Silnik GP 178 cm3 z tłumikiem i akcesoriami

Silniki benzynowe GP produkowane przez Taiwan Power Engine wyróżniają się doskonałą jakością wykonania, solidną konstrukcją z wysokiej jakości materiałami, a przede wszystkim wykorzystaniem wysokiej jakości komponentów, takich jak tłoki, sworznie tłokowe i korbowody od podwykonawców produkujących dla marek motocyklowych takich jak Rotax, Yamaha, Honda lub Suzuki. Płynne działanie silników zapewnia łożyska SKF. Silniki nadają się do pracy z tłumikami rozszerzającymi i strojonymi. Dzięki zaawansowanej konstrukcji silniki GP osiągnęły bardzo dobry stosunek masy do mocy / ceny.

GP-178 to ulepszona wersja oryginalnego silnika GP-176, który dzięki zmodyfikowanej konstrukcji tłoka i cylindra, zwiększonemu współczynnikowi sprężania oraz zastosowaniu gaźnika Tillotson HT-14A osiąga moc 2,5 KM wyższą niż GP176STD przy bardzo niskich wibracjach i lepszej reakcji na otwarcie przepustnicy .

GP-178 to dwucylindrowy silnik o płaskich ostrzach oparty na silniku GP-88, z którego wziął cylinder o średnicy 53 mm. Skrzynia korbowa wykonana jest z wysokiej jakości stopu aluminium; tłoki są wyposażone w jeden pierścień tłokowy, korbowód i sworznie tłokowe przechodzą przez łożyska igiełkowe. Silnik jest wyposażony w wysokiej jakości łożyska SKF, Szwecja. Silnik jest montowany za pomocą płyty montażowej przykręconej do tylnej powierzchni.

Gaźnik Tillotson HT-14A to membrana, podwójna igła, dławik.

Lekkie tłumiki wydechowe są wykonane z aluminium i mają srebrzystą powłokę ochronną.

Zapłon jest elektroniczny przeznaczony do zasilania z akumulatorów o napięciu znamionowym 6,6 - 7,4 V. Zasilacz może być używany jako 6-p. akumulator NiMH (co najmniej 1800 mAh) i akumulator 2S LiPo (co najmniej 1300 mAh) lub LiFe. Zapłon jest dostarczany z ochronną rurą spiralną, kablem do podłączenia akumulatora i oczywiście świecami NGK CM-6.

Zalecane paliwo: docieranie 32: 1 (32 części benzyny Naturalnej 95 na 1 część oleju), normalne działanie 40: 1 do 50: 1. Zalecamy stosowanie syntetycznego oleju Motul 800 2T o niskiej lepkości w celu uzyskania niskiej lepkości w celu uzyskania maksymalnej wydajności.

Zalecana świeca: CM-6

Zalecane śmigła: dwupłatowiec: 30x13 “, 31x12“, 32x10 “.

Typowa prędkość: 5900 obr / min z śmigłem Mejzlík 31x12 Evo.

W skład pakietu wchodzą: silnik, zapłon elektroniczny + 2 świece zapłonowe, 2 tłumiki + uszczelka wydechowa, elementy złączne i instrukcje