M2 V3 Pro - pomarańczowy

Najnowsza wersja trójwymiarowego minihelikoptera M2 charakteryzuje się całkowicie przeprojektowanym i znacznie lżejszym kadłubem, nową głowicą wirnika z ulepszonymi wkładkami tłumiącymi, umożliwiającymi większe wychylenia cykliczne i zbiorcze, nowymi łopatami wirnika głównego i wirnikiem trymującym.
Płytka żyroskopowa CCPM sterowana elektronicznie mieszanymi serwomechanizmami, głowica wirnika bez kierownicy typu flybar ("paddleless") z trójosiowym systemem żyroskopowym 3G (w pełni regulowana w aplikacji mobilnej) zamiast zwykłego mechanicznego stabilizatora i żyroskopu stabilizującego helikopter wokół osi pionowej, mocny silnik bezszczotkowy i elektroniczny regulator prędkości z funkcją governora, inteligentna jednostka sterująca umożliwiająca pracę w trybie stabilizacji przechyłu, odpowiednim dla początkujących pilotów helikopterów, a także w trybie 3D do szalonych akrobacji bez ograniczeń – to wszystko znajdziesz w minihelikopterze M2 V3PRO z wirnikiem głównym o średnicy 434 mm!

Przyjrzyjmy się bliżej temu najnowszemu klejnotowi z biur projektowych OMP Hobby. Podstawą konstrukcji kadłuba jest duraluminiowe łoże silnika i obudowa wału głównego z przymocowanymi karbonowymi ścianami bocznymi i poprzeczkami, plastikowe podwozie płozowe oraz belka ogonowa wykonana z profilowanej rury duraluminiowej z karbonowym statecznikiem pionowym. Rama mieści nowy, mocniejszy silnik elektryczny prądu przemiennego Sunnysky® R40X-3 z obrotową obudową, napędzający bezpośrednio wirnik główny, bez tradycyjnych przekładni. Podobnie, nowo zoptymalizowany wirnik wyrównoważający APEX 45 bezpośrednio napędza miniaturowy, lekki silnik prądu przemiennego Sunnysky® R13X-3 z . Dzięki temu cała mechanika została maksymalnie uproszczona, eliminując problemy z ocierającymi się prowadnicami, szczotkowymi kołami zębatymi lub poślizgiem napędów.

Wytrzymały wał główny o średnicy 4 mm jest łożyskowany na łożyskach kulkowych. Tarcza sterująca wykonana jest z duraluminium, podobnie jak głowica wirnika z uchwytami łopat. Dzięki systemowi flybarless 3G i elektronicznemu systemowi CCPM, głowica wirnika o nowej, zoptymalizowanej geometrii i zwiększonym zakresie cyklicznych i zbiorczych wychyłów sterowniczych jest niezwykle prosta. Uchwyty łopat wirnika głównego to piękna miniatura uchwytów „dużych” helikopterów RC – z łożyskami kulkowymi i wkładkami tłumiącymi! Nowe łopaty wirnika APEX 190 oferują wyższą wydajność i niższy poziom hałasu, a jednocześnie charakteryzują się wystarczającą sztywnością, aby sprostać szerszemu zakresowi wychyłów sterowniczych.

