Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
W świecie szybowców akrobacyjnych MDM-1 FOX jest już legendą. Maszyna została stworzona do bezkompromisowych akrobacji i jest wdzięcznym modelem dla modelarzy. Fox od Robbe w skali 1: 4 ma rozpiętość 3,5 m, wykończoną kolorystykę, laminowany kadłub i kanapkowe skrzydło próżniowe.
Popularny polski szybowiec akrobatyczny MDM-1 FOX w skali 1: 4 o rozpiętości 3,5 m jako model kompozytowy o wykończonej kolorystyce z laminatowym kadłubem i warstwowym skrzydłem próżniowym do form. Skrzydło ma dużą wytrzymałość dzięki wzmocnieniom węglowym konstrukcji i jest w stanie wytrzymać duże obciążenia dynamiczne i statyczne. Skrzydło posiada sprawdzony profil HQ / W2,5 / 11, winda posiada symetryczny profil NACA0010.
Model posiada kadłub z lekkiego laminatu, skrzydło i winda wykonane są w formie odkurzanej kanapki w formach, wzmocnienia węglowe i kołnierze sprawiają, że model jest niesamowicie mocny i lekki. Model jest w całości pomalowany w formach, dzięki czemu powierzchnia modelu jest idealnie gładka bez nierówności. Sprzęg skrzydłowy składa się z aluminiowej rurki z wklejonym prętem węglowym o średnicy 16 mm. Kabina jest przyklejona do ramy, w zestawie znajdują się laminowane siedzenia i deska rozdzielcza.
Model MDM-1 FOX jest wykonany w skali 1: 4, aby spełniać wymagania dla kompaktowego, pełnokrwistego szybowca akrobacyjnego o charakterystyce lotnej dużego samolotu. Skrzydło 4-klapowe pozwala na zmianę krzywizny profilu w zależności od warunków lotu oraz zwiększenie jego zwrotności. Konfiguracja Butterfly może być użyta do lądowania, model ląduje na podwoziu 100mm.
Fox zawiera kompletne akcesoria i komponenty potrzebne do wykończenia, takie jak złącza, widelce i przeguby kulowe, dźwignie steru, łączniki, śruby, koła itp. Ta wersja zestawu FOX to połączenie odcieni czerwieni i błękitu.
Przy tak dużym modelu szybowca istotną częścią jest również wyposażenie kabiny. Model ma dwie tablice przyrządów, jedna to klasyczna tablica przyrządów przed pilotem, druga to tablica rozdzielcza tylnego pilota.
Windę mocuje się dwoma śrubami do dokładnego położenia łóżka za pomocą wklejonych nakrętek, ster wsuwa się w przygotowane uchwyty oraz w kołki na górnej i dolnej stronie steru.
Sprzęg skrzydłowy składa się z aluminiowej rury z wklejonym prętem węglowym, ta kombinacja wytrzymuje niewiarygodne obciążenie i ma dużą wytrzymałość. Połówki skrzydła przesuwają się do żebra korzeniowego, pozycję zabezpieczają karbonowe kołki.
