Najwyższej klasy dziesięciokanałowy komputerowy zestaw sterowania kierownicą firmy Futaba, wykorzystujący superszybki system transmisji F-4G 2,4 GHz, przeznaczony zarówno do wyścigów, jak i zaawansowanych modeli samochodów i łodzi rekreacyjnych. Nadajnik można również przełączać w tryby transmisji z telemetrią T-FHSS lub T-FHSS SR i S-FHSS bez telemetrii, co pozwala na korzystanie z pełnej gamy odbiorników T-FHSS i S-FHSS w samochodach i łodziach zdalnie sterowanych. Z odbiornikiem R404SBS F-4G dołączonym do zestawu, masz 4 kanały PWM dla klasycznych serw (z indywidualnie regulowanym trybem dla serw Futaba SR, serw cyfrowych lub analogowych), kanały 5-10 na wyjściu szeregowym S.BUS2 dla serw S.BUS2 oraz możliwość transmisji telemetrii z czujników podłączonych do gniazda S.BUS2.
Nadajnik T10PX o klasycznym designie kierownicy z uchwytem idealnie dopasowanym do dłoni jest wyposażony w sterowanie na kierownicy, spust gazu, osiem przełączników przyciskowych, jeden obrotowy element sterujący połączony z przełącznikiem przyciskowym oraz sześć cyfrowych trymerów (4 wokół kierownicy, 2 na uchwycie). Elementy sterujące są rozmieszczone (lub zduplikowane) dla obsługi przez osoby prawo- i leworęczne (kierownica może być przesuwana w lewo lub w prawo). Kierownica i spust gazu posiadają szeroki zakres regulacji mechanicznej, co pozwala na idealne dopasowanie do dłoni i stylu jazdy. Programowanie odbywa się za pomocą pary przycisków i dużego, podświetlanego, kolorowego ekranu dotykowego LCD, który ułatwia nawigację w intuicyjnym menu. T10PX posiada pamięć na 40 modeli, z możliwością nieograniczonej rozbudowy za pomocą karty microSD, oraz szeroki zakres zaawansowanych funkcji programowych dla popularnych i specjalnych modeli samochodów - np. Niezależny układ kierowniczy i napęd (z 2 kontrolerami) kół przednich i tylnych w modelach gąsienicowych, dwuobwodowe hamulce w dużych modelach w skali 1:5, żyroskop do driftu, ABS, kontrola trakcji, system mieszany do czołgów itp. Można przełączać do 4 trybów jazdy z różnymi ustawieniami wielu funkcji programu, co zapewnia idealne dopasowanie ustawień samochodu do warunków w różnych miejscach toru wyścigowego lub zmieniających się warunków pogodowych itp.
Do obsługi nadajnika potrzebne będą 4 baterie alkaliczne AA lub akumulatory NiMH przechowywane w uchwycie dołączonym do nadajnika, albo akumulator NiMH, LiPo lub LiFe o 5 ogniwach, 2S.
System transmisyjny F-4G
Futaba F-4G 2,4 GHz to nowy system transmisyjny o superszybkiej reakcji, umożliwiający transmisję telemetrii i obsługę do 10 kanałów. Na kanałach 1-4 możliwe jest (w zależności od ustawień nadajnika, każdy kanał może pracować w innym trybie) przesyłanie sygnału wąskopasmowego dla serwomechanizmów Futaba SR z częstotliwością powtarzania 833 Hz (okres powtarzania 1 ms), dla klasycznych serwomechanizmów cyfrowych z częstotliwością powtarzania 333 Hz (okres powtarzania 3 ms) lub dla serwomechanizmów analogowych z częstotliwością powtarzania 66 Hz (okres powtarzania 15 ms). Kanały 5-10 są przesyłane jako sygnał szeregowy dla serwomechanizmów S.BUS2 z częstotliwością powtarzania 66 Hz.
Układ przeniesienia napędu T-FHSS SR
Bardzo szybki system transmisji wymaga użycia cyfrowych serwomechanizmów Futaba w trybie SR. Nie pozwala on na transmisję telemetrii.
Układ przeniesienia napędu T-FHSS
Ten system transmisyjny umożliwia transmisję danych telemetrycznych z czujników podłączonych do gniazda S.BUS2 w odbiorniku. UWAGA: Nadajnik nie jest kompatybilny z odbiornikami T-FHSS Air dla modeli latających.
