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TLR 22 RC Modellbausatz 1:10 2WD DC ELITE Race Kit ist weltweit führend. Hohe Leistung und Haltbarkeit, Aluminiumteile, einschließlich Fahrgestell, Einstelloptionen für das Fahrgestell und Tuningteile. Große einstellbare Alu-Öldämpfer, komplette Kugellagerausstattung, geringes Gewicht und viele weitere Verbesserungen bringen den 2WD-Elektro-Buggy noch einmal nach vorne. Der Buggy wurde auch für Teppich und Kunstrasen optimiert, sodass der Frontspoiler (im Lieferumfang enthalten) für einen höheren Abtrieb an der Vorderachse für eine effizientere Lenkung verwendet werden kann.
Kit 22 5.0 DC ELITE Race enthält Komponenten zum Bau Ihres Autos, die zu 100% rennfertig sind. Es umfasst spezielle Ausstattungskomponenten, einen vorderen und hinteren Querstabilisator, Carbon-Komponenten, Kugeldifferentiale, neue Achsgestänge, hochwertige Stoßdämpfer, Verbundwerkstoffe sowie Carbon- und Aluminium-Komponenten, die den Erwartungen der Rennfahrer an einen Offroad-DC-Buggy entsprechen.
Das DC ELITE Race Kit enthält Carbon-Stoßdämpfer vorne und hinten, eine Elektronik-Montageplatte und eine Heckflügelhalterung. / p>
Team Losi Racing verwendet eine Reihe optionaler Aluminiumteile für 22 5.0-Rennen, um die Wartung oder Leistung zu verbessern. Diese Teile sind jetzt im Kit enthalten. Dies sind Aluminium-Servolenkstangen und -hebel, Armgestänge, Servolager, äußerer vorderer Lagerbuchsen, hinterer Gestängeblock, Drehzapfen C und D sowie Aluminiummuttern.
22 5.0 DC ELITE bietet die beste einstellbare Hinterachse aller Zeiten von TLR. Beinhaltet interne hintere Drehzapfen, Spurweitenverstellung und ein Heckkraftheber (VHA) der Spitzenklasse für eine größere Höhenverstellung.
Titan-Spannschlösser waren schon immer eine Tuning-Verbesserung für Rennmaschinen, und ohne sie kann es den richtigen Satz von 22 5,0 DC ELITE nicht geben. Titan-Spannschlösser sind im gesamten Fahrzeug enthalten, um Gewicht zu sparen und die Lebensdauer zu erhöhen.
22 DC 5.0 ist das beste Geländewagen des 2WD-Teams Losi Racing. Die Lenkgeometrie hat die bedeutendste Verbesserung erfahren. Durch die Verlängerung der Lenkhebel und Kugelgelenke in Verbindung mit den Ackermann-Winkeländerungen sorgt der 22 5.0 für ein deutlich ruhigeres Fahrgefühl, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, und erhöht die Sicherheit auf schmaleren Strecken.
Die Reibungskupplung wurde mit einer neuen Reibungsplatte, einer neuen Feder und einer neuen M4-Mutter für präzisen Schlupf und weichere und genauere Beschleunigung optimiert. Es ist möglich, ein angetriebenes Zahnrad mit einem Stirnradgetriebe von 96T bis 81T zu verwenden.
Die neuen G3-Stoßdämpfer wurden komplett überarbeitet und verbessert. Die Kolben sind jetzt mit Schrauben gesichert, die Welle hat einen Durchmesser von 3mm, neu sind die Kolben mit Gewinde, neu ist die Form der unteren Deckel, Federteller bieten -3 mm, 0 mm und + 4 mm, neue Kugelgelenke und viele weitere Verbesserungen bringen Team Losi Racing .
Das 2-mm-Chassis ist flexibler, wodurch der 22 5.0 einfacher zu bedienen ist, stabiler auf der Strecke liegt und nicht umkippt, stoßdämpfender und härter abprallt.
