Propozice Open Challenge Praha

Podstawowe zasady obowiązujące we wszystkich kategoriach

W naszych zakładach nie przewidujemy żadnego konkretnego producenta opon ani elektroniki. Jesteśmy wyścigiem OPEN Cup, który staramy się Wam wszystkim przybliżyć, więc nie musimy niczego przepisywać.
Na naszych wyścigach naprawdę każdy może jeździć ze sprzętem, który mu odpowiada lub został już zakupiony i będzie przestrzegać kilku podstawowych zasad, które są ustalane głównie z myślą o Twoim bezpieczeństwie.
Smarowanie - dozwolone jest tylko bezwonne dla wszystkich typów rowerów !!!, przed położeniem modelu na wykładzinie wyścigowej zawodnik zobowiązany jest przetrzeć koła ze smarowania, aby zapobiec zniszczeniu wykładziny przez agresywne rodzaje smarowania. Powtarzające się nieprzestrzeganie tej zasady może skutkować dyskwalifikacją.
Wysokość zawieszenia - minimalny prześwit podwozia i nadwozia dla modeli 4WD 5 milimetrów oraz dla GT i Formuły 4 milimetrów, PanCar 3mm. Wózki muszą być regularnie sprawdzane i nie mogą mieć ostrych krawędzi ani wystających elementów, które w przypadku kolizji przebiją wykładzinę (wspinane rygle, wstęgi itp.)
Akumulatory - akumulatory LiPo dozwolone tylko w tzw. HARD CASE bez ruchomych gniazd przymocowanych do ogniw, ładowanie akumulatorów tylko w workach LiPo. To tylko Twoje bezpieczeństwo i zapobieganie możliwym urazom lub uszkodzeniom w przypadku awarii procesu ładowania. W przypadku nieprzestrzegania tej zasady, wszelkie wyrządzone szkody ponosisz na wyłączną odpowiedzialność. Akumulatory HiVolt są włączone. Dozwolone są baterie NiCd i NiMh, liczba ogniw 6, napięcie ogniwa 1,2V. W przypadku ładowania obowiązują te same zasady, co w przypadku LiPo.
Rozmieszczenie – każdy z kolarzy zobowiązany jest po opuszczeniu przejazdu udać się do rozmieszczenia innej grupy. Założy kamizelkę odblaskową, którą dostarczy organizator. Należy zachować szczególną ostrożność podczas zakładania, a miotacz wjeżdża na tor dopiero wtedy, gdy jest to dla niego bezpieczne i nie jest zagrożony przez przejeżdżające modele (dotyczy dwukrotnie wyścigów BUGGY). Junior buggy legalne są używane w kategoriach junior buggy!

Każdy z zawodników czy widzów bierze udział w wyścigach na własną odpowiedzialność.

Onroad

1/10 Open

tutaj zasady są bezpłatne - więc silnik, regulator i więcej zależy od Ciebie. Opony muszą być gumowe bez ograniczeń producenta. Napięcie znamionowe akumulatora 7,4V.

1/10 Stock

Dozwolone są silniki prądu przemiennego z co najmniej 17,5 obrotem i regulator w ustawieniu Zero Boost *. Dodatkowo wszystkie parametry wydajnościowe sterowników zostaną ustawione na najniższą wartość. Silniki nie są ograniczone przez producenta i mogą być czasowe. Przełożenie jest dowolne. Opony muszą być gumowe bez ograniczeń producenta. Znamionowe napięcie akumulatora 7,4 V. minimalna waga - 1320 g

1/10 Super Stock

Dozwolone są silniki prądu przemiennego z gwintami co najmniej 13,5 EFRA LEGAL, dowód na to po stronie konkurenta, sterownik ustawiony w Zero Boost*, co będzie sygnalizowane napisem „Mrugający modem”, żeby niepotrzebnie się nie kłócić ;-) Silniki nie są ograniczone przez producenta i mogą być czasowe. Przełożenie jest dowolne. Opony muszą być gumowe bez ograniczeń producenta. Znamionowe napięcie akumulatora 7,4 V. minimalna waga - 1320 g

