nadwozia uzupełnia oświetlenie LED w przednim i tylnym zderzaku oraz szereg dopasowanych kolorystycznie elementów wykonanych z niezwykle wytrzymałego aluminium.
Ford F-150 Raptor R bazuje na popularnej i sprawdzonej koncepcji 4x4 Slash. Nowe, nylonowe podwozie tego modelu, wypełnione włóknem szklanym, zostało rozbudowane, aby dopasować je do proporcji prawdziwego samochodu, a także wzbogacone o elementy układu napędowego i zawieszenia, które dodatkowo zwiększają wytrzymałość i trwałość. Moc silnika jest przenoszona przez centralny mechanizm różnicowy, aluminiowy wał centralny na przednie i tylne mechanizmy różnicowe z metalowymi zębatkami oraz solidne, teleskopowe półosie na koła. Doskonałą amortyzację zapewniają aluminiowe amortyzatory GTR , które zawierają większą ilość oleju niż standardowe, wyjątkowo płynną pracę dzięki powłoce teflonowej i wygodnej regulacji napięcia wstępnego sprężyny. Niezależne zawieszenie z wahaczami HD i aluminiowymi anodowanymi drążkami pozwala na dopasowanie geometrii do własnych preferencji dzięki regulowanym łącznikom.
Model wyposażony jest we wszystkie typowe udogodnienia Traxxas, zapewniające maksymalny komfort użytkowania, takie jak bezzatrzaskowe nadwozie, modułowe podwozie, komorę na baterie, łatwy w obsłudze kontroler z trzema trybami jazdy (w tym tryb dla dzieci i początkujących – 50% mocy), stałą regulację luzu między zębami i wiele innych. Precyzyjne sterowanie zapewnia nadajnik TQi z precyzyjną mechaniką. Oczywiście dostępny jest szeroki wybór części tuningowych, w tym kompletne części zamienne.
Tylko koncept Traxxas Pro Scale łączy w sobie osiągi na poziomie profesjonalnym z wyglądem prawdziwego Forda Raptor R. Model ten wyposażono również w oświetlenie LED w przednim i tylnym zderzaku.
Raptor R Ultimate jest w pełni wyposażony w aluminiowe elementy z designerskimi anodami (drążki, półoś centralna, amortyzatory GTR i inne), które zwiększają wytrzymałość podczas ekstremalnej jazdy. Półosie napędowe Extreme HD zostały wzmocnione dodatkowym materiałem i przeprojektowane, tworząc niemal niezniszczalny układ napędowy.
Unikalny system mocowania karoserii za pomocą haczyków w nadkolach umożliwia szybką wymianę baterii, a klipsy nie zakłócają estetycznego wyglądu modelu. Karoseria trzyma się mocno i nie poluzuje się nawet podczas salt.
Raptor jest wyposażony w ten sam bezszczotkowy silnik Velineon 540XL, co model Maxx®. To największy silnik Traxxas przeznaczony do tego typu samochodów, sterowany przez nowy regulator VXL-4s™ ze zintegrowaną telemetrią i regulowanym napięciem BEC 6,0 lub 7,4 V. Zasilany akumulatorem LiPo 4S, model zapewnia niesamowite przyspieszenie i prędkość.
Dzięki fabrycznie zamontowanym czujnikom telemetrycznym i modułowi Bluetooth w nadajniku możesz przeglądać dane telemetryczne w czasie rzeczywistym, takie jak prędkość, obroty na minutę i napięcie akumulatora, w aplikacji Traxxas Link na swoim telefonie.
Model wyposażony jest w wyjątkowo mocne i szybkie serwo, które zapewnia błyskawiczną i niezawodną reakcję układu kierowniczego w każdej sytuacji. Serwo, z aluminiową obudową centralną do odprowadzania ciepła i metalowymi zębatkami, charakteryzuje się imponującą siłą 35 kg·cm przy zasilaniu 7,4 V.
