Zestaw SWORKz S12-3D 1/10 2WD Pro Dirt

SWORKz S12-3D (Dirt Edition) 1/10 2WD wyścigowy buggy terenowy
SWORKz S12-3D Dirt Edition to nowo opracowany buggy 2WD w skali 1:10, zaprojektowany specjalnie do jazdy w warunkach niskiej przyczepności. Model ten charakteryzuje się zupełnie nową geometrią, która zapewnia optymalną płynność pokonywania zakrętów i łatwe prowadzenie zarówno na nawierzchniach gruntowych o niskiej, jak i wysokiej przyczepności.

Główną cechą modelu S12-3D jest mechanizm różnicowy PRO Ball (SW212012), który zmienia właściwości jezdne modelu i zapewnia wyjątkowo płynną i niezawodną pracę, gwarantując maksymalną wydajność. Ten solidny mechanizm różnicowy gwarantuje równomierne przenoszenie mocy i trwałość nawet w wymagających warunkach wyścigowych.

Innowacyjna konstrukcja podwozia
Sercem modelu S12-3D jest precyzyjnie obrobiona platforma podwozia wykonana z anodowanego na srebrno aluminium T7075, zaprojektowana z myślą o optymalnych osiągach i elastyczności. Platformę można teraz wyposażyć w skrzynię biegów, aby precyzyjnie dostroić charakterystykę reakcji podwozia. Opcjonalne płyty tuningowe pozwalają na dalszą personalizację reakcji podwozia, dając kierowcom możliwość dopasowania prowadzenia samochodu do różnych warunków na torze. Lekka platforma podwozia obsługuje również do sześciu różnych konfiguracji akumulatorów napędowych, co pozwala na precyzyjną regulację balansu, czyniąc S12-3D wszechstronną platformą wyścigową.

Zaawansowany system amortyzatorów
Buggy jest wyposażony w nowo zaprojektowany system amortyzatorów BBS Big Bore 13 mm firmy SWORKz, z precyzyjnymi plastikowymi nakładkami i wzmocnionymi tłokami dla zwiększenia trwałości. Pokryte teflonem osie amortyzatorów zapewniają wyjątkowo płynną reakcję tłumienia, a 4-milimetrowe karbonowe wieże amortyzatorów gwarantują wyjątkową wytrzymałość. Zestaw zawiera również osłony wież amortyzatorów i najnowsze sprężyny BBS Black Line 13 mm z miseczkami zapobiegającymi rotacji, co zapewnia stabilną wydajność i znacznie lepsze prowadzenie podczas skoków.

Precyzyjna kontrola i mocny system połączeń
Nowe przeguby kulowe o średnicy 5,5 mm i solidny układ 3,5 mm zwiększają precyzję kierowania i ogólną stabilność. Całkowicie aluminiowy mechanizm kierowniczy zapewnia płynną i płynną kontrolę w warunkach wysokiej przyczepności.

Zoptymalizowany układ napędowy i trwały system sprzęgła poślizgowego
Mechanizm różnicowy z szybkim dostępem można zamontować w czterech różnych pozycjach, co zapewnia elastyczność na różnych torach. Dwutarczowe sprzęgło poślizgowe ma twardo anodowane tarcze, podkładki odporne na ciepło oraz osłonę przekładni głównej z grawerowanym logo SWORKz.

Geometria i możliwość regulacji
Zakrzywione dolne wahacze obniżają położenie mocowania amortyzatora, obniżając środek ciężkości i poprawiając stabilność. Przekładnia została zoptymalizowana pod kątem idealnego rozkładu masy i sztywności. Wysokość tylnych stabilizatorów można regulować za pomocą innowacyjnego systemu Synthesis i modułowych tylnych osi CVD. Dla lepszej kontroli w zakrętach zastosowano nowo zaprojektowane systemy mocowania przedniego i tylnego stabilizatora.

Aerodynamika i konstrukcja nadwozia
Regulowane mocowanie skrzydła pozwala na zmianę wysokości i kąta, a wstępnie wycięte nadwozie jest zoptymalizowane pod kątem aerodynamiki, co pozwala na wyścigi.

Cechy:

• Anodowana na srebrno i lekka płyta podwozia z aluminium T7075
• System regulacji charakterystyki ugięcia podwozia
• 6 różnych pozycji akumulatora napędowego
• Szybkozłączny uchwyt akumulatora z napędem węglowym
• Różnicówka kulowa PRO
• Trwała i wysokiej jakości zoptymalizowana skrzynia biegów
• Zrównoważona pozycja silnika w każdych warunkach przyczepności
• Szybki dostęp do mechanizmu różnicowego
• Regulowana wysokość różnicowa
• System sprzęgła poślizgowego z dwiema podkładkami i twardymi anodowanymi tarczami
• Przeciwbieżny obrót silnika
• Podkładki odporne na wysoką temperaturę
• Osłona koła podwozia głównego z logo grawerowanym laserowo
• Zupełnie nowy system amortyzatorów SWORKz 1/10 BBS 13 mm Big Bore
• Nowe sprężyny amortyzatorów BBS Black Line 13 mm
• Precyzyjny system emulsji z tworzywa sztucznego do nakładek na amortyzatory
• Osie amortyzatorów pokryte teflonem
• Twarde anodowane korpusy amortyzatorów
• Twarde anodowane sworznie amortyzatorów
• Unikalnie zaprojektowane śruby mocujące amortyzator
• Nowe, szerokie przednie i tylne amortyzatory z włókna węglowego o grubości 4 mm
• Mechanizm kierowniczy aluminiowy
• Karbonowe płytki zwrotnicy
• Nowe mocowanie serwa z włókna węglowego
• Superlekkie anodowane osie przednie z regulowanym, sześciokątnym układem napędowym
• Dłuższe, zakrzywione ramiona przednie i tylne
• Wąska konstrukcja przedniego i tylnego wspornika wahacza
• W pełni regulowane aluminiowe płytki kwadratowe do regulacji zbieżności kół przednich i tylnych
• Nowy system tylnego drążka Synthesis z aluminiowymi uchwytami górnego łącznika
• Regulowany tylny stabilizator z osiami CVD
• Nowo zaprojektowany przedni i tylny wspornik stabilizatora
• System przegubów kulowych 5,5 mm
• Solidny system złączy 3,5 mm
• Płytka szybkiego montażu do elektroniki
• Opcjonalna płyta wyważająca serwo
• Regulowana wysokość i kąt nachylenia tylnego skrzydła
• Wspornik przedniego błotnika z przednim błotnikiem 65 mm
• Nowe nadwozie o zoptymalizowanej aerodynamice