Zestaw Nimbusa 550 Nitro

Spectre 550 Nitro to najwyższej klasy helikopter napędzany silnikiem spalinowym klasy 550. Łączy w sobie elementy konstrukcyjne sprawdzone w elektrycznym Nimbusie 550 i spalinowym Spectre 700 Nitro i oferuje szereg unikalnych rozwiązań zapewniających łatwiejszą obsługę, regulację i wysoką niezawodność.

Sercem Nimbusa 550 Nitro jest kompaktowy blok łożyskowy wału głównego wirnika oraz duraluminiowy pierścień serwa 7075, który wraz z karbonową ramą zapewnia wyjątkową sztywność ramy.

Płytka wahacza CCPM 120° z przedłużonymi ramionami i zoptymalizowaną geometrią jest kontrolowana przez trzy miniserwisy z precyzyjnym systemem drążków o dużym zakresie odchylenia, aby zapewnić taką samą siłę kierowania, jak słynny elektryczny Nimbus 550.

Wyrafinowany układ sprzęgła odśrodkowego z wałem stożkowym wywodzi się ze Spectre 700 Nitro. Przygotowania do precyzyjnego montażu sprzęgła i silnika znajdują się w zestawie. Przeguby stożkowe na wale sprzęgła i tarczy zapewniają płynną pracę przy minimalnych wibracjach. Układ napędowy zapewnia najwyższą wydajność dzięki niesamowitej sztywności płatowca; solidny system z podwójnym łożyskiem jednokierunkowym gwarantuje nie tylko wysoką wydajność, ale także dłuższą żywotność łożysk i ogólnie bardziej niezawodną pracę silnika. Konserwacja silnika jest również bardzo prosta dzięki możliwości wyjęcia silnika od dołu bez konieczności demontażu pozostałych części modelu. To samo dotyczy osłony wentylatora, której obie połówki można zdjąć bez demontażu pozostałych części.

Serwo i łącznik odchylenia znajdują się nad drzewcem ogonowym, co przyczynia się do lepszego rozłożenia masy helikoptera w osi pionowej. Podobnie jak w Spectre 700 Nitro zastosowano szybko zwalnianą końcówkę drążka kierowniczego, która nie wymaga użycia kleju.

Belka ogonowa składa się ze sztywnej rury węglowej o średnicy 27 mm, która nie wymaga dodatkowych rozpórek i zapewnia precyzyjną kontrolę ogona. Mechanizm sterujący i napędowy rotora wyważającego jest umieszczony w jednoczęściowej obudowie z duraluminium, co ułatwia montaż i konserwację.

Charakterystyka Nimbusa 550 Nitro:

• Głowica rotora bez flybara
• Płytka cykliczna CCPM 120°
• Całkowicie metalowa głowica wirnika wykonana z duraluminium 7075 o zoptymalizowanej geometrii cyklicznej w stosunku do głowicy wirnika
• Sztywna rama ze ścianami bocznymi z włókna węglowego
• Wyjątkowo sztywna belka tylna z rurki karbonowej o średnicy 27 mm
• Do silników żarowych o pojemności 8–10 cm3 (0,50–60 cali sześciennych) z dostrojonym tłumikiem
• Sprzęgło odśrodkowe z wałem stożkowym
• Koło zębate 22 zęby (tuning 20 zębów)
• Koło główne 170 zębów, stałe koło napędowe wyważarki 60 zębów, koło pasowe ogonowe 13 zębów (tuning 12 zębów)
• Umożliwia zastosowanie łopat wirnika o średnicy 550-580 mm
• Napęd rotora równoważącego pasek zębaty 6 mm
• Umożliwia zastosowanie łopatek poziomujących rotora o średnicy 86-95mm
• Elegancka kabina sportowa
• Wytrzymałe, szerokie, kompozytowe podwozie

Zestaw zawiera: Kompletne części mechaniki helikoptera oraz instrukcję budowy, jednak bez łopatek wirnika głównego i poziomującego, silnika, amortyzatora i elektroniki.