Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Team Corally TRITON SP 2WD Wersja Ready to Run Sport
TRITON SP jest w pełni zmontowany i gotowy do pracy.
Aby rozpocząć, potrzebujesz zasilacza i 4 baterii AA, aby zacząć. Zestaw zasilający, baterie AA i ładowarka nie wchodzą w skład zestawu.
Jeśli szukasz solidnego, trwałego i szybkiego Monstertruck, który poradzi sobie w trudnym terenie, TRITON SP jest zdecydowanie właściwym wyborem.
Dzięki Monstertruck możesz jeździć na prawie każdej powierzchni, nie martwiąc się, że TRITON SP nie poradzi sobie z wyzwaniem. TRITON SP jest przeznaczony dla początkujących i doświadczonych „Basher”.
Przy projektowaniu i produkcji TRITON SP postawiliśmy na trwałość i wysoką jakość. Wiele używanych komponentów i materiałów znajduje się w modelach Profi RC. W każdym razie Team Corally gwarantuje 100% dostaw części zamiennych.
Staromodny i solidny
Aby wytrzymać różne kształty terenu i powierzchnie, ważne jest, aby TRITON SP był wyjątkowo wytrzymały i trwały. Ten Monstertruck jest wykonany z najlepszych materiałów. Wszystkie elementy zawieszenia i zawieszenia są wykonane ze specjalnego materiału kompozytowego HiCC8. Ten materiał kompozytowy został specjalnie opracowany dla Team Corally, aby zapewnić niezbędną wytrzymałość i trwałość części.
Team Corally nie polega na plastikowych elementach napędowych. Właśnie dlatego TRITON SP jest standardowo wyposażony w stalowe wały napędowe i osie, skrzynię biegów z wytrzymałymi metalowymi zębatkami i profesjonalnie regulowane sprzęgło cierne dla bezpiecznego rozdziału mocy. Napęd TRITON SP jest gotowy na najmocniejsze silniki prądu przemiennego. Krótko mówiąc, nie potrzebujesz drogich elementów tuningowych, aby zapewnić przyszłą prędkość pocisku.
Podwozie
TRITON SP ma monokularowe podwozie wykonane ze specjalnego materiału kompozytowego HiCC8. Konstrukcja gwarantuje wyjątkową trwałość i sztywność skrętną podwozia. Podwozie zostało zamontowane w pozycji podniesionej, co pozwala na większy prześwit. Trudny teren z dużymi nierównościami nie stanowi problemu dla TRITON SP. Krótki rozstaw osi TRITON SP zapewnia ekstremalną przyjemność z jazdy. Dzięki szybkiemu przyspieszeniu TRITON SP odważnie stoi na tylnych kołach.
Zawieszenie
Dobra amortyzacja jest bardzo ważna podczas jazdy w trudnym terenie. TRITON SP jest wyposażony w ponadwymiarowe elementy zawieszenia wykonane ze specjalnego materiału kompozytowego HiCC8. Amortyzatory są typu „Big Bore” (16 mm), o znacznie większej objętości, a tym samym o wiele lepszym tłumieniu niż mniejsze amortyzatory zwykle stosowane w skali 1:10. Amortyzatory są gwintowane dla łatwej i dokładnej regulacji wysokości pojazdu.
Guma
TRITON SP jest wyposażony w opony Monster Truck, które z łatwością poruszają się w każdym terenie wykonanym z kamienia, piasku, gliny lub asfaltu. Mieszankę gumową dobiera się tak, aby zapewnić dobrą przyczepność w każdych warunkach. Opony przyklejone są do wytrzymałych felg wykonanych ze specjalnego materiału kompozytowego HiCC8.
Silnik i skrzynia biegów
TRITON SP jest wyposażony w mocny silnik elektryczny Speed-X 550 z piętnastokrotnym uzwojeniem. Silnik ten zapewnia idealną równowagę między mocą, prędkością i czasem jazdy. TRITON SP jest standardowo wyposażony w stalowe wały napędowe i osie, skrzynię biegów z mocnymi metalowymi zębatkami odpornymi na zużycie oraz profesjonalnie regulowane sprzęgło rozdziału mocy. Mechanizm różnicowy „Heavy Duty” jest wyposażony w 4 biegi satelitarne. Kuloodporny TRITON SP jest gotowy na najmocniejsze silniki bezszczotkowe.