Nowe, wydłużone podwozie o rozstawie osi 384 mm zostało opracowane specjalnie z myślą o wymiarach tego modelu. Oprócz zapewnienia precyzyjnych proporcji, dłuższy rozstaw osi zwiększa stabilność przy dużych prędkościach i poprawia prowadzenie. Dodatkowe wzmocnienia zwiększają sztywność konstrukcji, co sprawdza się w bardziej wymagających warunkach.
Modułową obudowę można łatwo rozmontować na części za pomocą śrubokręta. W ciągu minuty uzyskasz dostęp do wszystkich ważnych komponentów, ustawień modelu i konserwacji.
Raptor R Ultimate wykorzystuje te same stalowe ogniwa o grubości 4 mm, co Slash 4x4. Długość ogniw można łatwo wyregulować kluczem, aby dostosować pochylenie i zbieżność kół do swoich potrzeb. Łączniki są wyposażone w wytrzymałe sworznie kulowe, zapewniające nieograniczoną frajdę z jazdy.
Kierownice łączą wytrzymałość aluminium 6061-T6 z precyzyjną obróbką CNC, zapewniającą wysoką precyzję. Doskonały wygląd podkreśla jaskrawe anodowanie i laserowo grawerowane logo TRX.
Ramiona mają trapezową konstrukcję i są wykonane z najtrwalszego materiału Traxxas, który zachowuje swoje właściwości nawet w niskich temperaturach. Od toru wyścigowego po skatepark, Raptor R wytrzyma nawet najmocniejsze uderzenia.
Nowe, solidne wieże amortyzatorów zostały wzmocnione tak, aby wytrzymać dachowanie i zapewniają dobre wsparcie nie tylko amortyzatorom, ale i nadwoziu.
Amortyzatory GTR z aluminiowym korpusem pokrytym teflonem (PTFE) dla zapewnienia płynnej pracy reprezentują szczyt technologii. Tłoczysko jest również pokryte wyjątkowo twardym azotkiem tytanu. Ich średnica pozwala na utrzymanie nawet o 70% więcej oleju niż w standardowych amortyzatorach Ultra. Amortyzator jest wyposażony w podwójne pierścienie uszczelniające typu X, które zapobiegają wyciekom oleju wokół tłoczyska. Napięcie wstępne sprężyny można wygodnie regulować za pomocą nakrętki.
Układ kierowniczy kół przednich realizowany jest za pomocą systemu Dual-Bell-Crank, który zapewnia precyzyjne działanie cięgien łączących z kołami. Układ kierowniczy posiada zintegrowany serwomechanizm krzywkowy, który amortyzuje wstrząsy i chroni serwo przed przeciążeniem.
Uniwersalna komora mieści akumulator 4S LiPo 5000mAh, zapewniając ogromną moc i długi czas pracy. Uchwyt o podwójnej wysokości umożliwia szybką i łatwą wymianę akumulatora, bez użycia klipsów czy rzepów.
Sztywne boczne pałąki Nerf nie tylko zapewniają ochronę podwozia przed uderzeniami bocznymi, ale także wspierają nadwozie. W razie wypadku lub dachowania, ten obszar jest dobrze chroniony.
Sztywne boczne pałąki Nerf nie tylko zapewniają ochronę podwozia przed uderzeniami bocznymi, ale także wspierają nadwozie. W razie wypadku lub dachowania, ten obszar jest dobrze chroniony.
W modelu zastosowano szereg opatentowanych rozwiązań, które zmniejszają ryzyko przedostania się wody do elektroniki, takich jak uszczelniona obudowa odbiornika, serwomechanizmy i elektronika kontrolera zalana żywicą epoksydową. Dzięki temu możesz cieszyć się jazdą niezależnie od warunków atmosferycznych.
Solidny system mocowania silnika z wstępnie nawierconymi otworami, dostosowanymi do przełożenia, eliminuje konieczność ustawiania prawidłowego luzu przekładni. Koła zębate zawsze idealnie do siebie pasują, zapewniając maksymalną wydajność i długą żywotność.
