Dwusuwowy, jednocylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 35 cm3 i mocy 4,2 KM (3,13 kW) przy 8800 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 35:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T. Wersja z bocznym wylotem spalin.
Dwusuwowy, jednocylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 35 cm3 i mocy 4,2 KM (3,13 kW) przy 8800 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 35:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T. Wersja z tylnym wylotem spalin.
OS MAX-12TG VER.5 jest nagrywarką trzykanałową. Silnik 2,1 cm3 odpowiedni do modeli On-Road w skali 1/10. Moc 0,9 KM przy 30 000 obr/min, zakres prędkości 5 000 - 32 000 obr/min, świeca Turbo, masa 216 g.
Dwusuwowy, jednocylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 25 cm3 i mocy 2,97 KM (2,21 kW) przy 11 000 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 25:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T.
Dwusuwowy, jednocylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 17 cm3 i mocy 1,98 KM (1,47 kW) przy 9000 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 25:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T.
Silnik spalinowy Traxxas TRX 3.3 do samochodów spalinowych Traxxas. Silnik jest wyposażony w wał korbowy IPS i rozrusznik trakcyjny. W razie potrzeby rozrusznik trakcyjny można zastąpić rozrusznikiem
OS MAX-B 21 to silnik spalinowy o pojemności 3,49 cm3, odpowiedni do modeli 1/8 Buggy i 1/8 GT. Moc 2,60 KM przy 34 000 obr/min, zakres prędkości 4000 - 41 000 obr/min, świeca Turbo, masa 361 g.
Dwusuwowy, jednocylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności skokowej 9 cm3 i mocy 1,2 KM (0,89 kW) przy 11 000 obr./min. Zalecana praca na oleju N95 w stosunku 20:1 z w pełni syntetycznym olejem 2T.
Dwusuwowy silnik lotniczy ze świecą żarową 4,07 cm3 z gaźnikiem RC. Moc 0,84 PS przy 18000 obr./min. Zakres prędkości: 2000 - 19000 obr./min. Waga bez amortyzatora 248g.