Losi Moto-MX 1:4 RTR Basic FXR

OPATENTOWANA TECHNOLOGIA SPEKTRUM MS6X

Nowy nadajnik Spektrum DX3PM i odbiornik SR6300PM w połączeniu z opatentowaną technologią MS6X zapewniają zupełnie nowy rodzaj sterowania. Dzięki tej technologii kolarze Promoto-MX mogą dynamicznie pokonywać zakręty przy dużych i niskich prędkościach oraz skakać na skokach jak na prawdziwych motocyklach motocrossowych.

TRYBY JAZDY

DX3PM ma trzy zaprogramowane tryby jazdy, pomiędzy którymi możesz dowolnie przełączać się podczas jazdy za pomocą przełącznika kołyskowego na nadajniku.

• 
  
• Tryb Dirt – odpowiedni do jazdy w terenie i na trawie. Tryb ten wyposażony jest w zabezpieczenie przed poślizgiem kół, które zapobiega przewróceniu się podczas cofania i przyspieszania.
  
• Tryb uliczny — odpowiedni do jazdy po twardych, płaskich powierzchniach. W tym trybie elektronika wykrywa unoszące się przednie koło i zapewnia maksymalne przyspieszenie przy odpowiednich interwencjach.
  
• Tryb Wheelie Control — odpowiedni do jazdy po twardych, płaskich powierzchniach. Tryb pozwala utrzymać koła na gładkiej powierzchni aż do najwyższej prędkości.
  

INTELIGENTNA TECHNOLOGIA

Model wyposażony jest w podzespoły z technologią Spektrum Smart, która oferuje więcej informacji o modelu, łatwiejszą obsługę i dbanie o akumulator. Wszystkie komponenty SMART, w tym akumulatory, są w stanie komunikować się ze sobą i przesyłać dane telemetryczne. Dołączony nadajnik DX3PM wyświetla stan naładowania akumulatora Smart w modelu za pomocą diody LED umieszczonej na górze. W ramach tuningu możesz wyświetlić pełną telemetrię (obroty, prędkość, temperatura i inne) za pomocą uniwersalnego nadajnika Spektrum z wyświetlaczem, np. DX5C lub DX5 Pro.

JEDNOSTKA KOŁA ZAMACHOWEGO

Moment żyroskopowy utrzymujący równowagę motocykla wytwarza wirujące stalowe koło zamachowe, osiągające prędkość ponad 22 000 obr./min. Zespół koła zamachowego z silnikiem 2700Kv i elektroniką jest zamontowany w ramie możliwie najniżej i z przodu.

PODPOROWE KOŁA BOCZNE

Nie martw się, jeśli przednia opona straci przyczepność i poślizgnie się. Wąskie poprzeczki boczne z kołami zaprojektowano tak, aby zapobiegały przekroczeniu maksymalnego kąta pochylenia modelu, a jednocześnie pomagały zrównoważyć przechylenie podczas wychodzenia z zakrętu. Pręty posiadają ograniczniki umożliwiające dopasowanie do różnych typów powierzchni. Koła pomagają również przy kładzeniu roweru na boku, jeśli tylne koło dotyka podłoża, wystarczy wcisnąć gaz i gotowe!

SERWO-Oszczędzający układ kierowniczy

Sztywne sprężyny oszczędzające serwa z płytkami kompozytowymi zamontowanymi na łożyskach zapewniają stałą kontrolę i wysoką zdolność ochrony serwomechanizmu. Ale to nie wszystko, serwozaver zasadniczo poprawia również stabilność podczas jazdy w zakrętach, skoków i pokonywania nierówności.

AMORTYZATOR GŁOWICY KIEROWNICY

Dla perfekcyjnego tuningu i wrażeń z jazdy kluczowym elementem modelu jest komora pomiędzy górnym i dolnym łożyskiem łożyska głowicy, wypełniona bardzo gęstym olejem o lepkości 500000cSt. Umożliwia to doskonałe tłumienie mechanizmu serwo i redukuje drgania głowicy.

KOMPLETNA ELEKTRONIKA

Model jest bezpośrednio wyposażony w elektronikę - regulator AC Firma 85A Inteligentny, mocny silnik prądu przemiennego Firma 3652 3800kv, odbiornik DSMR, zespół koła zamachowego i serwo układu kierowniczego S620PM ProMoto MG oraz przednie hamulce SX108PM ProMoto Micro MG.

WĄSKIE PODWOZIE

Aby stworzyć poprawny wygląd makiety motocrossu, elektronika i akumulator motocykla musiały zmieścić się w kompaktowym, wąskim podwoziu. Pomimo ciasnej przestrzeni w podwoziu, miejsce na akumulator w siodle kierowcy pozwala na użycie standardowego akumulatora 2S LiPol 5000mAh.

Realistyczna figura jeźdźca

Figurka jeźdźca jest realistycznie renderowana, łącznie z butami, kaskiem, rękawiczkami i całym sprzętem motocrossowym. Postać jeźdźca odmienna od pozostałych, wykonana z gumowanego tworzywa sztucznego z wewnętrzną wkładką z pianki. Taki skład zapewnia dużą odporność jeźdźca, który jest mocny, ale jednocześnie wystarczająco elastyczny w przypadku uderzenia.

