KAVAN PRO-160HV Optoregulator AC 160A

Programowalny sterownik mikroprocesorowy do silników prądu przemiennego bez czujników („bezszczotkowy, bezczujnikowy”) do modeli samolotów rekreacyjnych i sportowych zasilanych bateriami LiPo/Li-ion/LiFe. Wykorzystuje zaawansowaną zoptymalizowaną technologię sterowania, która znacznie poprawia reakcję gazową i wydajność sterowania stopniem mocy. Konstrukcja sterownika uwzględnia wysoką długotrwałą obciążalność i trwałość, która jest wymagana w gigantycznych modelach zasilanych baterią o dużej liczbie ogniw. Część zasilająca sterownika jest odseparowana galwanicznie od elektroniki sterującej, aby zapewnić wysoką odporność na zakłócenia przy wysokich prądach pracy i wysokim napięciu zasilania. Kontroler nie jest wyposażony w stabilizator mocy dla odbiornika i serw. Specjalna karta programująca FOXY G2 LED, która jest dostarczana oddzielnie, służy do łatwego ustawiania sterownika.

OPIS I FUNKCJE STEROWNIKA

• Kontroler wyposażony w wydajny 32-bitowy mikroprocesor ARM M4 o częstotliwości taktowania do 72 MHz; jest kompatybilny z większością silników AC.
• Nadaje się do zdecydowanej większości lotniczych silników prądu przemiennego zasilanych akumulatorami 6-14S LiPo / Li-ion / LiFe.
• Specjalny stabilizator mocy dla mikroprocesora zapewniający wysoką odporność na zakłócenia i zmniejszający ryzyko utraty kontroli.
• Zoptymalizowana technologia sterowania znacznie poprawia odpowiedź gazową i wydajność sterowania stopniem mocy, obniża temperaturę sterownika.
• Sekcja mocy odseparowana galwanicznie za pomocą elementu optoelektronicznego.
• Tryby startu Normal / Soft / Very Soft są odpowiednie dla normalnych samolotów śmigłowych, a także modeli z dmuchawami.
• Łatwe programowanie i ustawianie za pomocą nadajnika lub karty programowania LED KAVAN PRO.
• Specjalny kabel do programowania do podłączenia kontrolera do karty programowania LED umożliwia użytkownikowi zaprogramowanie kontrolera w dowolnym czasie i miejscu (szczegóły w instrukcji obsługi karty programowania LED KAVAN PRO). / li>
• Szereg funkcji ochronnych: ochrona przed rozruchem, ochrona termiczna sterownika, ochrona termiczna kondensatora, ochrona przed przeciążeniem, ochrona nadprądowa, ochrona przed nieprawidłowym napięciem zasilania i ochrona przed utratą sygnału sterującego skutecznie wydłużają żywotność sterownika.
• Kalibracja zakresu gazu dla idealnego dostosowania do sygnału sterującego z zestawu RC.

PROGRAMOWALNE FUNKCJE

• Typ hamulca: Hamulec wyłączony, hamulec normalny (z regulacją intensywności hamowania w 7 poziomach), hamulec proporcjonalny (sterowany przez sterowanie przepustnicą: 0-20% wychylenia sterowania przepustnicą odpowiada 100-0% hamowania, 20-100% wychylenia sterowania odpowiada gazowi 0-100%).
• Siła hamowania: Intensywność hamowania można regulować od poziomu 1 do poziomu 7 w trybie „Normalnego hamowania”.
• Metoda odłączenia silnika: Miękkie wyłączenie: Sterownik stopniowo zmniejsza moc do 50% pełnej mocy w ciągu 3 sekund po aktywacji zabezpieczenia napięciowego. Mocne wyłączenie: Silnik jest natychmiast wyłączany.
• Liczba ogniw LiPo: Zalecamy ręczne ustawienie dla 100% niezawodnej funkcji ochrony napięciowej. Sterownik automatycznie oblicza ilość ogniw podłączonego akumulatora zgodnie z zasadą „3,7 V na ogniwo” w przypadku wybrania automatycznego wykrywania.
• Zabezpieczenie napięciowe: Progowy poziom zabezpieczenia napięciowego regulowany w zakresie 2,8-3,8 V/ogniwo; ochronę można również całkowicie wyłączyć.
• Start: Normalny start (natychmiastowy start), Miękki start (powolny start dla silników z dużymi śmigłami, skrzynią biegów lub mniejszymi dmuchawami), Bardzo miękki start (z bardzo powolnym startem dla silników z dużymi śmigłami, skrzynią biegów lub dmuchawami od 90 mm).
• Rozrząd: regulowany od 0-30 °.
• Kierunek obrotu: zgodnie z ruchem wskazówek zegara / przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
• DEO freewheel: Ta funkcja może być włączona lub wyłączona; może skutkować lepszą liniowością lub gładszą odpowiedzią gazu / li>

FUNKCJE OCHRONNE STEROWNIKA

• Zabezpieczenie rozruchu: Sterownik mierzy prędkość silnika podczas rozruchu. Jeżeli prędkość przestanie rosnąć lub jej wzrost nie będzie stabilny, sterownik oceni to jako nieprawidłowy start. Jeśli w tym momencie przepustnica jest mniejsza niż 15%, sterownik automatycznie spróbuje ponownie uruchomić silnik; jeśli przepustnica jest większa niż 15%, musisz pociągnąć przepustnicę do końca, aby ponownie uruchomić silnik.
• Zabezpieczenie termiczne sterownika: Silnik „utknie”, jeśli temperatura sterownika przekroczy 110°C, co wskazuje na aktywację zabezpieczenia termicznego. Jeśli w tym momencie przesuniesz kontrolę przepustnicy poniżej 60%, „przeciągnięcie” zniknie, a regulator dostarczy moc odpowiadającą pozycji przepustnicy. Jeśli przesuniesz gaz powyżej 60%, „przeciągnięcie” pojawi się ponownie. Temperatura regulatora przy rozruchu nie może przekraczać 70 ° C, w przeciwnym razie nie można uruchomić silnika.
• Ochrona przed utratą sygnału gazu: Sterownik natychmiast wyłącza silnik w przypadku braku sygnału przez 0,25 s, aby uniknąć jeszcze większych uszkodzeń i zagrożeń wynikających z szybko obracającego się wirnika lub śmigła. Po odebraniu normalnego sygnału sterownik wznawia normalną pracę.
• Zabezpieczenie przed przeciążeniem: Sterownik wyłącza silnik lub uruchamia się ponownie automatycznie, gdy jego obciążenie nagle wzrasta do bardzo wysokiej wartości.
• Zabezpieczenie nadprądowe: Sterownik natychmiast wyłącza silnik, jeśli szczytowy pobór prądu przekroczy maksymalną dopuszczalną wartość; następnie wznawia normalną pracę. Jeżeli pobór prądu nadal przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, silnik zostaje całkowicie wyłączony.

Wskazówka: Przy pierwszym włączeniu sterownika należy najpierw skalibrować zakres gazu zgodnie z instrukcją. Dopiero wtedy można używać kontrolera i ustawiać inne parametry za pomocą nadajnika KAVAN PRO lub karty programowania LED.