Expresní dodání
Doprava zdarma již od 800 Kč
Garance spokojenosti
Jste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!
Kovový model auta 1:24 Maisto 32171 Ford F-1 Pickup s FL Panhead 1948 nejen pro sběratele. Model je v detailním provedení s motorkou v nákladovém prostoru. Barva modelů je černo-zelená.
Sběratelské modely aut Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena z kovu a obsahuje velké množství detailů.
Ford F-1 Pickup
První generace Fordu F-Series (také známé jako Ford Bonus-Built trucks) je řada nákladních vozů, které Ford vyráběl od roku 1948 do modelových let 1952. Představení F-Series znamenalo odlišnost designu osobních a nákladních automobilů Ford. První generace F-Series je jedinou generací vyráběnou výhradně s „Flathead“ motory (řadový 6 a V8) o výkonu 95 hp (71 kW).
První generace F-Series byla prodávána v osmi různých šasi (na základě jejich GVWR), což jim dalo jejich modelová jména; F-1 byla nejlehčí verze s F-8 jako nejvyšší. Nabízeny byly pick-upy F-1 až F-3 (které tvořily základ panelových nákladních vozů ).
Nejběžnějším modelem první generace byl F-1 s lůžkem 6 1 stopy (1,98 m) s objemem nákladového prostoru 45 kubických stop a rozvorem 114 palců.
FL Panhead
Harley-Davidson FL je modelové označení používané pro motocykly Harley-Davidson od roku 1941, kdy F označovalo novou velkoobjemovou variantu motoru V-2 s horním ventilem (” Knucklehead ”) o objemu 74 cui (1200 ccm). Přítomnost dalšího písmene L naznačovala vyšší kompresi, která nabízí větší výkon, ale vyžaduje vyšší oktanový benzín.
FL byl představen do modelové řady Harley-Davidson v roce 1941. Používal 74 cu v verzi motoru " Knucklehead " OHV , který poháněl EL ve formě 61 cu v (1 000 ccm). FL sdílel svůj rám s EL as U a UL, které používaly motor s plochou hlavou o objemu 74 krychlových palců. FL pokračoval relativně beze změny až do roku 1948, kdy on a EL dostaly přepracované motory „ Panhead “ o stejných kapacitách jako dříve. Tyto motory měly několik vylepšení oproti dřívějším „Knuckleheads“, včetně samonastavitelných hydraulických zvedáků a hliníkových hlav válců pro snížení hmotnosti a zlepšení chlazení.
