Koszyk
W koszyku nie ma jeszcze produktów
![Kontakt](/img/cms/Ikony/phone-call.png)
Potrzebujesz porady? Zadzwoń do nas.
+420 778 779 189 (Po-Cz 9-18 | Pi 9-16)
N22 Zmodyfikowany silnik z gwintem 4,5
N920001
NOSRAM
Rozmiar silnika AC 540. Kotwica: spiek 12,5mm, napięcie pracy: 1-2S LiPo, długość korpusu 50,8mm, średnica: 35,9mm, waga: 159-164g, gwint 4,5, o/min, o/min. , wał 3,17mm, moc: W, sprawność%, (silnik z czujnikiem)
![](/modules/blockreassurance/views/img/img_perso/Ikona_Balíček do 48 hodin.png)
Ekspresowa dostawa
![](/modules/blockreassurance/views/img/img_perso/Ikona_Doprava zdarma.png)
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
![](/modules/blockreassurance/views/img/img_perso/Ikona_spokojení zákazníci.png)
Satysfakcja gwarantowana
części zamienne
X12,20 i 22 zestaw zapasowych śrub wraz z tylną plastikową powierzchnią, czas. wstawki...
LRP Electronic
L520509
zamiennik dla L50622 (części zamienne X12/X20)
Kotwa do silników LRP X22 wykonana jest z najwyższej jakości spiekanego neodymu, długość 24,0 mm, średnica wewnętrzna 5,0 mm, średnica 12,5 mm, powierzchnia niklowana, wał ze stali czarnej hartowany.
Tylna aluminiowa ściana nie tylko poprawi optykę i tak już pięknego silnika, ale poprawi chłodzenie, a ponieważ aluminiowa ściana jest cięższa, może pomóc w rozłożeniu ciężaru podwozia (ważne dla podwozia TC)
Tylny mosiężny przód nie tylko poprawia optykę i tak już pięknego silnika, ale także poprawia chłodzenie, a dzięki cięższej mosiężnej twarzy może pomóc w rozłożeniu ciężaru podwozia (ważne dla podwozi
Kotwica do silników LRP X22 wykonana jest ze spiekanego neodymu najwyższej jakości, o długości 24,0 mm, średnicy wewnętrznej 5,0 mm, średnicy 12,3 mm, powierzchni niklowanej, wału ze stali czarnej jes
Kotwa do silników LRP X22 wykonana jest z najwyższej jakości spiekanego neodymu, długość 24,0 mm, średnica wewnętrzna 5,0 mm, średnica 12,1 mm, powierzchnia niklowana, wał ze stali czarnej hartowany.
Kotwa do silników LRP X22 wykonana jest z najwyższej jakości spiekanego neodymu, długość 24,0 mm, średnica wewnętrzna 5,0 mm, średnica 12,7 mm, powierzchnia niklowana, wał ze stali czarnej hartowany.
Kotwa do silników LRP X22 wykonana jest z najwyższej jakości spiekanego neodymu, długość 24,0 mm, średnica wewnętrzna 5,0 mm, średnica 13,0 mm, powierzchnia niklowana, wał ze stali czarnej hartowany.
Kotwa do silników NOSRAM N22 wykonana jest ze spiekanego neodymu najwyższej jakości, długość 24,0mm, średnica wewnętrzna 5,0mm, średnica 12,1mm, powłoka niklowa, wał ze stali czarnej hartowany.
Kotwa do silników NOSRAM N22 wykonana jest ze spiekanego neodymu najwyższej jakości, długość 24,0mm, średnica wewnętrzna 5,0mm, średnica 12,3mm, powłoka niklowa, wał ze stali czarnej hartowany.
Kotwa do silników NOSRAM N22 wykonana jest ze spiekanego neodymu najwyższej jakości, długość 24,0mm, średnica wewnętrzna 5,0mm, średnica 12,5mm, powłoka niklowa, wał ze stali czarnej hartowany.
Kotwa do silników NOSRAM N22 wykonana jest ze spiekanego neodymu najwyższej jakości, długość 24,0mm, średnica wewnętrzna 5,0mm, średnica 12,7mm, powłoka niklowa, wał ze stali czarnej hartowany.
Kotwa do silników NOSRAM N22 wykonana jest ze spiekanego neodymu najwyższej jakości, długość 24,0mm, średnica wewnętrzna 5,0mm, średnica 13,0mm, powłoka niklowa, wał ze stali czarnej hartowany.
Jednokierunkowy programowalny regulator prądu przemiennego do modeli samochodów. Do silników z gwintem 3.0 (Brushless), (prąd ciągły 400A), zasilanie 3,7-7,4V, waga 40g, BEC 6V/3A. (NiMh/LiPo/LiFe) Sen. przewód o wymiarach: 32x34x21mm
Zestaw podwozia wyścigowego w skali 1/10 z napędem 4x4 i płytami z włókna węglowego.