LICENCJONOWANE OPONY DUNLOP GEOMAX MX53

Rower Moto-MX RC wyposażony jest w oficjalnie licencjonowaną replikę opon Dunlop, Geomax MX53. Opony te, podobnie jak oryginał, zapewniają wysoką przyczepność i długą żywotność.

CYKL REPLIKI

Realistyczne koła z obręczami z prawdziwymi szprychami to kolejna nowość w modelu Promoto-MX. Projektanci Losi stworzyli niesamowicie realistycznie wyglądające koła szprychowe o trwałości niezbędnej do motocrossu, jak nikt wcześniej.

LICENCJONOWANA GRAFIKA DLA OBWODU

Marka Losi nawiązała współpracę z odnoszącym duże sukcesy zespołem supercrossowym Pro Circuit, aby stworzyć oficjalnie licencjonowaną grafikę dla modelu Moto-MX. Od 1991 roku zespół Pro Circuit ma najsilniejszy zespół na torze AMA Supercross.

WYSTĘPOWANIE I STANOWIENIE

Dołączony stojak do konserwacji i ekspozycji jest wzorowany na prawdziwym stojaku i zawiera pasującą grafikę. W pakiecie znajduje się również podstawka startowa, która na początku utrzymuje cały motocykl w pozycji pionowej, na wzór skrzynek startowych. Po zakręceniu spinnerem można wyjść na tor.

KAPIT Z GRAFIKĄ

Żadna maszyna motocrossowa nie wyglądałaby dobrze bez przyzwoitej grafiki. Promoto-MX ma wszystkie części – przedni błotnik, tablicę rejestracyjną, osłony widelca, przedni i tylny panel boczny oraz tylny błotnik – wszystkie pomalowane w oficjalnie licencjonowaną grafikę winylową, która jest bardzo trwała i gotowa do wyścigu.

REALISTYCZNE SZCZEGÓŁY

Model jest dopracowany w najdrobniejszych szczegółach, takich jak dźwignie hamulca i sprzęgła, linki, hamulce, układ wydechowy itp.

KONSTRUKCJA PRZEDNIEGO WIDELCA

Przedni widelec jest sztywny podczas normalnej jazdy, ale ulega kompresji w przypadku zderzenia, aby bezpiecznie pochłaniać energię. Chroni to elementy przedniego widelca i inne elementy przed zgięciem i uszkodzeniem.

TYLNY BŁOTNIK

Konwencjonalny, twardo montowany tylny błotnik nie wytrzymałby długo w tym modelu, dlatego Promoto-MX ma składany tylny błotnik z elastomerowym zawieszeniem. Dlatego podczas jazdy na tylnym kole można je odchylić, a rower opiera się na znajdującym się pod spodem wytrzymałym nylonowym zderzaku tylnym.

PŁYTY PRZESUWNE I OTWORY POWIETRZNE

Kompozytowe płyty podwozia pokrywają przód i dół podwozia Promotion-MX. Oferują ochronę przed uderzeniami, pomagając chronić zamontowaną wewnątrz elektronikę. Otwory wentylacyjne po obu stronach koła są zamknięte, ale można je otworzyć, aby umożliwić przepływ powietrza chłodzącego, gdy temperatura powietrza jest zbyt wysoka.

PODWOZIE Z PŁYTY ALUMINIOWEJ

Podwójne aluminiowe płyty podstawowej konstrukcji podwozia chronią całą elektronikę i nadają Moto-MX realistyczny, wąski wygląd. Zapewniają również niezbędną sztywność i wytrzymałość ramy.

TYLNE ZAWIESZENIE

Podobnie jak duże motocykle, Promoto-MX ma tylne zawieszenie o coraz większym stopniu sztywności. Zawieszenie jest miękkie w okolicach maksymalnej wysokości jazdy, co zapewnia płynne prowadzenie i doskonałą przyczepność. Zawieszenie przy większych wstrząsach jest coraz sztywniejsze, przez co tylne koło nie jedzie do końca. W połączeniu z olejowymi amortyzatorami motocykl RC jest gotowy na każdą nawierzchnię.

PRZEDNI WIDELEC

Przedni widelec Promoto-MX ma nową, nowoczesną konstrukcję z wewnętrzną sprężyną i amortyzatorem. Rury przedniego widelca zaprojektowano tak, aby działały podobnie do zwykłych amortyzatorów RC, można je regulować zmieniając lepkość oleju. Dzięki nawiniętym na siebie sprężynom elementy dystansowe można również wykorzystać do regulacji wysokości jazdy. A co najważniejsze, wyglądają niesamowicie – zupełnie jak prawdziwe!

PRAWIDŁOWY KĄT GŁOWY

Po miesiącach testów zespół programistów produktu Promoto-MX znalazł najlepsze ustawienie kąta główki ramy wynoszące 62,4°, zapewniające najlepszy balans jazdy zarówno na torach terenowych, jak i on-roadowych.

