Combo XR10 STOCK SPEC G2 + V10-17.5T G5 Torque

XERUN XR10 STOCK SPEC G2

Regulator XERUN XR10 STOCK SPEC G2 100A oferuje wszystko, czego potrzebujesz, aby w pełni wykorzystać potencjał Twojego topowego samochodu RC w skali 1:10, turystycznego lub driftowego, a także buggy terenowego w skali 1:10 z silnikiem bezszczotkowym. Umożliwia on zastosowanie silnika bezszczotkowego z czujnikami (z czujnikami) i bez czujników ("bezczujnikowy") oraz oferuje 3 wybieralne profile programów – każdy z szerokim zakresem programowalnych parametrów dla idealnego dopasowania do silnika, podwozia i toru. Zamiast domyślnego fabrycznego oprogramowania układowego przeznaczonego głównie do wyścigów z zerowym taktowaniem (boost), możesz również zainstalować oprogramowanie układowe „Boost” z trzema profilami do zawodów, w których dozwolona jest zmiana taktowania podczas wyścigu. Jeśli więc poważnie traktujesz jazdę swoim doładowanym seryjnym „dziesiątką” z silnikiem bezszczotkowym, kontroler XERUN XR10 STOCK SPEC G2 firmy Hobbywing jest dla Ciebie odpowiedni!

Cechy

• Specjalnie opracowany dla samochodów RC: 1:10 drogowych (w tym driftingowych) i terenowych buggy
• Do silników bezszczotkowych o rozmiarze 3650/540 z czujnikami i bez z zasilaniem 2S LiPo: silniki powyżej 10,5T
• Kompaktowe wymiary, niska waga, profilowany radiator z możliwością montażu wentylatora
• Domyślne oprogramowanie układowe do wyścigów z zerowym taktowaniem z 3 profilami (1/10 On-Road, 1/10 Buggy 2WD, 1/10 Buggy 4WD) z 25 programowalnymi funkcjami, w tym regulowaną prędkością obrotową silnika limit
• Oprogramowanie układowe do wyścigów ze zmiennym timingiem z 3 profilami (1/10 On-Road, 1/10 Off-Road, 1/10 2WD-Drift) z 32 programowalnymi funkcjami, w tym Boost i Turbo timing (do 64°), które drastycznie zwiększają wydajność
• Potężny przełączany stabilizator BEC do 5 A z wybieralnym napięciem 6,0 lub 7,4 V
• Zaawansowane funkcje zabezpieczające (zabezpieczenie napięciowe, zabezpieczenie termiczne, zabezpieczenie przed awarią itp.)
• Możliwość programowania za pomocą wielofunkcyjnego urządzenia programującego LCD PRO (samodzielnego, z programem na PC lub aplikacją mobilną) lub modułu Bluetooth OTA (z aplikacją mobilną)
• Aktualizacja oprogramowania układowego za pomocą wielofunkcyjnego modułu programującego LCD PRO lub OTA Bluetooth (sprzedawanego oddzielnie)
• Opcja monitorowania danych operacyjnych za pomocą wielofunkcyjnego modułu programującego LCD PRO lub modułu OTA Bluetooth i aplikacji mobilnej

Parametry programowalne - w profilach z zerowym czasem

• Ogólne: Tryb jazdy, Maksymalna moc wsteczna, Zabezpieczenie napięciowe, Zabezpieczenie termiczne ESC, Zabezpieczenie termiczne silnika, Napięcie BEC, Wyłączenie ESC przez nadajnik, Kierunek obrotów silnika, Odwrócenie faz A/C
• Sterowanie przepustnicą: Sterowanie reakcją przepustnicy, Krzywa przepustnicy, Zakres neutralny, Wartość początkowa przepustnicy, Zakres, Częstotliwość przełączania jazdy, Wartość łagodzenia, Zakres łagodzenia, Ograniczenie prędkości
• Sterowanie hamulcem: Intensywność hamowania oporowego, Agresywność hamowania oporowego, Częstotliwość przełączania hamowania oporowego, Maks. Efekt hamowania, Poziom sterowania hamulcem, Krzywa hamowania, Częstotliwość przełączania hamulca