Elektronika śmigłowca składa się z inteligentnej jednostki sterującej z nową, bezsterowną jednostką sterowania OFS3 3G ze zintegrowanym elektronicznym regulatorem prędkości z funkcją regulatora obrotów silnika wirnika głównego i regulatorem obrotów silnika wirnika trymera; oraz trzech serwomechanizmów cyfrowych 10g DS2710MG (1,65 kg/cm, 0,08 s/60°) sterujących mieszaną tarczą sterującą CCPM (120°). Do sterowania śmigłowcem potrzebny będzie co najmniej sześciokanałowy zestaw RC z miniaturowym odbiornikiem z portem S.BUS (lub DSM2/DSMX, a od niedawna także z dwukierunkowym protokołem CRSF z telemetrią – obsługiwane są systemy TBS Crossfire, Tracer i ExpressLRS). Do normalnego latania nadajnik nie musi być nawet komputerowy (wszystkie niezbędne miksery są dostarczane przez jednostkę sterującą), tylko 4 kanały „na drążkach” i piąty kanał z dwupozycyjnym przełącznikiem do przełączania trybów jednostki sterującej ze stabilizacją i 3D. Oczywiście, do pełnoprawnego latania klasycznego i 3D potrzebny jest nadajnik komputerowy z regulowanymi 2-3 trybami lotu, z co najmniej pięciopunktowymi krzywymi zbiorczymi dla zawisu i akrobacji oraz dodatkowym trybem dla autorotacji. Dzięki rozbudowanym ustawieniom jednostki sterującej w aplikacji mobilnej (w tym szczegółowym ustawieniom pętli sterowania PIDF), większość ustawień, które wcześniej wymagały zaawansowanego zestawu komputerowego RC, można skonfigurować w aplikacji mobilnej (dla systemów iOS i Android). Można, ale nie trzeba – jednostka sterująca jest dostarczana z predefiniowanymi ustawieniami; jej podstawowe parametry można również w razie potrzeby dostroić za pomocą przycisku programowania i diod LED na jednostce sterującej, tak jak miało to miejsce w starszych wersjach jednostek sterujących OMPHOBBY.

Łatwo demontowalna kabina sportowa wykonana jest z bardzo lekkiego, formowanego, wytrzymałego tworzywa sztucznego – do wyboru są cztery wersje kolorystyczne, zapewniające dobrą widoczność i czytelność położenia śmigłowca w powietrzu. Śmigłowiec jest zasilany trzykomorowym akumulatorem LiPo 11,1 V 750 mAh o pojemności 60°C (z wtyczką XT30), umieszczonym pod spodem kadłuba. Zapewnia on do 10 minut prostego lotu lub do 4 minut agresywnej akrobacji 3D.

Helikopter dostarczany jest w pełni zmontowany z fabrycznie zainstalowanym modułem sterowania. Wystarczy rozpakować helikopter, podłączyć odbiornik zgodny ze standardem S.BUS/DSM2/DSMX/CRSF, naładować akumulator, skonfigurować nadajnik zgodnie ze szczegółową instrukcją z ilustracjami, sprawdzić wszystkie funkcje helikoptera — i można startować!

M2 V3 PRO to pełnoprawny śmigłowiec 3D z kontrolowanym zespołem nośnym – i jako taki wymaga odpowiedniego doświadczenia w pilotażu. Nie jest to „dron”, w którym wystarczy dodać gazu – startuje i wisi „jak przybity” bez ingerencji pilota. M2 V3 PRO w pełni docenią piloci na poziomie średnio zaawansowanym i zaawansowanym, którzy mają już doświadczenie w lataniu śmigłowcami z kontrolowanym zespołem nośnym („sześciokanałowym”). Jednak przy odpowiedniej dozie wytrwałości, pokory, wcześniejszym, starannym szkoleniu na komputerowym symulatorze RC, pod nadzorem doświadczonego pilota i w trybie stabilizacji, nawet początkujący pilot śmigłowca może rozpocząć latanie M2 V3 PRO.

Zestaw helikoptera ARF zawiera: model M2 V3 PRO w 100% zmontowany i gotowy do lotu, moduł Bluetooth®, akumulator napędowy LiPo 11,1 V 750 mAh 60C, zapasowy wał główny i wał wirnika głównego, zapasowe dźwignie serwomechanizmu oraz mały zestaw śrub, urządzenie do poziomowania tarczy sterującej, wytrzymałe pudełko z pianki EPP z odchylaną pokrywą do bezpiecznego transportu i przechowywania modelu, instrukcję obsługi modelu i konfiguracji jednostki sterującej.