Nimbus 550 V2-Kit

Der Nimbus 550 V2 K03 stellt die neueste Version des High-End-Hubschraubers ohne Flybar der 550er-Klasse dar und ermöglicht den Einbau einer breiten Palette von Motoren und Elektronik, so dass er direkt nach dem Auspacken oder mit der Verwendung von Tuning-Teilen problemlos erfüllt werden kann den Anforderungen von Sport-/Freizeitpiloten und erfahrenen 3D-Profis.

Das Herzstück des Nimbus 550 V2 K03 ist ein kompakter Rotorlagerblock und ein 7075-Duraluminium-Ringservohalter, der zusammen mit dem Carbonrahmen für die einzigartige Steifigkeit des Rahmens sorgt. Ein kleines, aber wichtiges Detail ist die Verwendung zweireihiger Kugellager mit Diagonalkontakt zur Aufnahme der Hauptwelle, die für hohe Widerstandsfähigkeit und lange Lebensdauer sorgen.

Die 120° zyklische CCPM-Platte wird von drei Standardservos mit einem präzisen Stangensystem mit großem Auslenkungsbereich gesteuert. (Durch die Verwendung eines Tuning-Kits ist es möglich, ein Miniservo anstelle von Standardservos zu installieren.) Der obere Teil der Ringplatte mit verlängerten Kugelbolzen wurde neu gestaltet, um die ungleichmäßige Differenzierung von Ring und Kollektiv zu beseitigen. Die Blattsteuerarme sind so konstruiert, dass sie sich bei einem Aufprall verbiegen oder brechen und so andere (kostspieligere) Teile des Hubschraubers vor Schäden schützen.

Der Helikopterrahmen besteht aus 2,5 mm starken Carbon-Seitenwänden und 2,0 mm starken Carbon-Seitenwänden, um maximale Steifigkeit und Aufprallfestigkeit bei minimalem Gewicht zu gewährleisten.

Der Antriebsakku kann von vorne oder von hinten in das Batteriebett eingesetzt werden, so dass für den Batteriewechsel kein Ausbau der Kabine erforderlich ist – das Bett wurde so vergrößert, dass es nun Batterien mit Abmessungen bis zu 290 x 53,5 x 66 mm aufnehmen kann.

Der Nimbus 550 V2 mit entsprechendem Motor und Controller ermöglicht den Einsatz von Antriebsakkus mit 6S, 8S, 10S oder sogar 12S LiPo-Zellen.

Der robuste Rotorkopf ermöglicht den Einbau von Rotorblättern mit einer Länge von 515-570 mm; Mit dem Tuning-Kit ist der Einbau von Blechen bis zu 620 mm möglich.

Der Heckträger besteht aus einem starren Carbonrohr mit einem Durchmesser von 27 mm, wodurch keine zusätzlichen Streben erforderlich sind und eine präzise Steuerung des Hecks gewährleistet ist. Der Steuer- und Antriebsmechanismus des Auswuchtrotors ist zur einfachen Montage und Wartung in einem einteiligen Duraluminiumgehäuse untergebracht.

Verbesserte Steuerung des Ausgleichsrotors durch Drahtstange und modifizierte Servomontage, wie beim Nimbus 550 Nitro bewährt.

Eigenschaften des Nimbus 550 V2 K03:

• Rotorkopf ohne Flybar
• CCPM 120° zyklische Platte
• Starrer Rahmen mit Carbon-Seitenwänden (2,5 mm oben, 2,0 mm unten)
• Extra steifer 27-mm-Carbonrohr-Heckträger
• Die Möglichkeit, Ritzel für Motorwellen mit einem Durchmesser von 5 oder 6 mm mit 11-13 Zähnen zu verwenden (13 Zähne im Kit)
• Hauptzahnrad 106 Zähne, Permanent-Balancer-Antriebsrad 60 Zähne, Umlenkrolle 13 Zähne
• Ermöglicht den Einsatz von Rotorblättern 515-570 mm
• Antrieb des Auswuchtrotors über einen Zahnriemen
• Ermöglicht die Verwendung von 80-95 mm Auswuchtrotorblättern
• Zyklischer Servohalter für Miniservo
• Die Möglichkeit, die Bettakkus von vorne oder hinten einzusetzen
• Möglichkeit der Nutzung eines Fahrakkus mit 6-12S LiPo
• Neue schlankere Sportkabine
• Robustes, breites Verbundgehäuse

Der Bausatz enthält: Komplette Teile der Helikopter-Mechanik mit Halterungen für Standard-Servos, jedoch ohne die Blätter des Trag- und Ausgleichsrotors, Motor und Elektronik, Anleitung zum Aufbau.