Łódź ratunkowa USCG 36500 686 mm

Standardowe łodzie ratownicze US Coast Guard (USCG) o długości 36 statków stanowiły podstawę ratowania wybrzeży w latach 40. i 50. XX wieku. Gwiezdna godzina CG 36500 przybyła 18 lutego 1952 r., Kiedy to wraz z czterema innymi 32 marynarzami z cysterny zostali zabici i rozbici na dwójkę w Cape Cod na wybrzeżu Massachusetts. Po demontażu ze służby łódź od dawna była zniszczona, ale teraz została naprawiona i służy jako pływające muzeum z wodą wokół Cape Cod. W 1916 roku w kinach pojawił się film przedstawiający słynną akcję ratunkową. Prawdziwy statek napędza sześciocylindrowy czterosuwowy silnik benzynowy 100 KM i zapewnia maksymalną prędkość do 9 węzłów.

Zestaw łodzi ratunkowych w skali 1: 16 dla napędu z silnikiem elektrycznym serii 500-600 dla bardziej zaawansowanego budowniczego. Ze względu na wysokie przetwarzanie większości elementów, budynek nie jest szczególnie wymagający pod względem wyposażenia warsztatowego i umiejętności - ale oczywiście staranne i cierpliwe prace w przemyśle stoczniowym są niezbędne, aby osiągnąć dobry wynik. Do klejenia potrzebny jest średni i gęsty klej "second-klej", "aceton" i żywica epoksydowa. Rzeczywista konstrukcja jest zgodna z rysunkiem w rzeczywistej wielkości, zgodnie z rysunkami perspektywicznymi szczegółowo opisującymi konstrukcję danej części statku, dla wybranych kluczowych etapów (takich jak konstrukcja kadłuba) służy do budowy części ze sklejki. Wykonywanie akcesoriów, takich jak poręcze, ułatwia wcześniej wydrukowane szablony 1: 1.

Ciało składa się (jak prawdziwy statek) ze szkieletu, którego trzon tworzy kil z klejonymi żebrami - wszystkie części są rzeźbione laserem, a także gotowe preparaty gwarantujące prawidłową budowę szkieletu. Skorupa kadłuba wykonana jest z baliowych pasków - zastosowanie miękkiego drewna ułatwia gięcie i kształtowanie płaszczyzn (bez namaczania) oraz ich późniejsze szlifowanie. Ale aby uzyskać bardziej złożone kształty, trzeba oczywiście nasiąknąć (w zimnej rozcieńczonej 1: 1 zimnej wodzie amoniakalnej lub gorącej wodzie z dodatkiem płynu do zmiękczania) - ale przy wyrafinowanej konstrukcji statku jest to po prostu trochę niezwykłe. Pokład i nadbudówki są rzeźbionymi laserowo elementami ze sklejki i desek balsowych.

Rzeźby składają się z szeregu odlewów wykonanych z białego metalu i drewna. Jeśli masz dużo ekscytacji i wytrwałości, możesz ulepszyć model, na przykład poprzez wyposażenie wyposażenia sterowni, funkcjonalne oświetlenie, łódź z pewnością skorzysta z instalacji co najmniej jednego ratownika w wodoodpornym kombinezonie itp. Od Ciebie zależy, jak dbasz o swoją pracę ...

Do napędu statku należy silnik elektryczny serii 500 lub 600 (nieużywany w zestawie) zasilany 6-ogniwową baterią NiMH lub NiCd (odpowiednia np. Sześciokomorowa RC 1:10). Należy również zakupić trzonek łodzi z obudową i sprzęgłem - nadaje się również do domowych wałów kompaktowych z bezpośrednim kołnierzem sprzęgła i silnika. Dumas dostarcza specjalny zestaw # 2371 (w tym wałek z tuleją, sprzęgło kardanowe, śruba z bolcem z potrójnym wargiem 1,5 ") dla tego modelu. W przypadku stosowania modeli śrub śrubowych (1,5 "- 38 mm), konieczne jest użycie silnika o niskiej prędkości lub tradycyjnego" 5-suwowego ", aby dodać skrzynię biegów 1,75: 1 lub 1: 2 (np. Graupner Multispeed # 1114.20). Aby zmaksymalizować wydajność silnika i długą jazdę podczas korzystania z akumulatorów o dużej pojemności, zalecamy ponowne napełnienie wodą silnika.

Wszystkie co najmniej dwukanałowe zestawy RC, dwukierunkowy elektroniczny kontroler prędkości o wartości co najmniej 30A (w zależności od silników) i jeden standardowy serwo steru są wystarczające do sterowania statkiem.

Zestaw zawiera: elementy sklejki laserowo rzeźbione, deski balsa, belki wapienne, elementy odlewu i inne akcesoria do ekspresów, plan budynku zawierający trójwarstwowy rysunek statku i perspektywiczne rysunki poszczególnych etapów budowy, instrukcje budowy.

Zalecany napęd i wyposażenie RC: