Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Opakowanie zawiera kompletnie zmontowany model samochodu RC Arrma Outcast 8S BLX 1:5 4WD, z podzespołami: regulator Spektrum™ Company™ 160A Smart ESC, silnik AC Spektrum™ Company™ 1250Kv, serwomechanizm Spektrum™ S905, odbiornik SRS6100AT AVC®. Nadajnik DX3™ 2,4 GHz. Wybuchowy rysunek, naklejki. Klucz do kół, szczypce segrower, zębnik 23T 1M HD, kompozytowe końcówki kulkowe 4x. wielojęzyczny podręcznik w języku angielskim, niemieckim, francuskim oraz instrukcje w języku czeskim.
Duży i potężny zdalnie sterowany model Monster Truck, który zapiera dech w piersiach. Model w skali 1:5, pomimo swoich rozmiarów (długość 71 cm), jest niesamowicie zwrotny, a przy bateriach 8S (2x 4S LiPo) i opcjonalnym zębniku jest w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 88 km/h. Ten gigantyczny model jest całkowicie zmontowany i gotowy do ekstremalnej jazdy. Doskonałą trwałość modelu zapewnia aluminiowa obudowa, wytrzymałe zawieszenie, aluminiowe amortyzatory olejowe, metalowe półosie i wiele innych części, które zostały zaprojektowane z myślą o niekończącej się rozrywce. Aluminiowe elementy modelu są nie tylko trwałe i lekkie, ale również świetnie prezentują się dzięki anodowaniu na kolor.
Model wyposażony jest w najnowszy napęd i elektronikę Spektrum Smart. Silnik prądu zmiennego Spektrum™ Firma™ 1250Kv oraz elektroniczny regulator prędkości Spektrum™ Firma™ 160A Smart ESC zapewniają Outcastowi ogromny potencjał wydajności. Nawet na skokach i przy dużych prędkościach nie musisz się martwić o sterowność modelu. System stabilizacji AVC koryguje kierunek jazdy modelu auta i dokonuje natychmiastowych szybkich odpowiednich poprawek, dzięki czemu model nie zbacza z pożądanego kierunku. Intensywność stabilizacji AVC można zmienić na nadajniku. O sterowanie modelem dba nadajnik Spektrum DX3™ 2,4 GHz z odbiornikiem SRS6100AT.
Model wyposażony jest w elektronikę Spektrum Smart. Zapewnia kompleksowe rozwiązania do pielęgnacji baterii i może przesyłać dane telemetryczne. Elektronika SMART dostarcza dane w czasie rzeczywistym, takie jak prędkość silnika, temperatura sterownika, napięcie odbiornika, napięcie inteligentnego akumulatora i inne. Zestaw nadajnika wykorzystuje telemetrię LED do wyświetlania poziomu naładowania baterii modelu. Kompletną telemetrię można wyświetlić za pomocą opcjonalnego nadajnika Spektrum z wyświetlaczem.
Obudowa modelu Outcast 8S BLX składa się z 4 mm profilowanej płyty wykonanej z bardzo wytrzymałego aluminium 6061-T6. Wyjątkowy design obudowy podkreśla laserowo grawerowana grafika z logo Arrma.
Solidne niezależne zawieszenie przedniej i tylnej osi zapewnia doskonałe prowadzenie i niezrównane osiągi w terenie. Sercem zawieszenia są masywne amortyzatory olejowe o średnicy 24 mm i wałku 5 mm. Korpusy amortyzatorów są wykonane z aluminium i są anodowane na czerwono dla maksymalnego efektu. Wstępne napięcie sprężyny można wygodnie regulować za pomocą nakrętki.
Konstrukcja zderzaka skrywa strefę deformacji, która amortyzuje wstrząsy podczas uderzeń i salta.
W przedniej osi znajdują się sworznie kulkowe o średnicy 18 mm, które zapewniają wydajną pracę i płynne kierowanie nawet przy tak dużym modelu. Przeguby kulowe drążków kierowniczych z nową górną zaślepką zapobiegają wyskakiwaniu drążka ze sworznia w przypadku silnego uderzenia.
Stalowe półosie CVD bezpiecznie przenoszą moc silnika zasilanego akumulatorem 2x 4S LiPo.
Wychylenie tylnych kół można regulować za pomocą górnego łącznika tylnej osi.
Wzmocnienia poprzeczne i środkowe wykonane z anodowanego aluminium zapewniają ochronę przed wygięciem podwozia nawet w przypadku ekstremalnie silnych uderzeń. W celu ułatwienia obsługi wzmocnienia są zabezpieczone klipsami i można je łatwo zdjąć.
