Silnik prądu przemiennego AXI 2826/10 V2

Nowa generacja AXI 2826 / xx V2 ma wyższą wydajność dzięki zaawansowanej konstrukcji, co w połączeniu ze zintegrowanym systemem chłodzenia opartego na zasadzie efektu turbiny powietrza utrzymuje uzwojenia silnika chłodniej nawet o 20%.

Solidne i niezawodne wysokiej wydajności bezszczotkowe silniki AXI 2826 / xx V2 z obrotowym bębnem i neodymowe magnesy posiadają utwardzony wał stalowy o średnicy 5 mm zamontowanych w trzech łożyskach kulkowych, co zapewnia bardzo dobrą stabilność mechaniczną w warunkach normalnego i odwróconego montażu i pozwala na duże obciążenia dynamiczne powszechne w akrobacyjne pływające oraz zapewniając bardzo wysoką trwałość. Wirniki AXI 2826 / xx V2 są eksportowane do większości nowoczesnych urządzeń dynamicznego wyważania z renomowanej firmy Schenck. Wysokiej jakości japońskie łożyska dostarczane do silników V2 charakteryzuje się większą trwałością i cichą pracą.

AXI 2826 / xx V2, dzięki wielkim momentem nadaje się do dużych śrub bez konieczności stosowania przekładni, co zapewnia wysoką wydajność całego dysku.

AXI 2826/10 bezszczotkowy silnik V2 nauczył się jeździć modele z latania wadze do 3000 g z mocą od trzech do pětičlánkového Li-Poly akumulator. Idealne dla modeli, takich jak nasz "EPP warbird" i modeli akrobacyjnych rozpiętości 1300-1400 mm EP Spitfire i Mustang PE z Phoenix, HOTLINER do 2 kg, szybowce 2,5 do 3,5 m termiczne podoba.

Mocowanie silnika: AXI 2826/10 V2 jest przeznaczony do montażu na przedniej i tylnej. Gdy przednia umieszczony za przednim silnika za pomocą czterech śrub M3, które rozciągają się w kierunku przedniej części silnika, w zakresie 3,5-4 mm. gródź silnika powinna wynosić od 5 mm sklejki powietrza. < / P>

Ustaw silnik zawierający: bezszczotkowy silnik AXI 2826/10 kable V2, przewoźnik Collet na stałym skoku śmigła, ustawiony na tylnych instrukcją montażu.