Układ przeniesienia napędu S-FHSS
System transmisji S-FHSS w trybie Normalnym umożliwia wykorzystanie 5 lub więcej kanałów nadawczych z odbiornikami „antenowymi” R2008SB (wszystkie 7 kanałów) i R2006GS (maks. 6 kanałów).
Układ przeniesienia napędu do Kyosho Mini-Z EVO
Ten system transmisji pozwala na sparowanie nadajnika z odbiornikiem RA-42 w popularnych samochodach Kyosho Mini-Z EVO.
Układ napędowy T-FHSS/S-FHSS: Tryb normalny/wysokiej prędkości
Tryb „Normal” pozwala na użycie dowolnego serwomechanizmu lub urządzenia RC, ponieważ okres powtarzania sygnału serwo wynosi 13,6 ms (częstotliwość powtarzania 73,5 Hz). Tryb „High Speed” obsługuje wyłącznie serwomechanizmy cyfrowe, w tym serię BLS i większość innych urządzeń, takich jak regulatory prędkości silników prądu przemiennego. Okres powtarzania sygnału serwo wynosi 6,8 ms (częstotliwość powtarzania 147 Hz).
FUNKCJONOWAĆ
- Układ napędowy F-4G z telemetrią, T-FHSS SR (bez telemetrii), T-FHSS-2.4GH z telemetrią, S-FHSS (bez telemetrii) i Mini-Z dla samochodów RC.
- 10 kanałów proporcjonalnych w systemie transmisji F-4G / 7 kanałów proporcjonalnych w trybie transmisji S-FHSS Normal / 4 kanały proporcjonalne w systemach transmisji T-FHSS SR, T-FHSS, S-FHSS (High Speed) i Mini-Z
- Sterowanie za pomocą kierownicy z regulowaną neutralizacją, możliwością przeniesienia na lewą lub prawą stronę nadajnika (dla osób lewo- lub praworęcznych) oraz mimośrodowym przesunięciem za pomocą adaptera (w zestawie)
- 2 wymienne kierownice o różnych średnicach, wymienny adapter umożliwiający regulację zakresu ruchu kierownicy (32° lub 34°)
- Spust przepustnicy z regulowanym zakresem ruchu neutralizacji dla funkcji hamowania/biegu wstecznego
- 8 przełączników przyciskowych (możliwych do przypisania) – w tym 2 przełączniki łopatkowe na kierownicy
- 1 pokrętło obrotowe/przyciskowy przełącznik (możliwy do przypisania)
- 6 cyfrowych trymerów (można przypisać)
- Gniazdo słuchawkowe 3,5 mm (wyjście głosu telemetrycznego)
- Gniazdo na kartę MicroSD
- Gniazdo ładowania (w przypadku stosowania akumulatorów NiMH)
- Port USB-C umożliwiający używanie nadajnika jako kontrolera gier do symulatorów RC i gier na PC
Funkcje programu
- Menu programu w języku angielskim, japońskim, niemieckim, holenderskim, francuskim, hiszpańskim, czeskim i włoskim
- Pamięć 40 modeli z możliwością kopiowania, resetowania i ustawienia 10-znakowej nazwy modelu
- Rozszerzenie pamięci za pomocą karty microSD
- Wybór systemu transmisji: F-4G, T-FHSS SR, T-FHSS, S-FHSS (tryb Normal lub High Speed), Mini-Z
- do 4 trybów jazdy dla każdego modelu (4 przełączalne zestawy ustawień)
- Ustawianie rozmiaru ugięcia dla wszystkich kanałów
- Limit wychylenia serwa (ograniczenie maksymalnego zakresu wychylenia przy użyciu mikserów)
- Zmiana kierunku odchyleń dla wszystkich kanałów
- Subtrims dla wszystkich kanałów
- Ustawienia krzywej reakcji układu kierowniczego i przepustnicy: krzywa ugięcia wykładniczego, krzywa wieloliniowa z prostymi odcinkami lub krzywa z maksymalnie 21 punktami, niezależnie regulowane dla układu kierowniczego w lewo/prawo oraz przepustnicy do przodu/do tyłu
- Regulowana reakcja układu kierowniczego i przepustnicy umożliwiająca łatwe „otępienie” lub zbyt ostrą reakcję poprzez regulację jednego parametru
- Prędkość serwa sterującego i przepustnicy
- Podwójne odchylenia kierownicy
