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Der CRX2 verfügt über alle Vorteile und Funktionen eines modernen Expeditions-Specials. Es ist jetzt in einer RTR-Version mit lackierter Lexan-Karosserie und langem Fahrerhaus erhältlich. Die Scheinwerfer sind funktionsfähig (inkl. LEDs)!
Bei der Entwicklung des CRX2 hat Hobbytech bei Null angefangen und ein völlig neues und anderes Produkt als sein ikonisches CRX-Modell entworfen. Viele Änderungen nahm er auf der Grundlage des Feedbacks von Benutzern vor, die er auf Modellbauveranstaltungen und Ausstellungen traf.
Der Radstand des CRX2 RTR beträgt 313 mm, kann jedoch auf 4 Größen (305, 313, 317 und 324 mm) eingestellt werden. Die Achsen sind viel realistischer und verfügen nun über verstärkte Universalachsen.
Die neuen Achsschenkel sorgen für einen Ackerman-Lenkwinkel von 0°. Bei Kurvenfahrt bleiben die Räder parallel, was den Lenkeinschlag deutlich verbessert.
Um den Torque-Twist-Effekt (Anheben der Räder beim Beschleunigen) zu vermeiden, verfügt das neue Getriebe über gegenläufig rotierende zentrale Antriebswellen. Dadurch wird das Fahren des CRX2 wesentlich stabiler und flüssiger.
Der CRX2 RTR ist mit 4 Wolf-Stoßdämpfern ausgestattet. Diese realistischen Stoßdämpfer mit internen Federn können im Droop- oder Semi-Droop-Modus eingestellt werden.
Für noch mehr Realismus ist der CRX2 RTR mit 106/36 mm Climber-Reifen ausgestattet. Dieser von Hobbytech entwickelte Reifen sorgt für perfekte Traktion in unterschiedlichem Gelände.
Zu den weiteren bedeutenden Modifikationen am CRX2 gehören neue Aufhängungsleitungen, ein Batteriehalter mit mehreren Positionen und eine neue CMS-Platte (zur Befestigung des Lenkservos am Fahrgestell).
Was die Elektronik betrifft, ist diese Version des RTR mit einem wasserdichten 21-kg-Lenkservo, einem KN-BRUSH40-CRAWBT-Controller, einem 35T-Gleichstrommotor und einem Konect KT3X-Funkset ausgestattet.
Neue Eigenschaften:
Das Set beinhaltet:
Notwendiges Zubehör: 4xAA-Batterien für den Sender, ein 7,4V LiPo-Fahrakku und ein entsprechendes Ladegerät.