Silnik znajduje się w środkowej części podwozia po lewej stronie. W środku podwozia znajduje się centralna skrzynia biegów z napędzanym kołem zębatym, więc koło zębate silnika musi być łatwo dostępne, aby można było regulować luz między zębami. Doskonała konstrukcja łoża silnika pozwala na łatwą regulację skrzyni biegów lub demontaż silnika do serwisu. Anodowany na czerwono aluminiowy uchwyt silnika można łatwo regulować i mocować. Wspornik przesuwny umożliwia zatem regulację położenia i silnika poprzez proste poluzowanie śrub, które są łatwo dostępne.
Model posiada solidną konstrukcję mechanizmu napędowego, który jest w całości wykonany ze stali, wszystkie części obrotowe są osadzone w łożyskach kulkowych. Metalowe półosie, masywna skrzynia biegów i dyferencjały.
Masywne opony z agresywną rzeźbą bieżnika zapewniają doskonałą przyczepność modelu na wszystkich nawierzchniach i bezpiecznie przenoszą moc silnika zasilanego akumulatorami 8S. Opony są naklejone na krążki z motywem gwiazdy. Koło jest zabezpieczone 24 mm jarzmem.
Outcast 8S został zaprojektowany tak, aby był łatwo dostępny dla wszystkich części. Poszczególne elementy, takie jak łoże silnika i blok ze sterownikiem, serwomechanizmem i odbiornikiem, można łatwo zdemontować. Dyferencjały są również łatwo dostępne, co znacznie ułatwi ich sterowanie.
Tylne koła Wheelie Bar są niezbędne w modelu o takich osiągach, jak nowy Outcast. Belka tylnego koła zapobiega przewróceniu się modelu po dodaniu pełnego gazu, a Ty możesz w pełni cieszyć się jazdą na tylnych kołach przy pełnym otwarciu przepustnicy.
Piękne jabłkowo-czerwone ciało jest szczegółowe, a dzięki wzmocnieniom wytrzyma nawet szaloną jazdę. Górne plastikowe płytki zapobiegają zadrapaniom, podobnie jak podkładki zszywek, które są na praktycznej gumie. Zszywki nie zginą teraz! Rama nadwozia tworzy solidne wzmocnienie, które również opiera się na środkowej wieży podwozia, zapewniając w ten sposób zwiększoną wytrzymałość.
Model sterowany jest nowoczesnym kontrolerem SPEKTRUM-COMPANY-160A SMART z 32-bitowym mikrokontrolerem ARM Cortex M4, który jest w stanie odczytać kompletną telemetrię i przesłać ją do odbiornika za pomocą zintegrowanego przewodu w nowym złączu IC5. Dane przesyłane są za pomocą protokołu SRXL2. Kontroler odczytuje informacje o rodzaju, temperaturze i napięciu ogniw bezpośrednio z baterii Smart. Nie musisz martwić się o prawidłowe ustawienie typu baterii i jej ewentualne niedoładowanie.
Elektronika jest całkowicie zamknięta w specjalnej mieszance do zalewania, która zapobiega przedostawaniu się wilgoci * lub brudu do elektroniki. Sterownik włącza się i ustawia przyciskami pod gumową osłoną.
Silnik prądu przemiennego Spektrum Firma4685 1250Kv, z wewnętrznym wirnikiem i 4-biegunową konstrukcją zapewnia wysoką wydajność i doskonałą wydajność. Wał 5 mm jest zamontowany w łożyskach kulkowych, złączach 6,5 mm z pozłacanymi stykami dla niezawodnego i wydajnego połączenia.
Sterowanie zapewnia serwo S905 o ogromnej sile (moment obrotowy: 38 kg.cm przy 6V, prędkość: 0,2s / 60° przy 6V), jest wodoszczelne* i pyłoszczelne. Trwałe metalowe koła zębate zapewniają długą żywotność i odporność mechaniczną. Wymiary serwa to 60 x 55 x 29 mm.
6-kanałowy odbiornik RC Spektrum SR6100AT z modulacją DSM2/DSMR. Charakteryzuje się doskonałym zasięgiem i odpowiedzią, szczególnie w miejscach, gdzie istnieje wiele systemów pracujących w paśmie 2,4 GHz. Odbiornik wyposażony jest w opatentowany system Spectrum AVC (Active Vehicle Control) oraz pełny zasięg telemetrii. Odbiornik obsługuje technologię Spektrum Smart. Elektronika odbiornika zabezpieczona jest specjalnym lakierem, który zapobiega przedostawaniu się wilgoci lub brudu.