1/10 Hobby

Ta kategoria jest przeznaczona przede wszystkim dla początkujących zawodników, zarówno studentów, jak i dorosłych, lub dla tych, którzy ze względu na wiek lub ograniczenia zdrowotne nie radzą sobie już z szybszymi modelami. Ty, który umiesz jeździć, więc istnieje wiele innych kategorii, w których możesz zmierzyć swoje mocne strony z równymi sobie. ;-) Dozwolone są tutaj wszystkie podwozia, często sprzedawane w zestawach RTR. Nie jest wymagane żadne dodatkowe strojenie. Silnik ograniczony jest do modelu dostarczonego przez producenta modelu, można zastosować tzw. „puszkę” z minimum 27 gwintami lub układ AC z silnikiem 21,5 gwintowym i sterownikiem w ustawieniu Zero Boost*. Rozrząd silnika lub wszelkie inne modyfikacje zwiększające moc są surowo zabronione. Dla rajdowców, którzy chcą drogo „tuningować” swoje modele, aby auto jechało trochę szybciej, jest kategoria Open ;-). Opony muszą być gumowe bez ograniczeń producenta. Napięcie znamionowe akumulatora 7,4V. minimalna waga - 1320 g

1/10 Hobby Peugeot cup

takie same zasady jak dla kategorii HOBBY. Jednak kierowcy, którzy chcą być oceniani w tej kategorii, muszą posiadać model wyposażony w jednolite nadwozie Peugeot 207, 208. Ta kategoria zostanie rozegrana osobno, jeśli będzie wystarczająca liczba uczestników. Organizator przygotował dla tej kategorii 20 modeli DARE RC, które można wypożyczyć z kompletnym wyposażeniem bezpośrednio na wyścigi - można więc przyjechać na wyścig i mieć „ręce w kieszeniach”. Warunkiem jest dobry nastrój i chęć konkurowania z innymi. Model zostanie wypożyczony za 600 CZK, w tym wpisowe. W przypadku uszkodzenia wypożyczonego modelu, kierowca płaci za naprawy i części zamienne. Opony muszą być gumowe bez ograniczeń producenta. Napięcie znamionowe akumulatora 7,4V. minimalna waga - 1320 g

1/10 Tamiya Cup

tylko podwozie TAMIYA M-05 - tuning i modyfikacje podwozia są niedozwolone

motor

Tamiya TA-53689 dla Johnson i Tamiya TA-17435044 dla Mabuchi z oryginalnymi złączami
oryginalne koło zębate 20 zębów
sterownik - TAMIYA TBLE-02S - bez modyfikacji złącz i przewodów (oprócz złącza do akumulatora napędowego)

Akumulator - Akumulator LiPo Gens ACE LiPo - 2S 4000mAh 7.4V 2S1P (50C) Bashing

opony - tylko marki TAMIYA przeznaczone do podwozi M-chassis tylko w wersji slick lub semi-slick (nie dopuszcza się wersji RALLY) zgodnie z załączoną tabelą
- tarcze - dowolnego producenta tylko w wersji dla podwozia M

smarowanie opon - fakultatywnie

Dozwolone wersje opon

Opony radialne

- Tamiya 53254 Super Grip
- Tamiya 54999 HARD
- Tamiya 50684 Soft Grip
- Tamiya 50568

Slick

- Tamiya 53340 "A"
- Tamiya 54216 "B"
- Tamiya 53215 Super

Rally Tires 51427 - Zakázané

Ciężarówka TC
tylko podwozie 1/10 zgodnie ze specyfikacją EFRA
silnik - 17,5T wg legalnej listy EFRA - minimalne przełożenie 4,5-4,7 : 1 (lista EFRA)
Ustawienia regulatora - ZERO boost zgodnie z regulaminem/z listy ROAR/EFRA.
Akumulatory - o maksymalnym napięciu znamionowym 7,6V LiPo (HV), LiFe, NiMH, NiCd wszystkie typy w solidnej, nietłukącej obudowie - maksymalne napięcie akumulatora przed jazdą: 8,4V
minimalna waga - 1320 g
minimalny prześwit modelu, łącznie z krawędziami korpusu, wynosi 5 mm.
maksymalna szerokość podwozia bez zabudowy 190 mm z zabudową 200 mm.
dozwolone tylko nadwozia w stylu ciężarówki

skrzydło dociskowe tylko wtedy, gdy jest częścią pakietu nadwozia

1/10 GT

Dozwolone są wszystkie podwozia 1/10 o maksymalnej szerokości 210 mm z osią napędową na tylne koła (Serpent S100, Xray X10, Tamiya F103GT, itp.). Motoryzacja oraz zużyte akumulatory i opony nie są ograniczone.

