Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Opakowanie zawiera zmontowany model RC motocykla Losi Promoto-MX 1:4 RTR, Pro Circuit z zainstalowanymi komponentami: silnik prądu przemiennego Firma 3652 3800kv, regulator Firma 85A Smart - ProMoto-MX, odbiornik DSMR 6CH - ProMoto, sterowanie serwo S620PM ProMoto MG, SX108PM ProMoto Micro MG, serwo hamulca przedniego, zespół koła zamachowego. Nadajnik DX3 SMART DSMR ProMoto, akumulator do napędu Spektrum Smart G2 LiPo 7,4V 5000mAh 50C HC IC5, ładowarka Spektrum Smart S120 20W USB-C oraz 4 baterie AA do nadajnika. Instrukcje CZ i instrukcja EN, DE, FR, IT.
Motocykl Losi Promoto-MX 1:4 to pierwszy zdalnie sterowany model motocykla, który precyzyjnie łączy w sobie autentyczne wrażenia z jazdy i szczegółowe wykonanie z realistycznym wyglądem. Nadeszło długo oczekiwane marzenie wszystkich fanów motocrossu!
Wierne wykonanie modelu RC motocykla Promoto-MX sięga znacznie głębiej niż wygląd makiety z wąską ramą, figurą kierowcy i oficjalnie licencjonowaną grafiką. Jeszcze bardziej imponujące jest to, jak skutecznie uchwycono rzeczywistą wydajność i obsługę. Dzieje się tak dzięki unikalnemu połączeniu technologii mechanicznej i elektronicznej opracowanej specjalnie dla Promoto-MX.
Elektronika Promoto-MX obejmuje silnik o mocy 2700 kv i stalowe koło zamachowe, które są zamontowane pośrodku ramy. Silnik obraca koło zamachowe z prędkością ponad 22 000 obrotów na minutę, tworząc żyroskopowy moment obrotowy zapewniający niezrównaną stabilność. Tymczasem opatentowana technologia MS6X firmy Spektrum pobiera sygnał z nadajnika DX3PM i nakazuje Moto-MX przechylanie się i kierowanie z niespotykaną dotąd równowagą i finezją.
Równie imponująca jest konstrukcja mechaniczna modelu. Zespół projektowy Losi zbadał geometrię zawieszenia prawdziwego motocykla, aby zapewnić Promoto-MX takie samo prowadzenie w terenie i na drodze. Zmienna sztywność tylnego zawieszenia zapewnia doskonałą przyczepność i zapobiega lądowaniu. Całkowicie nową konstrukcję przedniego widelca z wewnętrzną sprężyną i amortyzatorem można regulować poprzez zmianę lepkości oleju, a także umożliwia regulację wysokości jazdy. Innowacyjny układ hamulcowy przedni i tylny zapewnia motocyklowi imponującą siłę hamowania i skraca drogę hamowania o połowę w porównaniu z hamulcem wyłącznie tylnym.
Najlepsza elektronika i konstrukcja mechaniczna są powodem, dla którego Promoto-MX działa znacznie lepiej niż wszystkie inne motocykle RC. Dla fanów miłośników wyścigowych maszyn RC i motocrossu Promoto-MX będzie zupełnie nowym przeżyciem, charakteryzującym się wyjątkowym stylem jazdy i dynamiką.
Nowy nadajnik Spektrum DX3PM i odbiornik SR6300PM w połączeniu z opatentowaną technologią MS6X zapewniają zupełnie nowy rodzaj sterowania. Dzięki tej technologii kolarze Promoto-MX mogą dynamicznie pokonywać zakręty przy dużych i niskich prędkościach oraz skakać na skokach jak na prawdziwych motocyklach motocrossowych.
DX3PM ma trzy zaprogramowane tryby jazdy, pomiędzy którymi możesz dowolnie przełączać podczas jazdy za pomocą przełącznika kołyskowego na nadajniku.
Model wyposażony jest w podzespoły z technologią Spektrum Smart, która oferuje więcej informacji o modelu, łatwiejszą obsługę i dbanie o akumulator. Wszystkie komponenty SMART, w tym akumulatory, są w stanie komunikować się ze sobą i przesyłać dane telemetryczne.
Dołączony nadajnik DX3PM wyświetla stan naładowania akumulatora Smart w modelu za pomocą diody LED umieszczonej na górze.
W ramach tuningu możesz wyświetlić pełną telemetrię (obroty, prędkość, temperatura i inne) za pomocą uniwersalnego nadajnika Spektrum z wyświetlaczem np. DX5C lub DX5 Pro.
Żyroskopowy moment pędu utrzymujący rower w równowadze jest wytwarzany przez obracające się stalowe koło zamachowe z prędkością ponad 22 000 obr./min. Zespół koła zamachowego z silnikiem 2700 kv i elektroniką jest zamontowany w ramie możliwie najniżej i maksymalnie do przodu.
nie martw się, jeśli przednia opona straci przyczepność i będzie jeździć po błocie. Smukłe drążki boczne z kółkami gotowe. Zapobiegają przekroczeniu przez model maksymalnego kąta przechylenia, pomagając jednocześnie zrównoważyć przechylenie przy wyjściu z zakrętu.
