M1 V1 żółty

Płyta sterująca CCPM sterowana elektronicznie mieszanymi serwomechanizmami, głowica wirnika bez drążka sterowego „paddleless” z trójosiowym systemem żyroskopowym 3G zamiast tradycyjnego mechanicznego stabilizatora i żyroskopu stabilizującego śmigłowiec wokół osi pionowej, mocny silnik bezszczotkowy i elektroniczny regulator prędkości z funkcją ogranicznika, inteligentna jednostka sterująca umożliwiająca pracę w trybie stabilizacji przechyłu, odpowiednim dla początkujących śmigłowców, jak również w trybie 3D do dzikich akrobacji bez ograniczeń – to wszystko można znaleźć w mikrohelikopterze M1 V1 z wirnikiem głównym o średnicy 290 mm!

Podstawę konstrukcji kadłuba stanowią duraluminiowe mocowania silnika i obudowa wału głównego z dwuczęściową plastikową ramą kadłuba, plastikowe podwozie płozowe oraz belka ogonowa wykonana z profilowanej rury duraluminiowej z karbonowym statecznikiem pionowym. Rama mieści silnik elektryczny prądu przemiennego Sunnysky® R23-2 z obrotową obudową, który napędza wirnik główny bezpośrednio, bez tradycyjnych przekładni. Wirnik wyważający jest również napędzany bezpośrednio miniaturowym silnikiem prądu przemiennego Sunnysky® R08-2. Dzięki temu cała mechanika jest maksymalnie uproszczona, eliminując problemy z tarciem ślizgów, szczotkowymi kołami zębatymi czy ślizgającymi się napędami.

Solidny wał główny o grubości 3 mm jest łożyskowany na łożyskach kulkowych. Tarcza sterująca wykonana jest z duraluminium, podobnie jak głowica wirnika z uchwytami łopat. Dzięki systemowi 3G flybarless i elektronicznemu CCPM głowica wirnika jest bardzo prosta. Uchwyty łopat wirnika głównego to piękna miniatura uchwytów „dużych” helikopterów RC – z łożyskami kulkowymi i wkładkami tłumiącymi!

Elektronika helikoptera składa się z inteligentnej jednostki sterującej ze zintegrowanym sterownikiem 3G flybarless, elektronicznego regulatora prędkości z funkcją ogranicznika oraz trzech cyfrowych pikoserwomechanizmów DS2045 z metalowymi przekładniami sterującymi mieszaną tarczą sterującą CCPM (120°). Do sterowania helikopterem potrzebny będzie co najmniej sześciokanałowy zestaw RC z miniaturowym odbiornikiem z portem S.BUS (lub DSM/DSMX). Do normalnego latania nadajnik nie musi być nawet nadajnikiem komputerowym (wszystkie niezbędne miksery zapewnia jednostka sterująca), wystarczą tylko 4 kanały „na drążkach” oraz piąty kanał z dwupozycyjnym przełącznikiem do przełączania trybów jednostki sterującej ze stabilizacją i 3D. Oczywiście do pełnoprawnego latania klasycznego i 3D potrzebny jest nadajnik komputerowy z regulowanymi 2-3 trybami lotu, z co najmniej pięciopunktowymi krzywymi zbiorczymi dla zawisu i akrobacji oraz dodatkowym trybem dla autorotacji.

Łatwo demontowalna kabina sportowa wykonana jest z bardzo lekkiego, formowanego, wytrzymałego tworzywa sztucznego – do wyboru są dwie wersje kolorystyczne, gwarantujące dobrą widoczność i „czytelność” pozycji śmigłowca w powietrzu. Śmigłowiec zasilany jest dwukomorowym akumulatorem LiPo 7,4 V 350 mAh o pojemności 50°C (z wtykiem JST-XH), umieszczonym na spodzie kadłuba. Zapewnia on do 9 minut prostego lotu lub do 4 minut agresywnej akrobacji 3D.

Śmigłowiec dostarczany jest w pełni zmontowany z fabrycznie zainstalowanym modułem sterowania. Wystarczy rozpakować śmigłowiec, podłączyć odbiornik zgodny ze standardem S.BUS, naładować akumulator, skonfigurować nadajnik zgodnie ze szczegółową instrukcją ze zdjęciami poglądowymi, sprawdzić wszystkie funkcje śmigłowca – i można startować!

M1 V1 to pełnoprawny śmigłowiec 3D z kontrolowanym kołem kolektywnym – dlatego wymaga odpowiedniego doświadczenia w pilotażu. To nie jest „dron”, do którego po prostu dodaje się gazu – startuje i wisi „jak przybity” bez żadnej ingerencji w sterowanie. M1 V1 w pełni zadowoli pilotów średniozaawansowanych i zaawansowanych, którzy mają już doświadczenie w lataniu śmigłowcami z kontrolowanym zespołem (sześciokanałowym). Jednak przy wystarczającej wytrwałości, pokorze, wcześniejszym, starannym szkoleniu na komputerowym symulatorze RC, pod nadzorem doświadczonego pilota i z wykorzystaniem trybu stabilizacji, nawet początkujący pilot śmigłowca może zacząć latać M1 V1.

Zestaw śmigłowca ARF zawiera: w 100% zmontowany i gotowy do lotu model M1 V1, akumulator LiPo 7,4 V 350 mAh 50C, śrubokręt imbusowy, klucz płaski, kabel do ładowania, solidne pudełko z pianki EPP z odchylaną pokrywą do bezpiecznego transportu i przechowywania modelu, instrukcję obsługi modelu i montażu jednostki sterującej.