Formula

dozwolone jest podwozie o maksymalnej szerokości 210 mm z napędem na tylną oś i nadwozie Formula. Opony mogą być omszałe lub gumowe, omszałe o maksymalnej szerokości 45 mm. Motoryzacja i zużyte baterie nie są ograniczone.

1/12 Pancar

wszystkie silniki są dozwolone dla tej kategorii, regulatory, opony, karoseria, min. prześwit 3mm.

minimalna waga - 1050 g

Offroad

1/14 mini

dowolne: silnik, regulator
minimalny prześwit 15 mm
Maksymalne napięcie baterii 8,6V (2s lipo)
zabronione miękkie koła
usuwanie jest zabronione!
Maksymalny rozstaw osi 245mm

1/10 2wd a 1/10 4wd

dowolne: silnik, regulator

minimalny prześwit 15 mm

usuwanie jest zabronione!
Inne zasady obowiązujące zgodnie z EFRA

1/10 STOCK 2WD OFFROAD

ESC: zerowe wzmocnienie
silnik: 13,5t legalny EFRA
minimalny prześwit pod pojazdem 15 mm
usuwanie jest zabronione!
Inne zasady obowiązujące zgodnie z EFRA

ShortCourse 2wd

napędzany tylko przez tylną oś
dowolne: silnik, regulator
minimalny prześwit 15 mm
usuwanie jest zabronione!

ShortCourse 4WD

Maksymalne ograniczenie rozmiaru silnika 550 i akumulatora Li-PO 2S lub NiMH 8,4 V
Maksymalna masa samochodu 2950 g (gotowego do jazdy)
Minimalny prześwit podwozia 15 mm
usuwanie jest zabronione

1/10 Hobby Buggy

dowolne: silnik, regulator
minimalny prześwit 15 mm
usuwanie jest zabronione!

* Ustawienia sterownika Zero Boost - istnieje lista sterowników największych producentów wydana przez amerykański urząd motoryzacyjny ROAR, na której zapisany jest numer oprogramowania i specyficzne ustawienia dla tego programu. Jeśli masz kontroler, którego nie ma na liście, bardzo prawdopodobne, że można go ustawić tak samo i możesz go zweryfikować u organizatora rano przed wyścigiem (dobrze jest to sprawdzić przed wyścigiem) . Ciężar dowodu prawidłowego ustawienia sterownika zawsze spoczywa na zawodnikach, aw przypadku innych ustawień ostatni przejazd jest usuwany z zawodnika bez ostrzeżenia.

Jak to będzie mierzone?

Wyścigi indywidualne i wyścigi finałowe będą mierzone przez elektroniczne urządzenie liczące AMB. Same żetony zostaną umieszczone w samych modelach, które zostaną wypożyczone podczas prezentacji zawodnikom, którzy ich nie posiadają, za opłatą 100 koron. W modelu chip jest zwykle podłączony do trzeciego nieużywanego kanału w odbiorniku. Należy pamiętać, że liczba żetonów jest ograniczona, więc zalecamy zakup jednego dla każdego, kto poważnie myśli o wyścigach. W przypadku braku chipów zostanie rozstrzygnięte, który z zawodników zarejestruje się wcześniej, oczywiście pierwszeństwo mają zgłoszenia elektroniczne.

Szkolenie poranne i harmonogram

Tor zostanie otwarty o 19:15. Prezentacja kończy się o 8:15, szkolenie o 8:45. Następuje dyskusja i początek wyścigu, który odbędzie się za ok. godz. 9:00. Jeśli komuś nie uda się dotrzeć, może zadzwonić pod numer +420 608887167 i później będzie mógł dołączyć do wyścigu.

Jak przebiegnie wyścig?

