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Sind Sie ein begeisterter Sammler von Modellautos aus Metall? Oder möchten Sie Ihrem Kind, Freunden oder Bekannten einfach eine Freude machen? Metallmodelle von Maisto-Spielzeugautos werden direkt für diese Zwecke hergestellt!
1:24 Maisto 32171 Ford F-1 Pickup mit FL Panhead 1948 Metallmodellauto nicht nur für Sammler. Das Modell ist detailliert mit einem Motorrad im Laderaum dargestellt. Die Farbe der Modelle ist schwarz-grün.
Maisto-Sammlerautomodelle gehören zu den unbeliebtesten auf dem Markt, nicht nur wegen der guten Verarbeitung, sondern auch wegen des günstigen Preises. Der Körper der Modelle besteht aus Metall und enthält viele Details.
Ford F-1 Pickup
Die Ford F-Serie der ersten Generation (auch bekannt als Ford Bonus-Built Trucks) ist eine Lkw-Reihe, die Ford von 1948 bis zu den Modelljahren 1952 produzierte. Die Einführung der F-Serie markierte eine Wende im Design von Ford-Autos und -Modellen LKWs. Die erste Generation der F-Serie ist die einzige Generation, die ausschließlich mit „Flathead“-Motoren (Reihensechszylinder und V8) mit einer Leistung von 95 PS (71 kW) produziert wird.
Die F-Serie der ersten Generation wurde in acht verschiedenen Fahrgestellen verkauft (basierend auf ihrem zulässigen Gesamtgewicht), was ihnen ihre Modellnamen gab; Die F-1 war die leichteste Version, die F-8 die höchste. Angeboten wurden die Pickups F-1 bis F-3 (die die Basis der Kastenwagen bildeten).
Das am weitesten verbreitete Modell der ersten Generation war der F-1 mit einer 1,98 m langen Ladefläche, einem Ladevolumen von 45 Kubikfuß und einem Radstand von 114 Zoll.
FL Panhead
Harley-Davidson FL ist die Modellbezeichnung für Harley-Davidson-Motorräder seit 1941, als das F eine neue 74 cui (1.200 cm_) großvolumige Variante des V2-Motors mit hängenden Ventilen („Knucklehead“) bezeichnete. Das Vorhandensein eines zusätzlichen L deutete auf eine höhere Verdichtung hin, die mehr Leistung bot, aber Benzin mit höherer Oktanzahl erforderte.
Der FL wurde 1941 in die Harley-Davidson-Modellreihe eingeführt. Er verwendete eine 74-cm3-Version des „Knucklehead“-OHV-Motors, der den EL in 61-cm_-Form (1.000 cm_) antreibt. Der FL teilte seinen Rahmen mit dem EL und der U und UL verwendeten einen 74-Kubikzoll-Flachkopfmotor. Der FL wurde bis 1948 relativ unverändert weitergeführt, dann erhielten er und der EL neu gestaltete „Panhead“-Motoren mit der gleichen Leistung wie zuvor. Diese Motoren hatten gegenüber den früheren „Knuckleheads“ mehrere Verbesserungen, darunter selbsteinstellende hydraulische Stößel und Zylinderköpfe aus Aluminium, um das Gewicht zu reduzieren und die Kühlung zu verbessern.