Pręty posiadają ogranicznik umożliwiający dopasowanie do różnych powierzchni. Koła pomagają również w powrocie do zdrowia po wypadku. Jeśli tylne koło dotyka podłoża, po prostu naciśnij pedał gazu!
Sztywne sprężyny oszczędzające serwa z płytkami kompozytowymi zamontowanymi na łożyskach zapewniają spójne sterowanie i wysoką zdolność ochrony serwomechanizmu. Ale to nie wszystko, co oszczędza serwo, drastycznie poprawia również wydajność podczas pokonywania zakrętów, skoków i pokonywania nierówności.
Dla doskonałego tuningu i wrażeń z jazdy kluczowym elementem modelu jest komora pomiędzy górnym i dolnym łożyskiem sterów, wypełniona bardzo gęstym olejem o lepkości 500 000 cSt. Umożliwia to doskonałe tłumienie serwo-savera i redukuje drgania głowicy.
Model jest bezpośrednio wypełniony elektroniką - regulatorem prędkości prądu przemiennego, mocnym silnikiem, odbiornikiem, zespołem koła zamachowego oraz serwami układu kierowniczego i przednimi hamulcami.
Aby oddać odpowiedni wygląd, elektronika i akumulator roweru musiały zmieścić się w kompaktowej, wąskiej obudowie. Pomimo ciasnych warunków w podwoziu, miejsce na akumulator w siodle kierowcy pozwala na użycie standardowego akumulatora 2S LiPo 5000 mAh.
Figurka jeźdźca jest realistycznie renderowana, łącznie z butami, kaskiem, rękawiczkami i całym sprzętem motocrossowym. Postać jeźdźca odmienna od pozostałych, wykonana z gumowanego tworzywa sztucznego z wewnętrzną wkładką z pianki. Taki skład zapewnia wysoką odporność i jeźdźca mocnego, ale jednocześnie wystarczająco elastycznego przy uderzeniu.
RC Moto-MX jest wyposażony w oficjalnie licencjonowaną replikę opon Dunlop, Geomax MX53. Opony te, podobnie jak oryginał, zapewniają wysoką przyczepność i długą żywotność opony.
Realistyczne koła z prawdziwymi szprychami to kolejna nowość w modelu Promoto-MX. Projektanci Losi stworzyli odpowiednio wyglądające koła szprychowe o niezbędnej wytrzymałości motocrossowej, jak nikt przed nimi.
Marka Losi nawiązała współpracę z odnoszącym duże sukcesy zespołem supercrossowym Pro Circuit, aby stworzyć oficjalnie licencjonowaną grafikę dla modelu Moto-MX. Od 1991 roku zespół Pro Circuit ma najsilniejszy zespół na torze AMA Supercross.
Dołączony stojak do konserwacji i ekspozycji jest wzorowany na prawdziwym stojaku i zawiera grafikę. W pakiecie znajduje się również podpórka, która utrzymuje tylną oponę i cały rower w pozycji pionowej, ułatwiając start w stylu pit-stopu.
Duża czy mała, żadna maszyna motocrossowa nie wyglądałaby dobrze bez przyzwoitej grafiki. Promoto-MX ma wszystkie elementy - przedni błotnik, tablicę rejestracyjną, osłony widelca, przedni panel boczny, tylny panel boczny i tylny błotnik - wszystko wygląda świeżo opakowane w oficjalnie licencjonowaną grafikę winylową, ale jest bardzo trwałe i gotowe do zabrudzenia.
Model jest dopracowany w najdrobniejszych szczegółach, takich jak dźwignia hamulca i sprzęgła, wydech itp.
Przednia konstrukcja zderzeniowa jest sztywna podczas normalnej jazdy, ale ściska się w przypadku uderzenia, pochłaniając energię. Chroni to rury przedniego widelca i inne elementy przed zgięciem i uszkodzeniem.
Konwencjonalny, twardo montowany tylny błotnik nie wytrzymałby długo w tym modelu, dlatego Promoto-MX ma opuszczany tylny błotnik z elastomerowym zawieszeniem, które można odchylić podczas jazdy na tylnym kole, aby umożliwić pracę wytrzymałego nylonowego tylnego zderzaka pod spodem .
Kompozytowe płyty podwozia pokrywają przód i dół podwozia Promotion-MX. Oferują ochronę przed uderzeniami, pomagając chronić zamontowaną wewnątrz elektronikę. Otwory wentylacyjne po obu stronach koła są zamknięte, ale można je otworzyć, aby umożliwić przepływ powietrza chłodzącego, gdy temperatura otoczenia jest wysoka.
Podwójne aluminiowe płyty podwozia chronią całą elektronikę i nadają Promoto-MX realistycznie wąski wygląd. Zapewniają również niezbędną sztywność i wytrzymałość ramy.
