Ultimate Engine MXZ „Team Edition“-Motor + Airmax-Luftfilter

Der MXZ „Team Edition“-Motor mit Airmax-Filter von Ultimate Racing. Das „Team Edition“-Konzept verwendet dieselben Ultimate-Motoren, die auch im Handel erhältlich sind. Diese Motoren werden jedoch direkt im Werk montiert, vollständig eingefahren und anschließend vom Rennteam gründlich geprüft, um die volle Leistung der Ultimate-Motoren auszuschöpfen. Viele Hersteller bieten das Einfahren von Motoren auf einem Prüfstand mit Propellern an. Das Problem dabei ist, dass diese Methode nur als Einfahrvorgang dient. Es ist weiterhin notwendig, den Motor auf der Rennstrecke einzufahren.

Ultimate Racing geht noch einen Schritt weiter und bietet Kunden die Möglichkeit, vollständig eingefahrene und rennfertige Motoren zu erwerben, die nicht mehr auf der Rennstrecke eingefahren werden müssen. Das heißt, Motoren, die direkt nach Erhalt in anspruchsvollsten Wettbewerben eingesetzt werden können.

Um die Qualität zu gewährleisten und sicherzustellen, dass alle Motoren der „Team Edition“ exakt gleich eingefahren werden, wurde ein vollständig überwachter Einlaufzähler entwickelt, der Temperatur, Drehzahl und Einlaufzeit permanent überwacht. Der gesamte Einlaufprozess erfolgt bei optimal geschmiertem Motor, um Belastung und Verschleiß aller Teile zu minimieren und so die Lebensdauer deutlich zu verlängern.

Während jeder Einlaufphase wird außerdem das Schleppmoment des Motors überwacht. Dieser Parameter hilft ihnen festzustellen, wann der Einlaufprozess des Motors abgeschlossen ist, und stellt sicher, dass alle Motoren der „Team Edition“ perfekt eingelaufen und rennbereit sind.

Nach Abschluss des Einlaufprozesses werden die Motoren zerlegt, Stück für Stück geprüft und vom Rennteam wieder zusammengebaut, um sicherzustellen, dass die Kunden ein Produkt von höchster Qualität erhalten.

Dieser Motor wird von der renommierten japanischen Marke O.S. Engines hergestellt und verfügt über folgende Merkmale:

Kühlkopf
Der MXZ-Motor ist mit dem gleichen Kühlkopf wie seine Vorgänger ausgestattet. Dieser Kühlkopf hat einen sehr niedrigen Schwerpunkt und wurde so konstruiert, dass der Großteil des Luftstroms direkt auf die Glühkerze gelenkt wird. Durch die Kühlung der Glühkerze erreichen wir eine stabilere Gemischaufbereitung und einen ruhigeren Leerlauf.

Vergaser
Das MXZ-Modell ist erneut mit einem 21 J3-Vergaser ausgestattet. Im Gegensatz zum ursprünglichen OS-Vergaser wurde der Hochgeschwindigkeits-Nadelhalter überarbeitet, um den Kraftstoffstrom zum Vergaser besser zu kühlen. Dies reduziert die Vergasertemperatur und sorgt für einen stabileren Leerlauf, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und eine insgesamt bessere Motorleistung.

Zusätzlich wurde das Uniball-Gelenk des Vergaserschiebers modifiziert und verfügt nun über zwei statt nur einen Anschlag. Dank dieser neuen Konstruktion lässt sich der Winkel des Uniball-Gelenks einfach einstellen, ohne den Motor demontieren zu müssen. Dieser Vergaser bietet eine höhere Einstellgenauigkeit, was insbesondere für erfahrene Fahrer ein großer Vorteil ist.

Kurbelwelle
Der MXZ ist mit einer 14-mm-Kurbelwelle mit tropfenförmigen Einlasskanälen für einen besseren Durchfluss ausgestattet.

Lager
Der MXZ verfügt über ein originales OS-Stahllager hinten und ein doppelt abgedichtetes Ultimate Racing-Stahllager vorne.

Venturi-Einsatz
Der MXZ ist mit einem 6,5-mm-Ultimate-Racing-FLOWMAX-Venturi-Einsatz ausgestattet. Die innovative Konstruktion, die länger als der Standard-OS-Einsatz und an der Basis breiter ist, gewährleistet, dass der Boden des Einsatzes und der Vergaser exakt den gleichen Durchmesser aufweisen. Diese neue Geometrie verbessert die Fahrdynamik und sorgt für zusätzliche Leistung. Dadurch können kleinere Vergaserpatronen verwendet werden, ohne dass die Leistung sinkt, was wiederum den Kraftstoffverbrauch reduziert.

Zylinderlaufbuchse und Kolben
Die Zylinderlaufbuchse mit drei Einlass- und einem Auslasskanal garantiert einen niedrigen Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig sehr hoher, gleichmäßiger und linearer Leistungsentfaltung. Sowohl die Laufbuchse als auch der Kolben sind aus hochfestem Aluminium gefertigt, was ihre Langlebigkeit erhöht.

Airmax-Luftfilter
Das AIRMAX-Konzept zielt darauf ab, einen maximalen Luftdurchsatz zum Vergaser zu erreichen und gleichzeitig die Außenabmessungen des Filters so zu gestalten, dass er mit den meisten 1/8-Offroad-Fahrzeugen und -Karosserien kompatibel ist. Dies wird durch einen kurzen, formgepressten Gummischlauch mit großem Durchmesser erreicht, der den Luftstrom beschleunigt, sowie durch eine größere Filteroberfläche im Inneren, ohne den Motorschutz zu beeinträchtigen. Das Ergebnis ist eine spürbare Steigerung der Motorleistung. Der Gummischlauch ist äußerst robust und schützt vor Beschädigungen. Der Filter verfügt über einen vorgefetteten, einlagigen Schaumstoffeinsatz und eine Filterabdeckung mit markierten Löchern, die auch bei Regen verwendet werden kann. Im Lieferumfang sind zwei verstellbare Kunststoffhalterungen enthalten, die für die Montage an verschiedenen Modellen geeignet sind. Eine Halterung dient zur Montage in der Höhe oder Tiefe, die andere zur Montage in horizontaler Position mit größerem oder größerem Abstand. Beide Halterungen verfügen über verstellbare Löcher, die eine gewisse Flexibilität für eine einfache Installation ermöglichen.

Die Verpackung enthält 4 Schrauben und 2 Kunststoffbänder für die vollständige Montage des Filters und der Halterungen.

Technische Daten

• Volumen: 3,49 cm3
• Bohrung: 16,27 mm
• Hub: 16,80 mm
• Innenkopf: 3 + 1 Kanäle
• Praktischer Drehzahlbereich: 4.000 - 40.500 U/min
• Max. Leistung: 2,55 PS bei 34.000 U/min.
• Gewicht: 350 g
• Kurbelwelle: 14 mm
• Vergaser: 21 J3
• Glühkerze: P3 Turbo
• Auspuff: Hinten