Zestaw SWORKz S35-GT2.2 Factory Team Edition 1/8 Pro Nitro GT

Project GT2.2 Factory Team Edition (FTE) to specjalny produkt dla kierowców SWORKz GT. Celem jest szybsza, lżejsza i łatwiejsza jazda.

Samochód został zaprojektowany z wysokiej jakości aluminiowymi głowicami regulacji głośności, które mogą zmieniać położenie mechanizmów różnicowych. Wspomaganie układu kierowniczego o bezpośredniej reakcji cieszy się nowym systemem Ackerman.

Najnowszy system Lay Down Shock Tower w serii S35-GT2.2 FTE charakteryzuje się nową geometrią zawieszenia, która pozwala na ustawienie pozycji amortyzatora w pozycji leżącej. Jest to szczególnie przeznaczone do szybkich wyścigów na drodze. Przednie wahacze górne i dolne wykonane z ultratwardego materiału S35-GT2.2 są dostarczane na specjalne zamówienie.

W zestawie znajdują się również najnowsze tylne wahacze S35-4 ABS (Ultra Hard Material), które poprawiają prędkość pokonywania zakrętów SWORKz GT2.2 FTE. Dłuższa sprężyna uchwytu rury, aby umożliwić umieszczenie rury bliżej karoserii.

Całkowicie przeprojektowano także dwubiegową skrzynię biegów w podwoziu S35-GT2, znacznie ulepszoną w stosunku do poprzedniczki.

Model GT2.2 FTE jest standardowo wyposażony w nowe 4-tłokowe sprzęgło SWORKz Tornado GT i aluminiowy dzwon sprzęgła Tornado GT 4-Shoes, które umożliwiają przeniesienie maksymalnej mocy z silnika do skrzyni biegów.

S35-GT2.2 FTE ma zoptymalizowaną pod względem masy, twardo anodowaną obudowę wykonaną z wytrzymałego aluminium T7075. W zestawie znajdują się również opracowane przez SWORKz mechanizmy różnicowe HET z 13-zębowym zębnikiem i 45-zębowymi zębatkami koronowymi.

Dołączone mocowania ramion z kwadratowymi wkładkami pozwalają dostosować geometrię osi SWORKz S35-GT2 do dowolnego układu torów. Przednie i tylne wahacze CVD wykonane są z nowo opracowanego materiału kompozytowego.

Model SWORKz S35-GT2.2 FTE ma zupełnie nowe kompozytowe tylne zwrotnice w połączeniu z płytkami z włókna węglowego, co zapewnia różnorodne konfiguracje.

W SWORKz S35-GT2.2 FTE wprowadzono wiele innych zmian i nowych pomysłów, aby uczynić ten samochód prawdziwym zwycięzcą.
Projektując samochód zespół programistów SWORKz skupił się na zastosowaniu materiałów spełniających najwyższe standardy jakości. Zestaw S35-GT2.2 FTE to w 100% jakość SWORKz.

Nieruchomości:

• Całkowicie nowa aluminiowa konstrukcja przegrody przedniej i tylnej zapewniająca optymalne odprowadzanie ciepła i łatwą konserwację.
• Całkowicie nowe, regulowane położenie mechanizmu różnicowego umożliwiające dostosowanie się do warunków na torze o wysokiej i niskiej przyczepności oraz zmniejszenie oporu.
• Wszystkie nowe przednie i tylne amortyzatory/mocowania pasujące do nowej geometrii mocowania amortyzatora
• Całkowicie nowa koncepcja widelca obrotowego z łatwo regulowanym przegubem kulowym
• Całkowicie nowa orientacja układu napędowego zmniejszająca opór przy jednoczesnym zachowaniu doskonałej prędkości maksymalnej
• Całkowicie nowe przełożenie wewnętrzne dla jeszcze lepszego przyspieszenia i średniej prędkości
• Całkowicie nowe, poziome tylne mocowanie nadwozia
• Całkowicie nowe aluminiowe serwo układu kierowniczego Bezpieczniejsza konstrukcja z przyjętą geometrią Ackermanna
• Całkowicie nowa geometria uchwytu przedniego wahacza zapewniająca lepsze pokonywanie zakrętów i większą prędkość na zakrętach
• Całkowicie nowa obudowa amortyzatora lustrzanego Sworkz zapewniająca jeszcze płynniejszą charakterystykę tłumienia
• Całkowicie nowy, mniejszy przedni zderzak pasujący do obecnych nadwozi GT

• Fabrycznie nowe wentylowane tarcze hamulcowe
• Zupełnie nowe regulowane sprzęgło typu centax z 2 węglowymi i 2 średnimi szczękami sprzęgła
• Całkowicie nowy aluminiowy dzwon sprzęgła optymalizujący interakcję sprzęgła i zmniejszający masę obrotową
• Całkowicie nowe, lżejsze o 3 mm podwozie z przeprojektowanymi otworami wentylacyjnymi dla podzespołów poddawanych dużym obciążeniom, takich jak 2-biegowa, sprzęgło i tylna jednostka napędowa

• Długość: 500 mm
• Szerokość: 308mm
• Wysokość: 145 mm
• Luz: 15 mm
• Rozstaw osi: 325-330 mm
• Rozstaw kół: L:306mm / Z:308mm
• Przełożenie: Środek: 58/62, 19/24 zębów, Tył: 45/13 zębów
• Waga: 3070g (pełne wyposażenie z paliwem, bez opon i nadwozia)