- Przyspieszenie skoku
- Monitor serwomechanizmu (do szybkiej kontroli ruchu serwomechanizmu, szczególnie w kanałach mieszanych)
- ABS
- Bezpieczny bieg jałowy
- Tryby sterowania przepustnicą/hamulcem
- Kontrola trakcji
- Start (chroni przed buksowaniem kół na nierównych nawierzchniach podczas ruszania)
- Wyłączenie silnika
- Przypisywanie elementów sterujących do poszczególnych kanałów
- Awaryjne odchylenia awaryjne dla wszystkich kanałów
- Ustawienia serwa S.BUS
- Zdalne sterowanie funkcjami programu regulatora prędkości Futaba
- Przypisanie funkcji przycinania
- Przypisywanie funkcji przełączników
- Mieszanka do sterowania z 2 serwomechanizmami
- Mieszane hamulce przednie/tylne z 2 serwomechanizmami
- Mikser sterujący żyroskopem
- Mieszanka 4WS zapewniająca niezależne sterowanie osiami przednimi i tylnymi w pojazdach gąsienicowych
- Mieszanka do układu napędowego z 2 regulatorami prędkości
- Mieszanka CPS do sterowania oświetleniem LED
- Mieszanka do czołgów – do sterowania ruchem pojazdów gąsienicowych
- 5 dowolnie programowalnych miksów z możliwością wyboru przebiegów – liniowy z przesunięciem, wykładniczy, łamana z odcinkami liniowymi lub krzywa z maksymalnie 21 punktami. Wyjście czujnika telemetrycznego może być również wykorzystywane jako funkcja sterowania.
- Mix dla silników zaburtowych (jednoczesna kontrola kierunku i pochylenia całego silnika w górę i w dół)
- 4 zegarki (stoper, timer, pomiar czasu okrążeń z pamięcią 80 okrążeń).
- Ustawienia serwa S.BUS
- Wyświetlacz telemetryczny
- Ustawienia czujnika telemetrycznego
- Wyjście głosowe telemetrii
- Rejestrowanie danych telemetrycznych na karcie microSD
- Bezprzewodowa konfiguracja i aktualizacja zaawansowanego żyroskopu do samochodów driftowych GYD550
Kompatybilne odbiorniki
- Futaba R204GF-E S-FHSS/FHSS-2.4GHz (4-kanałowy, tylko do modeli elektrycznych)
- Futaba R2104GF S-FHSS/FHSS-2.4GHz (4-kanałowy, zasilanie 4,8-6,0 V, nie do serwomechanizmów HV)
- Futaba R304SB T-FHSS-2.4GHz z telemetrią na S.BUS2 (4-kanałowy)
- Futaba R304SB-E T-FHSS-2.4GHz z telemetrią S.BUS2 (4-kanałowy, tylko dla modeli elektrycznych)
- Futaba R334SBS T-FHSS SR/T-FHSS 2.4GHz z telemetrią na S.BUS2 (4-kanałowy)
- Futaba R334SBS-E T-FHSS SR/T-FHSS 2,4 GHz z telemetrią na S.BUS2 (4-kanałowy, tylko dla modeli elektrycznych)
- Futaba R404SBS F-4G 2.4GHz z telemetrią na S.BUS2 (10-kanałowy)
- Futaba R404SBS-E F-4G 2,4 GHz z telemetrią S.BUS2 (10 kanałów; kanały 5-10 na S.BUS2, tylko dla modeli elektrycznych)
- Futaba R2006GS S-FHSS w trybie normalnym (6-kanałowym)
- Futaba R2008SB S-FHSS w trybie normalnym (8 kanałów, 7 używanych kanałów)
- RA-42 w trybie Mini-Z (4 kanały)
Kompatybilne czujniki telemetryczne
- Czujnik temperatury (SBS-01T)
- Czujnik temperatury (SBS-01TE)
- Obrotomierz z czujnikiem magnetycznym (SBS-01RM)
- Obrotomierz do silników prądu przemiennego (SBS-01RB)
- Czujnik napięcia (SBS-01V)
- Czujnik prądu (SBS-01C)
- Czujnik GPS (SBS-01G, SBS-02G) - prędkość i odległość
ZESTAW RC ZAWIERA
- Nadajnik Futaba T10PX 2,4 GHz
- 3x odbiornik R404SBS-E (tylko dla modeli elektrycznych)
- Adapter mimośrodowy kierownicy APA
- Duża kierownica 54 mm
- Adapter zakresu kierownicy 32°
- Wkładka kątowa kierownicy 5°
- Gumowy uchwyt na rączce
- Osłona spustu lewa/prawa
- Zaślepka przełącznika łopatkowego 2x
- 3 klucze imbusowe
- Instrukcja obsługi