Nowy nadajnik RC Spektrum DX3 ma 3 kanały i jest kompatybilny z systemem stabilizacji Spektrum AVC i telemetrią Spektrum Smart. Doskonały zasięg, super szybka reakcja i wysoka odporność na zakłócenia dzięki ekskluzywnej technologii Spektrum DSMR. Szybkie ustawienie wymaganych parametrów.
Model wyposażony jest w podzespoły z technologią Spektrum Smart , która zapewnia więcej informacji o modelu, łatwiejszą obsługę i dbałość o akumulator. Wszystkie komponenty SMART, w tym baterie, są w stanie komunikować się i przesyłać telemetrię.
Dołączony nadajnik DX3 pokazuje stan naładowania baterii Smart w modelu.
Podczas strojenia możesz wyświetlić pełną telemetrię ( prędkość, prędkość, temperatura i więcej ):
Więcej informacji o technologii Smart znajdziesz na naszym blogu .
Technologia AVC to zaawansowana technologia Spectrum firmy Horizon Hobby, przeznaczona do modeli samochodów RC. Ten system stabilizacji wprowadza zupełnie nowy sposób prowadzenia samochodów RC. Technologia AVC wykorzystuje czujniki do jednoczesnego sterowania kierownicą i przepustnicą. Dzięki odpowiednim interwencjom w układ kierowniczy i moc silnika, rezultatem jest płynniejsza jazda, stabilne zachowanie na równym terenie i na zakrętach oraz bezpieczniejszy tor. Oczywiście zmienna czułość układu kierowniczego, w tym możliwość jej wyłączenia i pozostawienie wszystkiego w rękach kierowcy.
* Informacje na temat specyfikacji wodoodporności można znaleźć w instrukcji obsługi. Wskazówki i porady dotyczące działania w mokrym środowisku można znaleźć na blogu.
Do uruchomienia modelu potrzebne są 4 baterie AA do nadajnika, bateria napędowa oraz odpowiednia ładowarka do baterii napędowej. / b>
Zasilaj model dwoma identycznymi bateriami 4S LiPo (14,8V).
Akumulatory Spektrum z technologią Smart to obecnie najnowocześniejszy i najbezpieczniejszy sposób konserwacji i ładowania akumulatorów. Tutaj znajdziesz zalety technologii Spektrum Smart.
Jeśli zdecydujesz się na zastosowanie nowoczesnych akumulatorów Smart LiPo w modelu RC samochodu Arrma, to polecamy tę ładowarkę:
Aby podłączyć akumulator do tych ładowarek, potrzebujesz adaptera ładowania IC5/IC3.
Do normalnej eksploatacji samochodu RC potrzebny jest klej do opon, klej do śrub, zestaw narzędzi i silikonowy olej do amortyzatorów. Z naszej oferty polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów RC / p>
Klej do opon przykleja opony do obręczy tarczy. Zawsze konieczne jest, aby opona była mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie utknęła na całym obwodzie, może pęknąć. Klej do opon posiada specjalny skład, który jest w stanie sklejać materiały takie jak guma czy nylon, a jednocześnie klej po stwardnieniu jest elastyczny. Polecamy Klej do Opon Robitronic z naszej oferty - zobacz polecane akcesoria.
Czasami konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu i wymiana oleju w dyferencjałach. Podczas normalnej pracy, wzdłuż tłoczysk amortyzatora występuje tylko niewielki wyciek oleju silikonowego. Jeśli powierzchnia tłoczyska amortyzatora lub stan uszczelki są w złym stanie, wyciek oleju może być duży. Do takich przypadków dostarczane są zestawy naprawcze lub pojedyncze części. Z naszej oferty olejów silikonowych polecamy oleje silikonowe TLR (Team Losi Racing), patrz zalecane akcesoria.
Do rutynowej konserwacji wymagany jest klej do śrub. Śruby wkręcone w metalowy materiał (np. śruby w silniku, śruba dociskowa w kole zębatym) należy zabezpieczyć przed odkręcaniem się tym klejem.
Osłony ochronne mają na celu zmniejszenie ryzyka związanego z transportem i ładowaniem akumulatorów. Akumulatory LiPo mogą, przy zachowaniu niewielkich wymiarów i niewielkiej wagi, zapewnić wysokie prądy rozładowania i mieć dużą pojemność na długie czasy podróży. Wręcz przeciwnie, akumulator LiPo jest szczególnie podatny na uszkodzenia mechaniczne.