Parametry programowalne - w profilach ze zmiennym czasem

• Ogólne: Tryb jazdy, Maksymalna moc wsteczna, Opóźnienie wsteczne, Zabezpieczenie napięciowe, Zabezpieczenie termiczne ESC, Zabezpieczenie termiczne silnika, Napięcie BEC, Wyłączenie ESC przez nadajnik, Kierunek obrotów silnika, Odwrócenie faz A/C
• Sterowanie przepustnicą: Sterowanie reakcją przepustnicy, Krzywa przepustnicy, Zakres neutralny, Początkowa wartość przepustnicy, Zakres, Częstotliwość przełączania jazdy, Wartość mięknienia, Zakres mięknienia
• Sterowanie hamulcem: Intensywność hamowania oporowego, Agresywność hamowania oporowego, Maks. Efekt hamowania, Szybkość sterowania hamulcem, Krzywa hamowania, Częstotliwość przełączania hamulców
• Czas: Czas doładowania, Aktywacja czasu doładowania, Prędkość początkowa doładowania, Prędkość końcowa doładowania, Czas turbosprężarki, Opóźnienie turbosprężarki, Szybkość dodawania turbosprężarki, Szybkość odejmowania turbosprężarki

Moment obrotowy XERUN V10-17.5T G5
Wysokowydajny dwubiegunowy czujnikowy silnik elektryczny prądu przemiennego serii XERUN V10 G5 jest idealny do samochodów wyścigowych serii (STOCK) w skalach 1:10 i 1:12. W porównaniu do konwencjonalnych silników tej wielkości oferuje większą moc i sprawność, automatyczną optymalizację w przypadku użycia ze sterownikami serii HOBBYWING XERUN XR10. Silnik jest pyłoszczelny i dzięki modułowej konstrukcji umożliwia łatwą konserwację i naprawy. Jeśli chcesz wyposażyć swój model w mocniejszy silnik o dłuższej żywotności i większych możliwościach regulacji, współpracujący z inteligentnym sterownikiem, silnik elektryczny XERUN V10 G5 będzie dla Ciebie odpowiedni!

• W porównaniu z poprzednią generacją silników XERUN V10 G4R oferuje o 4% większą moc i wydajność przy wadze mniejszej o 13 gramów (8,5%).
• Wbudowany układ scalony jest zoptymalizowany do użytku ze sterownikami serii HOBBYWING XERUN XR10. Sterownik automatycznie identyfikuje silnik i tworzy system napędowy działający w pełnym trybie czujnika, charakteryzujący się doskonałą wydajnością i precyzyjną kontrolą.
• Bardzo stabilna moc i moment obrotowy w całym zakresie prędkości roboczych; wyjątkowo płynna praca przy niskich prędkościach.
• Silnik wykorzystuje opatentowaną technologię czujnika Halla; Szybki i precyzyjny enkoder zawsze zapewnia czysty sygnał wskazujący położenie wirnika, co skutecznie tłumi ewentualne zakłócenia sygnału czujnika i zwiększa niezawodność pracy silnika.
• Regulowana odległość między wirnikiem a czujnikami Halla w celu precyzyjnego dostrojenia wydajności
• Obrabiana CNC obudowa ze stopu aluminium z dużymi otworami wentylacyjnymi (powiększonymi w porównaniu z G4R), uzwojenie z drutu miedzianego o wysokiej czystości, zaawansowana konstrukcja wirnika z osłoną ochronną i opatentowanym systemem chłodzenia, supercienkie blachy ze stali krzemowej, wysokiej jakości wał ze stali nierdzewnej, precyzyjne łożyska kulkowe zapewniające wysoką trwałość i płynną pracę, duże przekroje lutownicze o niskiej rezystancji wewnętrznej.
• Mechaniczny czas regulowany w zakresie 20-60°.
• Para gniazd czujników umożliwia podłączenie kabla czujnika w kierunku osi wzdłużnej silnika lub prostopadle do niej, co zapewnia idealne dopasowanie do podwozia.
• Modułowa konstrukcja ułatwiająca konserwację i naprawę/wymianę części.

Zestaw zawiera: sterownik XERUN XR10 STOCK SPEC G2 100A z kablami, silnik momentowy XERUN V10-17.5T G5, instrukcję obsługi.