Na naszej stronie internetowej dostępny jest elektroniczny formularz zgłoszeniowy, który umożliwia rejestrację zawodnika na bieg. Jeśli ktoś nie ma dostępu do internetu, to można zarejestrować się telefonicznie lub rano przed biegiem. Jeżeli zawodnik zarejestruje się na wyścigu rano i nie zgłosi swojego udziału do piątku do godziny 18:00 przed wyścigiem, zostanie mu doliczone 100 CZK do wpisowego! Po prezentacji zawodnicy zostaną podzieleni według wyników na wyścigi kwalifikacyjne. W sumie będą trzy. Z tych trzech wyścigów kwalifikacyjnych każdemu zawodnikowi zostaną naliczone dwa lepsze, które zostaną punktowane, a wyniki zostaną zsumowane. W zależności od liczby zdobytych punktów zawodnicy zostaną podzieleni na grupy finałowe. Ostatnie wyścigi odbędą się od trzech do siedmiu do dziesięciu pilotów. Najgorszy wynik zostanie odcięty i tylko dwa lepsze wyniki będą liczyć się w końcowej klasyfikacji. Kolejność w poszczególnych wyścigach finałowych będzie liczona dla każdej grupy finałowej z osobna, a kolejność ogólna będzie wtedy oparta na prostej kolejności zawodników według poszczególnych grup (nie ma możliwości awansowania wyżej lub niżej z grupy finałowej). W przypadku remisu punktowego w wyścigach finałowych, lepsze podejście osiągnięte w jednym z wyścigów finałowych będzie kolejnym kryterium decyzyjnym. Jeśli nadal nie ma możliwości podjęcia decyzji, w następnej kolejności będzie rozpatrywane umieszczenie w ostatniej grupie. Po zakończeniu wyścigów finałowych wyniki wyścigu zostaną ocenione i ogłoszone. Zostaną one następnie opublikowane na naszej stronie internetowej.

Każdy zawodnik ma obowiązek natychmiast po zakończeniu jazdy przekazać swój model do przeglądu technicznego i udać się do innej grupy. Jeżeli zawodnik tego nie zrobi, zostanie po raz pierwszy ostrzeżony, a w przypadku kolejnego wykroczenia, zawodnika uderza najlepszy dotychczasowy wynik wyścigu.

W przypadku dużej ilości zawodników organizator zastrzega sobie prawo do zmiany ilości zawodników w każdej grupie finałowej oraz do zmiany ilości wyścigów kwalifikacyjnych.

Jakie będą kategorie wiekowe zawodników?

W kategorii 1/10 wszystkie kategorie wiekowe będą rywalizować razem, ale kategoria JUNIOR, która jest ograniczona do 14 roku życia, oraz kategoria OLDBOYS, w której oceniani będą zawodnicy w wieku 40 lat, zostaną ogłoszone również osobno . Wiek zawodnika w pierwszym wyścigu serii będzie decydujący dla oceny wieku. Wiek należy wpisać w formularzu zgłoszeniowym, aby uniknąć pomyłek przy ogłaszaniu wyników. Nie ma możliwości rejestracji bez podania tego.

Punktacja wyścigu

Punktacja wyścigu: 1. miejsce 100 punktów, 2. miejsce 80 punktów, 3. miejsce 70 punktów, 4. miejsce 65 punktów, 5. miejsce 61. punkty, 6. miejsce 58 punktów, 7. miejsce 56 punktów, 8. miejsce 54 punkty, 9. miejsce 52 punkty, 10. miejsce 50 punktów, 11. miejsce 49 punktów, a pozostałe miejsca zawsze o jeden punkt mniej.

Dwa najgorsze wyniki zostaną odcięte z końcowej liczby wyścigów. Jeśli zawodnicy mają taką samą liczbę punktów na koniec roku, brana jest pod uwagę liczba lepszych miejsc.

Co nie pasowało gdzie indziej…

Na wszystkich wyścigach zapewniamy poczęstunek. Parking znajduje się na sąsiednim parkingu. Należy zabrać ze sobą stół i krzesło oraz przedłużacz.

Części zamienne do Serpent, Xray, Durango, Associated podwozi i innych towarów modelowych (gumy, silniki, regulatory, ...) są również dostępne w każdym zakładzie.

Po wyścigu publikowane są pełne wyniki wszystkich jazd, w tym indywidualne karnety rowerowe.

W przypadku jakichkolwiek pytań możesz skorzystać z e-maila Jan@domansky.cz lub telefonu +420 773 333 333