Centralny mechanizm różnicowy pochłania wstrząsy silnika i rozdziela moc między przednią i tylną oś. W przeciwieństwie do tradycyjnych mechanizmów różnicowych, nawet gdy niektóre koła wpadają w poślizg, napęd jest nadal przekazywany na wszystkie koła.
Raptor R jest wyposażony w wysokiej jakości metalowe mechanizmy różnicowe, w pełni przygotowane do pracy z napędem AC. Precyzyjne uszczelnienia X-ring pozwalają na dostosowanie mechanizmu różnicowego do konkretnych warunków pracy poprzez zmianę lepkości oleju.
Moduł uzębienia 32DP oznacza, że stalowe zęby są wystarczająco duże i wytrzymałe, by sprostać mocy silnika i napędowi VXL-4S.
Wały napędowe ze wzmocnionymi przegubami Cardana są zaprojektowane tak, aby bez problemu przenosić moc silnika prądu przemiennego. Wały wyjściowe o średnicy 6 mm są połączone ze stalowymi zabierakami.
Jednoczęściowy, aluminiowy wał napędowy jest wytrzymały, lekki i zapewnia płynną pracę. Wewnętrzne rowki idealnie pasują do wyjść mechanizmu różnicowego.
W całym układzie napędowym zastosowano duże łożyska kulkowe, zapewniające płynną pracę. Łożyska są wyposażone w plastikową osłonę, która minimalizuje przedostawanie się zanieczyszczeń. To rozwiązanie wydłuża żywotność modelu i upraszcza konserwację.
Licencjonowane opony BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 są o 5 mm wyższe od standardowych opon w modelu Slash, co ma naśladować wygląd i agresywną postawę motocykla Raptor R.
Repliki felg Ford beadlock mają taką samą średnicę zewnętrzną 2,2 cala i wewnętrzną 3 cale, jak standardowe felgi do modeli Short Course. Klucz imbusowy 12 mm.
Zupełnie nowe, wodoodporne* serwo układu kierowniczego Traxxas 2275 generuje imponujący moment obrotowy 25 kg/cm. Serwomechanizm wyposażony jest w metalowe koła zębate, podwójne łożyska kulkowe zapewniające płynną pracę oraz metalową obudowę centralną dla wydajnego chłodzenia.
Model napędzany jest mocnym silnikiem prądu przemiennego 540XL 2400 obr./min/V z solidnym wałem o średnicy 5 mm. Mocny i odporny na temperaturę magnes neodymowy, łożyska szybkoobrotowe oraz czterobiegunowe uzwojenie zapewniają płynną pracę i długą żywotność. Metalowa obudowa silnika skutecznie odprowadza ciepło ze stojana.
Zupełnie nowy kontroler bezszczotkowy Traxxas VXL-4S został zaprojektowany do zasilania pojedynczego akumulatora LiPo 2-4S. Łatwa konfiguracja jednym przyciskiem. Wskaźnik stanu LED. Odprowadzanie ciepła za pomocą masywnego radiatora, który można uzupełnić opcjonalnym wentylatorem (brak w zestawie). Wodoodporna* konstrukcja.
Regulator jest wyposażony w regulowany układ BEC (sprzedawany oddzielnie) przez Bluetooth. Napięcie BEC można ustawić na 6,0 V dla standardowych serwomechanizmów lub 7,4 V dla mocnych serwomechanizmów HV.
Ekskluzywny kontroler z zaawansowaną elektroniką jest wyposażony w telemetrię w czasie rzeczywistym. Dzięki bezprzewodowemu modułowi Bluetooth (sprzedawanemu oddzielnie) i aplikacji Traxxas Link możesz monitorować prędkość, prędkość silnika i napięcie akumulatora w czasie rzeczywistym bezpośrednio na telefonie. Kontroler dostarcza dane telemetryczne i nie wymaga stosowania dodatkowych czujników.
