Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Jeśli jesteś przyzwyczajony do wysokiej wydajności, najwyższej jakości i niezawodności silników spalinowych OS, na pewno będziesz zadowolony, że możesz teraz cieszyć się tymi samymi zaletami z silnikami prądu przemiennego OS! Zostały one opracowane i opracowane w celu ustanowienia „złotego standardu” dla napędu elektrycznego, podobnie jak w przypadku ich odpowiedników metylowych lub benzynowych. 80 lat doświadczenia twórców systemów operacyjnych gwarantuje, że nowe silniki elektryczne oferują tę samą legendarną jakość i niezawodność.
Bezszczotkowe silniki prądu przemiennego mają zintegrowany system wentylacji, który zwiększa ich wydajność i pozwala im pracować przy wyższych obciążeniach prądowych w celu uzyskania wyższej wydajności. Kluczową cechą tego systemu jest unikalny wentylator odśrodkowy, który zasysa powietrze przez specjalnie ukształtowane otwory wentylacyjne, uzwojenia i wokół magnesów w celu znacznie lepszego chłodzenia.
Silniki bezszczotkowe prądu przemiennego mają wytrzymałą konstrukcję, aby zmniejszyć ryzyko odkształcenia, solidne wałki ze stali nierdzewnej umieszczone w wysokiej jakości łożyskach, sztywny i bezpieczny tylny system mocowania z precyzyjnym nośnikiem śmigła.
Dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu silniki OS nadają się do bezpośredniego napędu dużych śmigieł bez potrzeby stosowania skrzyni biegów, co zapewnia bardzo dobrą wydajność całego napędu.
| System znakowania silnika: OS OMA / OMH xxYY / zz |
| OMA - silnik lotniczy |
| OMH - silnik śmigłowca |
| xx - średnica wirnika w mm |
| YY - długość magnesów w mm |
| zz - rpm do V. |
OMA-5010-810
OMA-5010-810 to bezszczotkowy silnik przeznaczony do napędu modeli do 3000 gi zasilany 4-ogniwowym akumulatorem litowo-polimerowym. Idealny do modeli takich jak nasze 1400 mm EPP „Warbirds” i modele akrobatyczne 1300-1400 mm.
Montaż silnika: OMA-5010-810 jest przeznaczony do montażu z tyłu. Przymocuj silnik za pomocą czterech śrub M4. Gródź silnika powinna być wykonana ze sklejki lotniczej o grubości 5-6 mm.
Zestaw silnika obejmuje: silnik bezszczotkowy OMA-5010-810 z pozłacanymi złączami 4 mm, tuleję do stałego śmigła, montaż krzyżowy za pomocą śrub, 3x pozłacane złącza 4 mm (gniazda), instrukcje.
| Zasilaj ogniwa LiXX | 4 |
| Obroty na wolt [rpm / V] | 810 |
| Liczba wątków | 20 maja |
| Rezystancja wewnętrzna [mOhm] | 24,5 |
| Prąd bez obciążenia (przy 10 V) [A] | 1.8 |
| Prąd operacyjny [A] | 45 |
| Max. prąd szczytowy (5 s) [A] | 80 |
| maksymalna wydajność [%] | 85 |
| Średnica [mm] | 50 |
| Długość [mm] | 42 |
| Średnica wału [mm] | 6 |
| Waga [g] | 234 |
| Liczba biegunów | 14 |
| Czas [°] | 20–25 |
| Regulator [A] | 60 - 90 |
| Szybowiec na wagę [g] | 3000 |
| Trener do wagi [g] | 3000 |
| Acrobat do wagi [g] | 2500 |
| 3D do wagi [g] | 2000 |
| Zalecane śmigło | 3S: 15x10 " |
| Zalecane śmigło | 4S: 13 x 6,5 ", 13 x 8" |
