US Coast Guard 44 'łódź ratunkowa 838mm

42-statek ratowniczy US Coast Guard (USCG) pochodzi z serii 21 nieprzewidywalnych łodzi zbudowanych przez stocznię USCG Yard w zatoce Curtis w stanie Maryland w 1963 roku. Statek napędza dwa silniki wysokoprężne o mocy 180 KM i zapewnia maksymalną prędkość do 15 węzłów. Normalna załoga jest trzyosobowa, łódź jest wyposażona w radar, sonar i radia gwarantujące możliwość komunikacji do 100 mil.

1-16-calowy zestaw ratunkowy dla dwóch silników elektrycznych serii 500-600 dla średnio zaawansowanych budowniczych. Ze względu na wysokie przetwarzanie większości elementów, budynek nie jest szczególnie wymagający pod względem wyposażenia warsztatowego i umiejętności - ale oczywiście staranne i cierpliwe prace w przemyśle stoczniowym są niezbędne, aby osiągnąć dobry wynik. Do klejenia potrzebny jest średni i gęsty klej "second-klej", "aceton" i żywica epoksydowa. Rzeczywista konstrukcja jest zgodna z rysunkiem w rzeczywistej wielkości, zgodnie z rysunkami perspektywicznymi przedstawiającymi szczegół struktury danej części statku, ponieważ wybrane kluczowe etapy (takie jak konstrukcja kadłuba kadłuba) są wykorzystywane do budowy wstępnie pociętych części ze sklejki. Wykonywanie akcesoriów, takich jak poręcze, ułatwia wcześniej wydrukowane szablony 1: 1.

Ciało składa się (jak prawdziwy statek) ze szkieletu, którego kręgosłup tworzy kil ze sklejonymi żebrami - wszystkie części są wstępnie pocięte na sklejce, a także gotowe preparaty, aby zapewnić prawidłowy montaż szkieletu. Skorupa kadłuba wykonana jest z baliowych pasków - zastosowanie miękkiego drewna ułatwia gięcie i kształtowanie płaszczyzn (bez namaczania) oraz ich późniejsze szlifowanie. Ale aby uzyskać bardziej złożone kształty, trzeba oczywiście nasiąknąć (w zimnej rozcieńczonej 1: 1 zimnej wodzie amoniakalnej lub gorącej wodzie z dodatkiem płynu do zmiękczania) - ale przy wyrafinowanej konstrukcji statku jest to po prostu trochę niezwykłe. Pokład i nadbudowa wykonane są z gotowych elementów ze sklejki / p>

Rzeźby składają się z szeregu odlewów wykonanych z białego metalu i drewna. Jeśli masz dużo ekscytacji i wytrwałości, możesz ulepszyć model, na przykład poprzez wyposażenie wyposażenia sterowni, funkcjonalne oświetlenie, łódź z pewnością skorzysta z instalacji co najmniej jednego ratownika w wodoodpornym kombinezonie itp. Od Ciebie zależy, jak dbasz o swoją pracę ...

Do napędu statku należą silniki elektryczne serii 2 500 lub 600 (nie zawarte w zestawie) zasilane z jednego lub dwóch sześciokomorowych akumulatorów NiMH lub NiCd (na przykład sześć ogniw do samochodów RC 1:10). Potrzebne są także wały do łodzi z obudowami i sprzęgłem - przydatne są również domowe kompaktowe wały z bezpośrednim sprzęgłem i kołnierzem do montażu silnika. Dumas jest wyposażony w specjalny zestaw # 2335 (w tym 2 wały z obudowami i ich uchwytami, przeguby Cardana, 2 metalowe stery z dźwigniami i dźwigniami, 2 potrójnie szprychowe śmigła z brązu, komplet kół zębatych). Do użycia śrub z łbem walcowym typu "macadam" (1,75 "- 44 mm), konieczne jest użycie silnika o niskiej prędkości lub zwykłego" 5-suwowego "ze skrzynią biegów 1: 2 (np. Graupner Multispeed # 1114.20). Aby zmaksymalizować wydajność silnika i długą jazdę podczas korzystania z akumulatorów o dużej pojemności, zalecamy ponowne napełnienie wodą silnika.

Wszystkie co najmniej dwukanałowe zestawy RC, jeden lub dwa dwukierunkowe elektroniczne regulatory prędkości o wartości co najmniej 30 A (w zależności od silników) i jeden standardowy serwomotor dla steru są wystarczające do sterowania statkiem. Jeśli używasz dwóch kontrolerów, możesz oczywiście zwiększyć manewrowość statku, niezależnie kontrolując prędkość obu silników (ręcznie lub za pomocą miksera silnika steru, jeśli masz zestaw wielokanałowego komputera RC).

Zestaw zawiera: wstępnie wycięte części ze sklejki, deski z balsy, belki wapienne, elementy z odlewu metali i inne akcesoria do ekspresów, plan budynku zawierający trójwarstwowy rysunek statku i perspektywiczne rysunki poszczególnych etapów budynku, instrukcje budowy. < / p>