Traxxas przygotował zupełnie nową linię dwukanałowych modeli RC z łącznością Bluetooth. Moduł Bluetooth (sprzedawany oddzielnie) umożliwia połączenie modelu RC z przejrzystą graficznie aplikacją Traxxas Link, którą można zainstalować na smartfonie bezpłatnie.
Aplikację Traxxas Link dla urządzeń Apple można pobrać bezpłatnie w AppStore , natomiast aplikacja dla urządzeń Google Android jest dostępna bezpłatnie w GooglePlay .
Aplikacja Traxxas Link to potężna aplikacja, która zapewnia pełną kontrolę nad działaniem i strojeniem modelu RC Traxxas, oferująca oszałamiającą wizualizację i absolutną precyzję ustawień. Traxxas Link może wyświetlać dane telemetryczne dostarczane przez model w czasie rzeczywistym, takie jak prędkość, obroty na minutę, temperatura, napięcie akumulatora i nachylenie modelu. (Dostępne dane telemetryczne różnią się w zależności od typu modelu). Możesz udostępniać ustawienia modelu RC, tworzyć dowolną liczbę profili dla konkretnego toru lub użytkownika, np. dziecka. Wszystko to w aplikacji o doskonałej grafice, co jest znakiem rozpoznawczym Traxxas.
Możliwości telemetrii różnią się w zależności od modelu. Do uzyskania danych telemetrycznych może być konieczna instalacja czujników telemetrycznych. Informacje na temat kompatybilnych części telemetrycznych z tym modelem można znaleźć w sekcji „Akcesoria – Telemetria”. Więcej informacji na temat instalacji telemetrii można znaleźć tutaj.
Odbiornik RC Traxxas TQi 5-kanałowy TSM z telemetrią do nadajników Traxxas TQi. Łatwy w obsłudze, parowanie za pomocą przycisku. Wskaźnik stanu za pomocą diody LED. Odbiornik posiada zintegrowane 3-osiowe czujniki MEMS do określania położenia.
Odbiornik 5-kanałowy wyposażony jest również w dwa złącza umożliwiające podłączenie czujników telemetrycznych RPM (prędkości) i V/T (napięcia/temperatury).
Co więcej, do 4-pinowego złącza można podłączyć moduł rozszerzeń telemetrycznych, do którego można podłączyć maksymalnie 6 dodatkowych czujników, w tym bardzo dokładny czujnik prędkości GPS.
System Traxxas Stability Management (TSM) nie tylko pozwala doświadczyć mocy, prędkości, przyspieszenia i pokonywania zakrętów przy ekstremalnych prędkościach, ale także zapewnia znacznie łatwiejsze kierowanie i kontrolę na śliskich nawierzchniach, takich jak kurz, gładki beton, a nawet lód i śnieg.
Odbiornik zawiera 3-osiowy żyroskop MEMS oraz akcelerometr, który analizuje ruch modelu 100 razy na sekundę i koryguje jego kierunek poprzez odpowiednie interwencje w układ kierowniczy przednich kół. System Traxxas TSM nie ogranicza mocy silnika – masz 100% kontroli nad nią. Algorytmy są dostrajane osobno dla każdego modelu. Poziom wspomagania ustawia się za pomocą kontrolera wielofunkcyjnego w nadajniku lub w aplikacji Traxxas Link.
*Szczegóły dotyczące wodoodporności znajdują się w instrukcji obsługi. Porady i wskazówki dotyczące użytkowania na mokro znajdziesz na blogu.
Do obsługi modelu potrzebne będą 4 baterie AA do nadajnika, akumulator napędowy oraz ładowarka do akumulatora napędowego.
Model może być zasilany akumulatorem LiPo 2, 3 lub 4-ogniwowym.