Das Präzisionskugeldifferential hat ein neues Design aus Druckscheiben, Wolframkarbidkugeln und eine außergewöhnlich glatte und lang anhaltende Leistung gegenüber der Vorgängerversion des 22 2.0.
Die Rennkarosserie muss so leicht wie möglich sein und eine geeignete Form haben, um einen niedrigen Schwerpunkt und einen hohen Abtrieb aufrechtzuerhalten. Der Körper 22 5.0 wurde aus einer 0,8 mm dicken Platte herausgezogen.
Bei hohen Geschwindigkeiten ist der Einsatz des Frontflügels völlig gerechtfertigt, wodurch der Druck auf die Vorderachse gewährleistet wird und das Lenken bei höheren Geschwindigkeiten effizienter wird.
Bei der Montage wurden metrische Befestigungselemente verwendet, die das Auffinden von Ersatzschrauben, Muttern und Unterlegscheiben vereinfachen und die Anzahl der für die Wartung und Installation des Modells erforderlichen Werkzeuge verringern. / p>
Der Auto 22 5.0 DC verfügt über eine differentielle Höheneinstellung von 0 mm, + 1 mm, + 1,75 mm, + 2,5 mm und + 3,5 mm, um den Winkel der Abtriebswelle zu optimieren.
Der Auto 22 5.0 AC verfügt über einen Standard-LRC-Frontzapfen (Low Roll Center) und einen separaten HRC-Frontzapfen (High Roll Center). Ebenfalls enthalten ist ein neues 1 mm dickes Pad für die erweiterte Bearbeitung. Sie können jetzt Super Low Roll, Low Roll, Medium Roll, High Roll oder High Roll Center auswählen.
Der neue Frontkraftheber ermöglicht das Wechseln der Vorderachse und stellt eine dritte Option zur Verfügung, die die beste Lenkbalance und Stabilität unter den unterschiedlichsten Bedingungen bietet.
22 5.0 DC ELITE bietet das vielseitigste und am einfachsten zu verwendende Batterieschäkel-System. Die Batterie wird an jedem Ende durch Elastomerbänder zusammengedrückt, die sich ausdehnen können, um unterschiedliche Batteriehöhen und Gewichte darunter aufzunehmen.
In 22 5.0 DC ELITE sind eine Reihe verschiedener Verbundwerkstoffe in Schlüsselkomponenten enthalten. Verbundwerkstoffe umfassen Komponenten, die das Rennteam bevorzugt: Stiffezel-Vorderachsarme, Stiffezel-Hinterachsarme, Schalldämpferteile und mehr. Verbundwerkstoffe sind leichter als Metall, daher ist es ratsam, sie dort einzusetzen, wo dies die Lebensdauer der Bauteile nicht beeinträchtigt und in vielen Fällen sogar noch vorteilhafter ist / p>
Das optionale Messinggewicht kann unter der Batterie, unter dem Empfänger oder anstelle der Vorderachswellenkupplung montiert werden. Dies ermöglicht eine einfache Abstimmung des statischen Gewichts und der Lastauswahl, wenn sich die Streckenbedingungen ändern. Wenn Sie mit einem höheren statischen Gewicht fahren, wird das Fahrgestell neutraler und lässt sich leichter auf griffigen Oberflächen fahren. Gewichte sind nicht enthalten.
Der Heckflügel besteht aus 1,2 mm langlebigem Polycarbonat. Dieser Flügel erwies sich als der beste und stabilste Heckflügel für 1:10 2WD-Fahrzeuge.
Bei Rennen sind die Motoren maximal beansprucht und da sie warm genug sind, ist es erforderlich, einen Lüfter zu verwenden, um die Motortemperatur niedriger zu halten. Das Kit enthält eine Halterung für die einfache und zuverlässige Montage des Lüfters (Lüfter nicht im Lieferumfang enthalten).
Das 3-reihige Getriebe ermöglicht es dem Motor, sich um 20 mm weiter in die Mitte des Fahrgestells zu bewegen. Mit dieser Einstellung kann die Kurvenfahrt mit einer höheren Geschwindigkeit gefahren werden.
