1/16 RC FORD GPA, grüne Tarnung

Der Ford GPA „Seep“ (der „P“ Amphibious der Regierung, wobei das „P“ hinter seinem 80-Zoll-Radstand stand) war eine amphibische Version des Ford GPW Jeeps aus dem Zweiten Weltkrieg. Im Gegensatz zum Jeep war die Versickerung nicht erfolgreich; An Land galt es als zu langsam und schwer und es fehlte an ausreichenden Marinefähigkeiten auf offenem Wasser. Die GPA verwendete die Komponenten des wesentlich größeren und erfolgreicheren Amphibienfahrzeugs DUKW.

Nachdem Willys, Ford und Bantam im März 1941 mit dem Bau der ersten 4.500 Jeeps (jeweils 1.500) beauftragt worden waren, richtete der US Motor Transportation Council unter der Leitung des National Defense Research Committee (NDRC) ein Projekt namens „QMC-4 1/4 Ton“ ein Truck Light Amphibien“.

Roderick Stephens jr. von Sparkman & Stephens Inc. Yachtdesigner wurden gebeten, die Form eines Amphibien-Jeeps mit einem Gewicht von 2.700 Pfund (1.200 kg) zu entwerfen, ähnlich wie das Design für den DUKW-Amphibien-LKW mit Allradantrieb. Das Rumpfdesign von Stephens sah wie eine Miniaturversion der DUKW aus, ebenso wie der strombetriebene 'Seep'-Propeller, der in einem speziellen Tunnel am Heck des Körpers arbeitete, sowie das richtige Seitenruder.

Das Design des Fahrzeugs wurde im Wettbewerb mit Marmon-Herrington und der Ford Motor Company entwickelt. Marmon-Herrington ist auf Fahrzeuge mit Allradantrieb spezialisiert. Der Rumpf des Marmon-Herrington-Prototyps schuf eine integrierte Unibody-Struktur, die durch Schneiden von Formen aus Stahlblech und Schweißen dieser erzeugt wurde. Fords Einstieg verwendete jedoch ein robustes Fahrgestell und einen Innenrahmen, an den ein mehr oder weniger gewöhnliches Stahlblech geschweißt wurde. Dank dieses Designs war der GPA 180 Pfund leichter als seine Konkurrenten. Das GPA-Design basierte so weit wie möglich auf Standard-Jeeps von Willys MB und Ford GPW, wobei viele der gleichen Teile verwendet wurden. Der GPA hatte eine ähnliche Innenausstattung wie MB/GPW-Jeeps, obwohl das Führerhaus fast doppelt so viele Steuerhebel hatte: 2WD/4WD, Hi-Range/Lo-Range, Winde mit Winde (am Bug), Propellereinsatz u Rudersteuerung. Nach einem direkten Vergleich der Prototypen der beiden Firmen gewann Ford ab 1942 einen Produktionsauftrag.

Technische Daten des Originals

Motor: Benzin-Vierzylinder 2201 cm3, 60 PS, 3-Gang + 2-Gang-Getriebe.

Abmessungen: Aufbaulänge 4,62 m, Radstand 2,13 m, Spurweite 1,63 m, Leergewicht 1100 kg, Gesamtgewicht max. 1610 kg.

Eigenschaften und Inhalt des Pakets

• komplett montiertes Modell Torro FORD GPA
• 2,4 GHz RC-Buchse
• Proportionale Steuerung
• möglich, auf dem Wasser zu segeln
• mit Gummirädern ausgestattet
• Körper mit Kunststoff
• LiPo jetzt
• USB-Ladegerät
• Aufkleber
• Maße: ca. 330 x 140 x 210 mm

• Verwendung unter unmittelbarer Aufsicht eines Erwachsenen
• Empfohlenes Alter: 14+
• Nicht geeignet für Kinder unter 36 Monaten. Erstickungsgefahr durch Kleinteile