Zestaw KAVAN Cumul 100 2540 mm

Dawni szybownicy mawiali, że właściwy model ma rozpiętość dwóch i pół metra lub 100 cali... W przypadku Cumula 100 można się łatwo przekonać, że mieli rację!
Potężny szybowiec termiczny to jedna z najbardziej satysfakcjonujących maszyn w hangarze modelarza rekreacyjnego - nic nie może się równać ze spokojnymi, relaksującymi lotami w łagodnych warunkach, krążąc w prądach termicznych pod chmurami, cichym lataniem w ciszy wczesnego wieczoru, kiedy możesz usiąść i oglądać swój elegancki model latający niemal sam... Ale CUMUL 100 potrafi o wiele więcej - dzięki w pełni zmechanizowanemu skrzydłu z lotkami i klapami możesz dokładnie pobawić się jego ustawieniami i w pełni wykorzystać możliwości swojego skomputeryzowanego zestawu RC. Tryby lotu zwiększające penetrację podczas poszukiwania prądów termicznych lub zwiększające siłę nośną podczas krążenia w prądzie wznoszącym, niesamowicie skuteczny hamulec motylkowy do lądowania „na łeb na szyję” - to tylko kilka opcji, jak naprawdę cieszyć się lataniem z Cumul 100. A jeśli masz w sobie ducha rywalizacji, CUMUL 100 spełnia przepisy międzynarodowej kategorii FAI F5J lub krajowych klas RCEP/RCEN/RCEV.

Model CUMUL 100 został zaprojektowany i wyprodukowany w Czechach.

Zestaw szybowca termicznego o wysokiej wydajności o klasycznej, bardzo lekkiej konstrukcji all-balsa w wersji luzem, który można również łatwo zmodyfikować pod kątem napędu za pomocą silnika elektrycznego AC klasy KAVAN C2836/AXI 2217. CUMUL 100 to idealny projekt dla modelarzy, którzy chcą zbudować naprawdę mocny model do lotów rekreacyjnych i wyczynowych. Dzięki przemyślanej konstrukcji z częściami wycinanymi CNC wyposażonymi w wypustki i nacięcia, które pasują do siebie jak elementy układanki, budowa jest bardzo szybka i łatwa. Z Cumul 100 nie zgubisz się w zawodach kategorii F5J ani w różnych klasach „enduro”. Zestaw zawiera części kadłuba zarówno do czystego szybowca, jak i samolotu elektrycznego. Budowa jest dość szybka i nie ma jej zbyt wiele - CUMUL 100 jest nadal stosunkowo prostym modelem, ale nie jest przeznaczony dla początkujących.

Przednia część kadłuba składa się z laminowanej gondoli z odpinaną pokrywą, zapewniającą doskonały dostęp do serwomechanizmów steru kierunku i wysokości przechowywanych w łożu ze sklejki, odbiornika, a w razie potrzeby silnika, regulatora i akumulatora napędowego. W celu łatwej modyfikacji gondoli w celu zamontowania silnika elektrycznego, zestaw zawiera również przyrząd do odcinania końcówki kadłuba ze sklejki. Część ogonowa kadłuba składa się z belki z rur węglowych z wklejonym pylonem z rdzeniem z lekkiej sklejki pokrytej balsą do mocowania poziomej powierzchni ogona. Zestaw zawiera również regulowany hak holowniczy.

Trzyczęściowe skrzydło o profilu AG 40-42 to klasyczna konstrukcja z żebrami balsowymi i sztywną osłoną skrzyni skrętnej. Główny dźwigar wykonany jest z pasów świerkowych z balsową siatką, co gwarantuje wysoką wytrzymałość ramy przy bardzo niskiej wadze. Uszy z eleganckimi wingletami są połączone z sekcją środkową za pomocą łączników węglowych i kołków ustalających z duraluminium. Klapy i lotki są sterowane niezależnie przez cztery serwomechanizmy za pomocą krótkich prętów drucianych. Skrzydło jest przymocowane do kadłuba za pomocą dwóch plastikowych śrub.

Powierzchnie usterzenia wykonane są z paneli, sklejonych z części balsy ciętych CNC. Dla łatwego transportu, pozioma powierzchnia usterzenia jest zdejmowana; jest mocowana za pomocą 2 plastikowych śrub. Stery są sterowane za pomocą linek stalowych.

Możesz pokryć model folią do prasowania, na przykład przezroczystą folią KAVAN lub Oracover® do lotów czysto rekreacyjnych; jeśli budujesz maszynę przeznaczoną do zawodów, lepiej sprawdzi się lżejsza folia Oralight® lub podobne materiały.

Do sterowania modelem potrzebny będzie co najmniej siedmiokanałowy zestaw RC. Do lotów rekreacyjnych wystarczy dobry mikroserwo 15-20 g z metalowymi zębatkami i ciągiem co najmniej 2,5 kg.cm; do lotów sportowych i wyczynowych nie wahaj się zainstalować mocnych i szybkich mikroserw, takich jak KAVAN GO-1023MG do lotek i klap oraz KAVAN GO-1020MG/GO-1021MG do steru kierunku i wysokości (mocowania dostarczone w zestawie są „szyte na miarę” dla tych serw).

Dwukomorowy akumulator LiPo 800-1000 mAh idealnie nadaje się do zasilania elektroniki pokładowej szybowca sportowego.

Do zasilania wersji elektrycznej potrzebny będzie silnik elektryczny prądu przemiennego o mocy 300–450 W i średnicy 28 mm; nasze prototypy latają z silnikami KAVAN C2836-1120 i KAVAN PRO 2836-1050 ze śmigłem 10x6" ze stożkiem śmigła 32 mm i kontrolerami KAVAN R-40SB Plus lub KAVAN PRO-40SB zasilanymi bateriami 3S LiPo 11,1 V 750–850 mAh o pojemności ładowania co najmniej 30C w przypadku lotów rekreacyjnych i 40C w przypadku lotów wyczynowych.

Zestaw zawiera: wycinane CNC części z balsy i sklejki, belki i deski balsowe do poszycia, laminowaną gondolę kadłuba, belkę ogonową z włókna węglowego, zestaw akcesoriów, arkusz samoprzylepnych naklejek, plan konstrukcyjny w skali 1:1 i instrukcję.