Silnik prądu przemiennego AXI 2203/46 V2

Nowa generacja AXI V2 ma wyższą wydajność dzięki zaawansowanej konstrukcji, co w połączeniu ze zintegrowanym systemem chłodzenia opartego na zasadzie efektu turbiny powietrza utrzymuje uzwojenia silnika chłodniej nawet o 20%.

Solidne i niezawodne wysokiej wydajności bezszczotkowe silniki AXI 2203 / xx V2 z wirujących magnesów neodymowych bębnowych i posiada utwardzony wał stalowy o średnicy 3,17 mm jest dwu łożyskach kulkowych, które zapewniają bardzo dobrą stabilność mechaniczną. Wał jest wyposażony w chwytaki gumičkovým; Silniki są przeznaczone do mocowania tylnych nóg, które są częścią powierzchni czołowej (z wyjątkiem AXI 2203 / RACE V2). Wirniki AXI 2203 / xx V2 są eksportowane do większości nowoczesnych urządzeń dynamicznego wyważania z renomowanej firmy Schenck. Wysokiej jakości japońskie łożyska dostarczane do silników V2 charakteryzuje się większą trwałością i cichą pracą.

AXI 2203 / xx V2, dzięki wielkim momentem nadaje się do dużych śrub bez konieczności stosowania przekładni, co zapewnia wysoką wydajność całego dysku.

AXI 2203/46 V2 jest miniaturowy silnik bezszczotkowy nauczył się prowadzić małe modele z latania wadze do 220 g mocą z dvoučlánkového Li-Poly akumulator. Dzięki niemu można z powodzeniem "elektryzować" np. Gumáčky Zestawy Guillow lub Dumasa o rozpiętości skrzydeł około 700-1000 mm.

Mocowanie silnika: AXI 2203/46 V2 jest przeznaczony wyłącznie do montażu z tyłu z trójki nogi na tylnej powierzchni, przewoźnik Prop nadaje się do śmigła GWS jest integralną częścią silnika. Odlewania nośnik dla śruby o średnicy 5,5 mm, przy czym silnik jest zasilany z dwóch adapterów o średnicy od ramienia 7 i 8 mm. gródź silnika powinno być 1-1,5 mm sklejki lotniczej.

Zestaw Silnik: AXI 2203/46 V2 kable, adaptery śmigło 7 i 8 mm, O-ring Prop nośne, instrukcje.