KAVAN R-50SB Plus regulator AC 50A SBEC

Nowa generacja programowalnych sterowników mikroprocesorowych KAVAN do silników prądu przemiennego bez czujników („brushless, sensorless”) zaprojektowana z wykorzystaniem możliwości najnowocześniejszej technologii półprzewodnikowej o doskonałych właściwościach użytkowych przy zachowaniu bardzo prostej i przyjaznej dla użytkownika obsługi. Służy do sterowania prędkością silników elektrycznych prądu przemiennego w modelach samolotów rekreacyjnych i sportowych zasilanych akumulatorami LiPo/Li-ion/LiFe i NiCd/NiMH. Regulator wyposażony jest w wydajny stabilizator zasilacza impulsowego BEC zapewniający zasilanie odbiornika i serw z akumulatora napędowego. Do łatwej regulacji sterownika służy karta programująca KAVAN PRO LED (służy również do programowania sterowników serii KAVAN PRO), która sprzedawana jest osobno.

OPIS I FUNKCJE REGULATORA

• Kontroler wyposażony jest w wysokowydajny 32-bitowy mikroprocesor ARM M4 o częstotliwości taktowania do 96 MHz.
• Zoptymalizowana technologia sterowania DEO (Driving Efficiency Optimization) znacznie poprawia reakcję przepustnicy i wydajność sterowania stopniem mocy, obniża temperaturę regulatora.
• Nadaje się do większości samolotów silników prądu przemiennego zasilanych akumulatorami LiPo 3-4S.
• Do zasilania z akumulatorów NiCd, NiMH, LiPo, Li-ion, LiFe
• Wydajny stabilizator zasilacza impulsowego BEC 5,0 V o obciążalności do 5 A.
• Regulowany rozrząd w celu optymalnego dostosowania do danego silnika.
• Regulowany obwód PCO - odłączenie silnika w przypadku spadku napięcia zasilania.
• Tryby startu normalnego/miękkiego/bardzo miękkiego są odpowiednie zarówno dla motoreduktorów z napędem bezpośrednim, jak i motoreduktorów.
• Bezpieczny rozruch (zapobiega uruchomieniu silnika po włączeniu).
• Szereg funkcji ochronnych: ochrona rozruchu, ochrona termiczna sterownika, ochrona termiczna kondensatora, ochrona przed przeciążeniem, ochrona nadprądowa, ochrona przed nieprawidłowym napięciem zasilania i ochrona przed utratą sygnału sterującego skutecznie wydłużają żywotność sterownika.
• Specjalny kabel programujący umożliwiający podłączenie sterownika do karty programującej KAVAN PRO LED umożliwia użytkownikowi programowanie sterownika w dowolnym miejscu i czasie.
• Kalibracja zakresu przepustnicy, aby idealnie dopasować sygnał sterujący z urządzenia RC.

PROGRAMOWALNE FUNKCJE

• Typ hamulca: Hamulec wyłączony, hamulec normalny (z możliwością regulacji siły hamowania w 3 stopniach), rewersyjny (umożliwia włączenie odwrócenia pracy silnika za pomocą innego kanału za pomocą przełącznika, prędkość wsteczna silnika sterowana jest przez sterownik przepustnicy) , rewersja liniowa (umożliwia włączenie odwrotnej pracy silnika za pomocą innego kanału z regulatorem proporcjonalnym, za pomocą którego sterowana jest prędkość wsteczna silnika).
• Siła hamowania: Intensywność hamowania można regulować w zakresie 60, 90 lub 100% w trybie „Normalny hamulec”.
• Metoda odłączenia silnika: Miękkie wyłączenie: regulator stopniowo zmniejszy moc do 60% pełnej mocy w ciągu 3 sekund po włączeniu zabezpieczenia napięciowego. Twarde wyłączenie: Silnik zostaje natychmiast wyłączony.
• Liczba ogniw LiPo: Zalecamy ręczne ustawienie, aby zapewnić 100% niezawodną funkcję zabezpieczenia napięciowego. Sterownik automatycznie przelicza liczbę ogniw podłączonego akumulatora według zasady „3,7 V na ogniwo” w przypadku wybrania automatycznego wykrywania.
• Ochrona napięciowa: Poziom progowy ochrony napięciowej można ustawić na 2,8 V/ogniwo, 3,0 V/ogniwo lub 3,4 V/ogniwo; ochronę można również całkowicie wyłączyć.
• Przyspieszenie: Określa reakcję przepustnicy podczas przyspieszania skokowego od 0% do 100%. Normalny/miękki/bardzo miękki start odpowiada czasowi narastania około 200 ms/500 ms/800 ms.
• Czas: regulowany do 5, 15 lub 25°.
• Wolnobieg DEO: Tę funkcję można włączyć lub wyłączyć; może zapewnić lepszą liniowość lub płynniejszą reakcję przepustnicy.
• Tryb wyszukiwania: Może pomóc w wyszukiwaniu modelu, który wylądował w niepewnym terenie - sterownik powoduje sygnał dźwiękowy silnika, gdy przepustnica zostanie zmniejszona do zera na zadany czas.

FUNKCJE OCHRONNE REGULATORA

• Zabezpieczenie rozruchu: Regulator mierzy prędkość obrotową silnika podczas rozruchu. Jeżeli obroty przestaną rosnąć lub ich wzrost nie będzie stabilny, sterownik uzna to za nieprawidłowy start. Jeśli w tym momencie przepustnica będzie mniejsza niż 15%, sterownik automatycznie spróbuje ponownie uruchomić silnik; jeśli przepustnica jest większa niż 20%, należy całkowicie wcisnąć przepustnicę, aby ponownie uruchomić silnik.
• Zabezpieczenie termiczne: Jeśli temperatura sterownika przekroczy 120°C, sterownik ograniczy moc wyjściową do 60% (jeśli ustawione jest miękkie wyłączenie silnika) lub całkowicie wyłączy silnik (jeśli ustawione jest twarde wyłączenie).
• Utrata sygnału przepustnicy: Sterownik natychmiast wyłączy silnik, jeżeli brak sygnału będzie trwał 0,25 s. Po odebraniu normalnego sygnału sterownik powróci do normalnej pracy.
• Zabezpieczenie przed przeciążeniem: Sterownik wyłącza silnik lub uruchamia się automatycznie, gdy jego obciążenie nagle wzrośnie do bardzo dużej wartości.
• Zabezpieczenie napięciowe: Gdy tylko napięcie akumulatora napędowego spadnie poniżej ustawionego poziomu progowego, rozpoczyna się zabezpieczenie napięciowe regulatora. Sterownik ograniczy moc wyjściową do 60% (jeśli ustawione jest miękkie wyłączenie silnika) lub całkowicie wyłączy silnik (jeśli ustawione jest twarde wyłączenie).
• Zabezpieczenie od nieprawidłowego napięcia zasilania: Jeżeli napięcie akumulatora napędowego nie mieści się w dopuszczalnym zakresie dla sterownika, zostanie uruchomione zabezpieczenie od nieprawidłowego napięcia zasilania; sterownik zasygnalizuje ostrzeżenie sygnałem dźwiękowym silnika.

Wskazówka: Przy pierwszym uruchomieniu regulatora należy najpierw skalibrować zakres gazu zgodnie z instrukcją. Dopiero wtedy możliwa jest obsługa sterownika i ustawianie innych parametrów za pomocą nadajnika lub karty programującej KAVAN LED PRO.