Uniwersalne ładowarki Traxxas umożliwiają ładowanie akumulatorów LiPo i NiMH Traxxas. Ładowarki Traxxas to prosty i bezpieczny sposób ładowania akumulatorów. Traxxas wykorzystuje unikalną technologię System iD , dzięki któremu masz zawsze pewność, że wszystko jest podłączone łatwo i bezpiecznie. W złączu akumulatora znajduje się zintegrowany układ scalony, który ładowarka Traxxas automatycznie rozpoznaje i ustawia wszystkie parametry ładowania akumulatora. Więcej informacji tutaj.
Uniwersalne ładowarki do akumulatorów do 4S LiPo
Uchwyt na smartfon można łatwo przymocować do nadajnika Traxxas TQi. Uchwyt pomieści telefon o maksymalnej szerokości 90 mm.
Zwiększ poziom szczegółowości modelu i ciesz się jeszcze bardziej spektakularnymi wieczornymi przejażdżkami dzięki opcjonalnemu oświetleniu. Oświetlenie modelu można uzupełnić o jedną z poniższych opcji:
Do stylowego transportu łodzi za samochodem modelowym polecamy trzyosiową przyczepę do modelu Traxxas Spartan/DCB M41 lub przyczepę do modelu Disruptor. Dla dodatkowego realizmu, przyczepy można dodatkowo wyposażyć w opcjonalny zestaw oświetleniowy lub wyciągarkę elektryczną. Więcej informacji w opisie przyczepy.
Noś swój model RC wygodnie i bezpiecznie w torbie sportowej Traxxas. Oprócz głównej, dużej kieszeni na model, znajdują się tam specjalnie zaprojektowane kieszenie boczne na baterie, ładowarkę, narzędzia itp.
Aluminiowy, obrotowy stojak będzie idealnym uzupełnieniem Twojego stołu serwisowego lub półki ekspozycyjnej. Stojak ułatwia konserwację modelu, a jednocześnie zapobiega odkształceniu (uginaniu się) opon podczas długotrwałego parkowania.
Mata robocza do serwisowania modeli RC i innych prac modelarskich. Zapobiega uszkodzeniom stołu warsztatowego, odporna na działanie chemikaliów. Praktyczne przegródki do organizacji części i narzędzi.
Do prawidłowego użytkowania modelu Traxxas RC potrzebny jest klej do śrub, wysokiej jakości klej do opon, silikonowy olej do amortyzatorów oraz zestaw śrubokrętów. Polecamy niedrogi zestaw narzędzi samochodowych z naszej oferty.
Klej do śrub nakłada się na gwint lub łeb śruby, co ją unieruchamia i zapobiega poluzowaniu połączenia śrubowego pod wpływem drgań podczas wkręcania. Klej do śrub ma specjalny skład, który pozwala na łatwe odkręcenie połączenia śrubowego z odpowiednim momentem obrotowym bez uszkodzenia łba śruby. Nigdy nie używaj zwykłego superglue, ponieważ śruba sklejona w ten sposób może być w ogóle niemożliwa do odkręcenia!
Klej do opon służy do przyklejania opon do felgi. Zawsze należy mocno przykleić oponę do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie zostanie przyklejona na całym obwodzie, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który umożliwia klejenie materiałów takich jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu pozostaje elastyczny. Nigdy nie używaj zwykłego superglue – nie jest on elastyczny po stwardnieniu i w oponie wokół felg stopniowo powstaną pęknięcia!
Czasami konieczne jest dolanie oleju silikonowego do amortyzatorów danego modelu. Podczas normalnej eksploatacji występują jedynie niewielkie wycieki oleju silikonowego wzdłuż tłoczysk amortyzatorów. Jeśli powierzchnia tłoczysk amortyzatorów lub stan uszczelek jest zły, wyciek oleju może być znaczny. W takich przypadkach dostępne są tzw. zestawy naprawcze. Oferta części tuningowych obejmuje tłoczyska z wyjątkowo twardą powłoką TiN (azotek tytanu) do wszystkich amortyzatorów. Tłoczyska z powłoką TiN można łatwo rozpoznać po ich złocistozielonym kolorze.
