Bburago Signature Alfa Romeo Orlen C42 1:43 77 Valtteri Botas

Informacje o szablonie:

Alfa Romeo C42 to samochód Formuły 1 zaprojektowany i zbudowany przez Alfa Romeo do rywalizacji w Mistrzostwach Świata Formuły 1 w 2022 roku. C42 jest zbudowany zgodnie z przepisami technicznymi nowej generacji, które pierwotnie miały zostać wprowadzone w 2021 roku.

Samochód prowadził były kierowca Mercedesa Valtteri Bottas i debiutant Zhou Guanyu.

Bottas zauważył, że wczesna wersja C42 działająca na symulatorze Alfa Romeo nie różniła się znacząco od samochodów z 2021 roku.

Alfa Romeo zastosowała zawieszenie z popychaczami z przodu i z tyłu, w przeciwieństwie do przednich i wleczonych tylnych kół, które stały się standardem w erze hybrydy turbo. C42 ma najkrótszy rozstaw osi ze wszystkich samochodów z 2022 roku. Jego silnik Ferrari jest zasadniczo taki sam jak silnik fabryczny, z szerokimi nóżkami bocznymi i kratkami chłodzącymi na górze. C42 był jedynym samochodem, który ważył mniej niż pierwotne wymagania dotyczące minimalnej masy wynoszące 795 kg (1753 funtów).

Samochód od razu okazał się bardziej konkurencyjny niż jego poprzednicy, ponieważ zespół zdobył dwukrotnie więcej punktów w debiucie samochodu w Bahrajnie. Wynik P6 (Bottas) był najwyższym wynikiem zespołu w wyścigu od 2019 roku. Po mocnym starcie Bottas zdobył kolejne punkty w Australii, Imoli, Miami, Hiszpanii i Monako, a następnie kolejny podwójny finisz w Kanadzie.

Pomogło w tym znaczne ulepszenie C42 podczas Grand Prix Emilii-Romanii. Ulepszenie obejmuje nową konstrukcję krawędzi podłogi i strun, a także nowe osłony boczne, które wtapiają się w podłogę. Zmiany wprowadzono także w tylnym kanale hamulcowym. Samochód miał problemy z niezawodnością, zarówno podczas testów, jak i wyścigów, dlatego Bottas wycofał się w Arabii Saudyjskiej podczas zdobywania punktów. Zhou wycofał się z powodu problemów mechanicznych w Miami, Hiszpanii i Baku. Chociaż samochód nie wycofał się z wyścigów, zespół często był zmuszony opuszczać części treningów ze względu na problemy z niezawodnością. Samochód odnotował znaczną utratę konkurencyjności w porównaniu do stawki, ponieważ zdobył tylko jeden punkt za Kanadą, dzięki uprzejmości Zhou, który zajął 10. miejsce na torze Monza. Aston Martin zakończył później Puchar Konstruktorów z taką samą liczbą punktów jak Alfa Romeo, ale ostatecznie zajął 7. miejsce, a Alfa Romeo zajęła 6. miejsce po raz pierwszy od 2012 roku (kiedy zespół rywalizował jako Sauber). Dzięki dogrywce – P5 Bottasa na Imoli.