Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek

Okręt podwodny USS Bluefish 838mm

4SP1245
DUMAS
Zestaw amerykańskiej łodzi podwodnej o średnicy 838 mm z dynamicznym nurkowaniem dla zaawansowanych. Plastikowy kadłub i wstępnie wycięte części z tworzyw sztucznych, okucia metalowe, wały z obudowami
Więcej informacji
Na stanie - magazyn główny: 1 szt
Twoja cena z VAT
(PTU PL 23%)
1 379,72 zł
Cena bez VAT
1 121,72 zł

  • Czy znalazłeś lepszą cenę?
  • Czy znalazłeś lepszą cenę?

    * Wymagane pola

    Odpowiemy tak szybko, jak to możliwe, zwykle w ciągu kilku godzin.

    Wysyłając formularz wyrażasz zgodę na przetwarzanie danych osobowych (Czytać)

     

     

    Ekspresowa dostawa

     

    Bezpłatna wysyłka od 901 zł

     

    Satysfakcja gwarantowana

     

    USS Bluefish (SS 222) był okrętu podwodnego klasy Gato, który wszedł do służby US Navy w połowie 1943 r. W dziewięciu lotach bojowych w obszarach operacyjnych od Wschodnich Indii do japońskiej wyspy Hons, tonącego okrętu 50 839 BRT, niszczyciela Sanae i mniejszy myśliwiec podwodny. Najbardziej śmiertelnym haczykiem była duża łódź podwodna / tankowiec I-351 zaopatrzenia w wodę (zgodnie z przykładem niemieckich "krów mlecznych" w celu zaopatrzenia łodzi podwodnych lub pływających na pełnym morzu). W nocy z 15 na 15 sierpnia 1945 r. Na Morzu Południowochińskim, Bluefish, pod dowództwem kapitana fregaty Forbes, zdobył radar I-351 na powierzchni. Po godzinie dokładnego ścigania i manewrów, Bluefish dostał idealną pozycję do strzelania; Po spaleniu czterech torped, dwóch trafionych, I-351 eksplodowało i poszło na dno prawie z całą załogą i 42 myśliwcami przetransportowanymi z Singapuru do Japonii. Po wojnie USS Bluefish został zdemobilizowany, a następnie wrócił do służby podczas wojny koreańskiej; został ostatecznie wyeliminowany i złomowany w 1958 roku.

    Zestaw podmorskich zestawów napędowych 2 silniki elektryczne 380 serii dla zaawansowanych budowniczych. Model jest przeznaczony do dynamicznego nurkowania - to znaczy, że statek jest importowany przez balast, tak że tylko górna część kadłuba z wieżą wystaje ponad poziom wody - tak jak prawdziwa łódź podwodna. W przeciwieństwie do prawdziwej łodzi podwodnej, model nie ma zbiornika balastowego zalewowego, po którym byłby zanurzony (lub po ponownym opróżnieniu). Zanurzenie osiąga się podczas jazdy do przodu lub do tyłu dzięki regulacji głębokich sterów. Zaletą jest to, że w przypadku awarii zasilania model automatycznie pojawi się z tą wadą, że okręt podwodny może pozostać zanurzony tylko wtedy, gdy jest w ruchu.

    Dzięki wstępnemu przetwarzaniu większości części, konstrukcja nie jest szczególnie wymagająca dla sprzętu specjalistycznego i warsztatowego - ale oczywiście, aby uzyskać dobry wynik, potrzebna jest ostrożna, cierpliwa, a przede wszystkim bezbłędna praca w konstrukcji podwodnej. Do klejenia potrzebny będzie średni drugi klej, żywica epoksydowa i klej do przyklejenia plastikowych modeli. Rzeczywista konstrukcja opiera się na trzypiętrowym rysunku w rzeczywistych rozmiarach, przechwytując zewnętrzny wygląd łodzi podwodnej i inny przechwytujący wewnętrzny układ. Poszczególne kroki konstrukcyjne wykonywane są zgodnie z rysunkami perspektywicznymi pokazującymi szczegółowo budowę danej części statku, wybrane kluczowe kroki i wykonanie akcesoriów ułatwiają wydrukowane szablony 1: 1. W przypadku wykończenia kolorami wykończeniowymi, rozmiary podkładów będą pasować do kolorów akrylowych do zestawów plastikowych ze względu na niewielkie rozmiary łodzi podwodnej.

    Kadłub składa się z dwuczęściowej, grubościennej formy próżniowej wykonanej z tworzywa sztucznego (zwartego polistyrenu) z wewnętrznymi wzmocnieniami z tego samego materiału. dostęp do wodoszczelnej części kadłuba ciśnieniowego pozwala na wyjmowanie luku, do którego przymocowana jest wieża łodzi podwodnych z formowanych próżniowo części z tworzyw sztucznych.

    Rzeźby składają się z szeregu mosiężnych części wykonanych z białego metalu i plastiku. Jeśli masz dość smaku i wytrwałości, możesz zorganizować dokładną rozbudowę wieży z peryskopem i antenami, sprzętem artyleryjskim itp. Od Ciebie zależy, jak dbasz o swoją pracę ...

    Dwa silniki elektryczne o mocy 380-4,8 V są zasilane sześciokomorowym akumulatorem NiMH lub NiCd (na przykład sześcioelementowy dla RC 1:10). W zestawie znajdują się wały łodzi z tulejami i złączami Cardana. W przypadku długich rejsów podczas korzystania z akumulatorów o dużej pojemności zalecamy uzupełnienie chłodzenia wodą silników.

    Wszystkie czterokanałowe zestawy radiowe 40 MHz (fale radiowe o częstotliwości 2,4 GHz z wodą nie przenikają), dwukierunkowy elektroniczny regulator prędkości o wartości co najmniej 30 A, jeden standardowy serwo steru i inne dla głębokich sterów są wystarczające do sterowania statkiem.

    Zestaw zawiera: odlewane próżniowo kadłuby, wewnętrzne grodzie i wieżę, wstępnie wycięte plastikowe stery i pokrywę kadłuba, plastikowe kije, odlewane części metalowe i inne akcesoria do ekspresu, 2 wały okrętowe z obudową, 2x śruba 25 mm z dwoma ostrzami, zestaw naklejek, rysunek statku w skali 1: 1, przewodnik po tworzeniu obrazu / p>

    Długość [mm] 838
    Szerokość [mm] 107
    Wysokość [mm] 230
    Kontrolowane funkcje M, LK
    Popyt na budynki S3
    Wyzwanie lotu P1

    Zalecany napęd i wyposażenie RC:

    Wilk morski
    Silnik 2x "380" 4,8 V *
    Regulator Graupner # 2880 V30R NAVY
    Śruba statku 2x 2-arkuszowe 25 mm *
    Zestaw baterii Nosram 7,2 V 3000 mAh NiMH
    Servos 2x HS-311
    Zestaw RC min. 4 kanały
    *) jest częścią zestawu
    inny

    Chłodzenie wodą 400

    Kavan
    KAV53.20510
    Aluminiowa wężownica chłodząca do silników elektrycznych serii 400.