Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Turbo Bushmaster amerykańskiej firmy Extreme Flight, a także inne maszyny z serii „Legacy Aviation”, przeznaczone są dla średnio zaawansowanych i zaawansowanych modelarzy; jego właściwości lotne są odpowiednie do latania czysto rekreacyjnego (przy małych wychyleniach steru), ale jednocześnie w rękach doświadczonego pilota jest w stanie wykonywać odpowiednio zaawansowane i szalone akrobatyczne zwroty (przy dużych wychyleniach steru). Model jest luźno wzorowany na prawdziwym Turbo Beaverze, znanym i popularnym samolocie krótkiego startu i lądowania (STOL), przy czym projektant pozwolił na szereg modyfikacji, aby stworzyć model o niepowtarzalnym wyglądzie i osiągach w locie.
Sportowy półmodel kanadyjskiego lekkiego samolotu transportowego z napędem silnikiem elektrycznym XPWR60cc AC lub silnikiem benzynowym 60-70cc dla zaawansowanych pilotów rekreacyjnych.
Kadłub modelu to klasyczna konstrukcja z wycinanych laserowo części ze sklejki i balsy ze wzmocnieniami kompozytowymi ze zdejmowaną, laminowaną pokrywą silnika. Dostęp do akumulatora napędowego i wyposażenia RC zapewnia zdejmowana pokrywa znajdująca się w górnej części kadłuba w obszarze kabiny. Silnik jest zamocowany w tylnej części na skrzyni ze sklejki.
Skrzydło dwuczęściowe o profilu półsymetrycznym (połówki wsuwają się z boku na łącznik rurowy z włókna węglowego) to także klasyczna konstrukcja w całości wykonana z balsy. Lotki i klapy sterowane są przez 2 niezależne serwa. Rozpórki skrzydeł mocowane są za pomocą śrub.
Powierzchnie ogona są wykonane w całości z balsy, VOP jest dwuczęściowy z połówkami stabilizatora nasuniętymi na rurę węglową. Połówki windy sterowane są za pomocą serwomechanizmów umieszczonych w stabilizatorze poziomym za pomocą krótkich prostych prętów. Cały model pokryty jest folią do naprasowywania ULTRACOTE (jest to marka używana w USA dla znanych folii Oracover).
Podwozie jest typu ostrogowego z głównymi nogami z włókna węglowego, lekkimi kołami i drutową ostrogą ze wspornikiem z włókna węglowego połączonym z kierownicą.
Oprócz nowej kolorystyki, wersja V2 wprowadza ulepszenia w postaci zastosowania sklejki pokrytej węglem na odsłoniętych częściach kadłuba oraz systemu szybkiego zwalniania skrzydeł, steru wysokości i przedniej części kabiny.
Jeśli wybierzesz napęd elektryczny, będziesz potrzebować silnika elektrycznego prądu przemiennego o rozmiarze XPWR60cc z regulatorem prędkości 120 A zasilanym akumulatorem LiPo 12S 5000 mAh o wytrzymałości na obciążenie co najmniej 40C.
Do sterowania modelem wystarczy przynajmniej siedmiokanałowy komputerowy zestaw RC.
Wystarczą szybkie i mocne serwa w standardowym rozmiarze – np. Kavan GO-1081MG, Hitec HS-7950TH, D980TW, HSB-9381TH czy Savöx SB-2290SG i jedno standardowe serwo przepustnicy.
Zestaw zawiera: kadłub, skrzydła i ogon pokryty folią do naprasowania, pokrywę silnika z natryskiwanego laminatu, kompletny zestaw akcesoriów, podwozie z włókna węglowego, ostrogę, lekkie koła i instrukcję.
Wymiary opakowania: 224x59x53cm
Waga opakowania: 16 kg
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem Delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem Wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych , operatorzy i piloci bezzałogowych urządzeń latających (klasycznych modeli samolotów, multicopterów, dronów) o masie przekraczającej 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik mogący w jakikolwiek sposób rejestrować dane osobowe mają obowiązek zarejestrować się (w Republice Czeskiej w Urzędzie Cywilnym Urząd Lotnictwa). Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów
| Rozpiętość [mm] | 3060 |
| Długość [mm] | 2388 |
| Waga [g] | 10800 - 11800 |
| Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 116 |