MOCNY NAPĘD AC

Promoto-MX jest wyposażony w wysokowydajny układ napędowy z 4-biegunowym silnikiem prądu przemiennego 3652 3800 kv ze sterownikiem 85A. Zapewnia to wysoki moment obrotowy, brutalne przyspieszenie i prędkość do 65 km/h.

FUNKCJONALNY HAMULEC PRZEDNI

Silnik obsługuje hamowanie tylne poprzez układ napędowy, ale podobnie jak w rowerach 1:1, hamuje głównie hamulcem przednim. Do spowolnienia Promoto-MX zastosowano stalowy przedni hamulec tarczowy i klocki hamulcowe sterowane serwomechanizmem Bowdena. Skraca to drogę hamowania roweru o połowę.

WYŚCIGOWE SPRZĘGŁO PAPIEROWE

Ponieważ silnik ma bardzo dużą moc, zastosowano dwutarczowe sprzęgło przesuwne, stosowane w samochodach wyścigowych. Sprzęgło chroni układ napędowy, ale jednocześnie nie ogranicza osiągów motocykla.

REALISTYCZNY NAPĘD ŁAŃCUCHOWY

Stalowe ogniwa i 70 sworzni rolkowych owijają się wokół 10-zębowej stalowej zębatki napędowej i 36-zębowej aluminiowej zębatki w piaście tylnego koła. Niezależnie od warunków napęd łańcuchowy sprawnie i niezawodnie napędza tylną oponę.

GOTOWY DO JAZDY

Losi Promoto-MX jest dostarczany w pełni zmontowany, łącznie z nadajnikiem Spektrum Smart i już zainstalowaną elektroniką pokładową. W zestawie znajdują się nawet baterie AA do nadajnika! Wystarczy dodać akumulator 2S LiPol ze złączem IC5 i kompatybilną ładowarkę i gotowe. Uwaga: adaptery IC3/IC5 nie mieszczą się w przestrzeni Promoto-MX. Wymagany jest akumulator LiPol ze złączem IC5 lub EC5.

Zalecane baterie

Do zasilania modelu samochodu RC zalecamy 2-ogniwowy akumulator LiPol (7,4 V).

• 
  
• Do ekonomicznej pracy akumulator LiPo Spektrum Smart LiPo 7,4V 5000mAh 30C HC IC5 ze złączem IC5 i technologią Smart .
  
• Do bardziej agresywnej jazdy Spektrum Smart LiPo 7,4V 5000mAh 50C HC IC5 ze złączem IC5 i technologią Smart .
  
  

Akumulatory Spektrum z technologią Smart stanowią obecnie najnowocześniejszy i najbezpieczniejszy sposób konserwacji i ładowania akumulatorów. Zalety technologii Spektrum Smart znajdziesz tutaj.

Polecane ładowarki do akumulatorów konwencjonalnych i Smart

Jeśli zdecydujesz się na nowoczesne akumulatory Smart LiPo to polecamy następujące ładowarki:

• 
  
• Ładowarka sieciowa Spektrum S1100AC z jednym wyjściem 1x 100W .
  
• Ładowarka sieciowa Spektrum S1400 z jednym wyjściem 1x 400W .
  
• Ładowarka sieciowa Spektrum S2200 z dwoma wyjściami 2x 200W .
  

Akcesoria do normalnej pracy

Do normalnej pracy modeli RC potrzebny jest klej do opon, klej do śrub, zestaw narzędzi i silikonowy olej amortyzatora. Polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów RC z naszej oferty.

Klej do opon służy do przyklejania opon do felgi tarczy. Zawsze konieczne jest, aby opona była mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie zostanie sklejona na całej długości, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie skleić materiały takie jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu klej jest elastyczny. Polecamy klej do opon Robitronic z naszej oferty - zobacz polecane akcesoria.

Czasami konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu i wymiana oleju w mechanizmach różnicowych. Podczas normalnej pracy na tłoczyskach amortyzatora występują jedynie niewielkie wycieki oleju silikonowego. W przypadku złego stanu powierzchni tłoczków amortyzatorów lub uszczelek, wyciek oleju może być duży. Do takich przypadków dostarczane są zestawy naprawcze lub pojedyncze części. Z naszej oferty olejów silikonowych polecamy oleje silikonowe TLR (Team Losi Racing), zobacz polecane akcesoria.

Do rutynowej konserwacji potrzebny jest klej do śrub. Śruby wkręcane w materiał metalowy (np. śruby w silniku, śruba ustalająca w kole zębatym) należy za pomocą tego kleju zabezpieczyć przed poluzowaniem.

Osłony ochronne na akumulatory

Opakowanie ochronne ma na celu ograniczenie ryzyka związanego z transportem i ładowaniem akumulatorów. Akumulatory LiPo mogą przy zachowaniu małych wymiarów i niewielkiej masy dawać duże prądy rozładowania oraz posiadać dużą pojemność przez długi czas pracy. I odwrotnie, akumulator LiPo jest szczególnie podatny na uszkodzenia mechaniczne.