Elektronika
TRITON SP jest wyposażony w cyfrowy proporcjonalny kontroler radiowy Varioprop® S2R z płynną technologią 2,4 GHz. Zasięg wynosi 300 metrów. Sterowanie radiowe ma różne opcje ustawień, takie jak: podwójne ugięcie, EPA, funkcje przycinania itp. ........ Odbiornik jest wyposażony w specjalną warstwę ochronną przed wilgocią i zalewaniem. Zamontowane serwo Varioprop® CR-7209 jest cyfrowe i ponadwymiarowe dla pojazdów tej wielkości. Serwa o podobnej wydajności i funkcjach zwykle należy kupić jako tuning lub aktualizację. Cyfrowe serwo sterowanie Varioprop® CR-7209 jest bryzgoszczelne, dokładne, szybkie i ma moment obrotowy 9 kg / cm. Ma również aluminiowy korpus dla lepszego chłodzenia, całkowicie metalowe koła i łożyska kulkowe.
Sterownik elektroniczny CORA-40 jest produkowany przez HobbyWing specjalnie dla zespołu Corally. Kontroler prędkości CORA-40 jest wodoodporny i nadaje się zarówno do akumulatorów NiMH, jak i Lipo. Regulator prędkości CORA-40 jest wyposażony w różne funkcje bezpieczeństwa, takie jak przeciążenie, przegrzanie, zbyt niskie napięcie itp.
Nadwozie
Triton SP jest wyposażony w korpus z poliwęglanu. Poliwęglan jest uważany za niezwykle silne tworzywo sztuczne odporne na uderzenia. Korpus jest już spryskany atrakcyjnym niebieskim metalicznym kolorem, wykończony atrakcyjnymi naklejkami i skutecznym paskiem ochronnym.
Uwaga: obecnie wiele samochodów RC ma nadwozie wykonane z dużo tańszego materiału PCV, ale zwykle pęka lub pęka przy pierwszym wypadku.
Gotowy
TRITON SP jest dostarczany w stanie całkowicie zmontowanym. Jeśli wyjmiesz Monster Truck z pudełka, nie musisz nic składać. Wystarczy włożyć naładowany akumulator do samochodu i można rozpocząć zabawę.
Jednak TRITON SP jest dostarczany bez akumulatora i ładowarki. Tutaj pozwalamy kierowcy wybrać akumulator o wyższej prędkości lub dłuższym czasie podróży, prostą ładowarkę lub ładowarkę wyższej jakości z większą liczbą opcji na przyszłość ...
Funkcje Triton SP
- Wodoodporny kontroler DC Cora-40 2-3S z regulowanym wyłączaniem LiPo i wyłączaniem wstecznym
- Silnik prądu stałego Speed-X 550 z 15 obrotami o wysokim momencie obrotowym
- Cyfrowe serwo Varioprop® CR-7209-MG, metalowe koła zębate, moment obrotowy 9 kg / cm
- Ergonomiczny nadajnik Varioprop® S2R z bezszwową technologią 2,4 GHz
- Maksymalna prędkość 45 km / h przy użyciu 16 zębnika
- Wały napędowe i osie ze stali
- Koła sześciokątne z hartowanego aluminium o grubości 12 mm
- Metalowa skrzynia biegów o niskim tarciu z zamkniętym mechanizmem różnicowym Heay-Duty
- Kompozytowy główny bieg 32dp z regulowanym sprzęgłem poślizgowym
- 12 precyzyjnie uszczelnionych łożysk kulkowych
- Aluminiowy wspornik silnika
- Stalowe cięgna
- Amortyzatory o średnicy 16 mm, regulowane i wypełnione olejem
- Delikatna monokularowa obudowa wykonana z materiału kompozytowego HiCC8
- Duża komora na standardowe akumulatory NiMH i 2-3S LiPo
- Wiszące elementy wykonane z materiału kompozytowego HiCC8
- Stabilny przedni zderzak ze zintegrowaną płytą antypoślizgową
- Malowany poliwęglanowy korpus z ochronną klatką
- Regulowane uchwyty nadwozia wykonane z materiału kompozytowego HiCC8
Opony Monster Truck o wysokiej przyczepności przylegają do czarnych 6-ramiennych felg
- Odporne na kurz i kurz pudełko odbiornika
Parametry techniczne TRITON SP
Długość: 448 mm
Wysokość: 253 mm
Szerokość: 332 mm
Rozstaw osi: 265 mm
Silnik: SPEED-X 550
Rozporządzenie: TC CORA-40 HOBBYWING
Akku: trzeba kupić
Serwo: Digital CR-7209-MG
Wymagane do uruchomienia
- LiPo Akku Kit 2S lub NiMH Akku Kit 7.2 V.
- ładowarka
- 4x baterie LR-6 AA do nadajnika