Podobnie jak duże motocykle, Promoto-MX posiada tylne zawieszenie o zwiększonej sztywności. Zawieszenie jest miękkie w okolicach maksymalnej wysokości jazdy, co zapewnia płynne prowadzenie i doskonałą przyczepność. Podczas sprężynowania staje się sztywniejszy, dzięki czemu tylne koło się nie zatrzymuje. W połączeniu z napełnionym olejem amortyzatorem typu Coil, motocykl RC jest gotowy na każdą nawierzchnię.
Przedni widelec Promoto-MX ma nową, nowoczesną konstrukcję z wewnętrzną sprężyną i amortyzatorem. Rury przedniego widelca zaprojektowano tak, aby działały podobnie do zwykłych amortyzatorów RC, można je regulować zmieniając lepkość oleju. Dzięki przeciwstawnie zwiniętym sprężynom elementy dystansowe można również wykorzystać do regulacji wysokości w świetle. A co najważniejsze, wyglądają niesamowicie – zupełnie jak prawdziwe.
Po miesiącach testów zespół programistów produktu Promoto-MX znalazł najlepsze ustawienie kąta główki ramy wynoszące 62,4 stopnia, zapewniające najlepszy balans jazdy zarówno na torach terenowych, jak i szosowych.
Promoto-MX jest wyposażony w wysokowydajny układ napędowy z 4-biegunowym silnikiem prądu przemiennego 3652 3800 kv i sterownikiem 85A. Zapewnia to wysoki moment obrotowy i brutalne przyspieszenie oraz prędkość do 65 km/h.
Silnik radzi sobie z hamowaniem tylnym poprzez układ napędowy, ale podobnie jak w rowerach 1:1, większość siły hamowania trafia na przednie koło. Do spowolnienia Promoto-MX zastosowano stalowy przedni hamulec tarczowy i klocki hamulcowe sterowane serwomechanizmem Bowdena. Skraca to drogę hamowania o połowę.
Ponieważ silnik zapewnia dużą moc, zastosowano inspirowane wyścigami dwutarczowe sprzęgło poślizgowe. Sprzęgło chroni układ napędowy, ale jednocześnie nie ogranicza brutalnych osiągów.
Stalowe ogniwa i 70 sworzni rolkowych owijają się wokół 10-zębowej stalowej zębatki napędowej i 36-zębowej aluminiowej zębatki w piaście. Niezależnie od warunków napęd łańcuchowy sprawnie i niezawodnie napędza tylną oponę.
Pakiet zawiera wszystko, co potrzebne do jazdy, w tym nadajnik i akumulator do napędu z ładowarką USB.
* Informacje na temat specyfikacji wodoodporności można znaleźć w instrukcji obsługi. Wskazówki i porady dotyczące jazdy na mokrej nawierzchni znajdziesz na blogu.
Wszystko co potrzebne do działania znajdziesz w opakowaniu. Do zasilania dołączonej ładowarki USB zalecamy użycie wydajnego, uniwersalnego adaptera sieciowego USB (źródło) o mocy 3,1 A (15 W).
Aby skrócić czas ładowania i móc ładować wszystkie rodzaje akumulatorów, w tym także akumulatory konwencjonalne (nie Smart), zalecamy stosowanie ładowarek uniwersalnych o mocy co najmniej 50 W.
Do normalnej pracy modeli RC potrzebny jest klej do opon, klej do śrub, zestaw narzędzi i silikonowy olej amortyzatora. Polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów RC z naszej oferty.
Klej do opon służy do przyklejania opon do felgi tarczy. Zawsze konieczne jest, aby opona była mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie zostanie sklejona na całej długości, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie skleić materiały takie jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu klej jest elastyczny. Polecamy klej do opon Robitronic z naszej oferty - zobacz polecane akcesoria.
Czasami konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu i wymiana oleju w mechanizmach różnicowych. Podczas normalnej pracy na tłoczyskach amortyzatora występują jedynie niewielkie wycieki oleju silikonowego. W przypadku złego stanu powierzchni tłoczków amortyzatorów lub uszczelek, wyciek oleju może być duży. Do takich przypadków dostarczane są zestawy naprawcze lub pojedyncze części. Z naszej oferty olejów silikonowych polecamy oleje silikonowe TLR (Team Losi Racing), zobacz polecane akcesoria.
Do rutynowej konserwacji potrzebny jest klej do śrub. Śruby wkręcane w materiał metalowy (np. śruby w silniku, śruba ustalająca w kole zębatym) należy za pomocą tego kleju zabezpieczyć przed poluzowaniem.
Opakowanie ochronne ma na celu ograniczenie ryzyka związanego z transportem i ładowaniem akumulatorów. Akumulatory LiPo mogą przy zachowaniu małych wymiarów i niewielkiej masy dawać duże prądy rozładowania oraz posiadać dużą pojemność przez długi czas pracy. I odwrotnie, akumulator LiPo jest szczególnie podatny na uszkodzenia mechaniczne.
