Expresné dodanie
Doprava zadarmo už od 118 €
Garancia spokojnosti
"Lietajúce silá" firmy Granville Brothers (odtiaľ "Gee Bee") sú nepochybne najznámejšie a najskôr tiež najpodivnejšie stroje, ktoré kedy lietali závody okolo pylónov. Bratia Granvilleovci pevne verili, že čistý kvapkovitý tvar trupu je aerodynamicky najvýhodnejší. Len holá nutnosť ich donútila ideálnu kvapku "pokaziť" krídlom, vystupujúcim krytom kabíny, a chvostovými plochami. Postarali sa však o to, aby toto "narušenie" bolo čo najmenšie - výsledkom bola lietajúca strela neuveriteľne rýchla, ale aj nesmierne náročná na pilotáž. Však tiež pre účasť v Thompson Trophy 1932 angažovali Jimmyho Doolittlea, ktorý už mal na svojom konte víťazstvo v Schneiderovom pohári s plavákovým Curtissom a svetový rýchlostný rekord vodných lietadiel. Voľba to bola správna, Doolittle - hoci tesne - vyhral. O rok neskôr R-1 havaroval pri Bendix Trophy (diaľkové rýchlostné preteky naprieč Amerikou, ktorý vždy predchádzal pylónovej Thompson Trophy) a jeho pilot zahynul. Po oprave znova havaroval, tentoraz pilot prežil s ťažkým zranením. Potom stroj zmenil majiteľa, ktorý ho prestaval v rozpore s odporúčaním Granvilleovcov - a stalo sa mu to osudným. Ďalšie kusy priebežne upravovaných a zdokonaľovaných Gee Bee bojovali o Thompson a Bendix Trophy až do konca 30. rokov - najväčšími súpermi im boli stroje Wedell-Williams model "44" (Gilmore Racer) a Howard "Mr. Mulligan", ktoré si tiež môžete postaviť ako gumáčky zo stavebníc DUMAS a SIG z našej ponuky.
Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom (ako vôbec model na získanie základných skúseností s klasickou stavbou odporúčame najskôr postaviť napr. niektorý z kabínových hornoplošníkov od firmy Guillow's alebo HERR) . Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkovej" kostru trupu i krídla, poťahovanie papierom a lakovanie, príprave a ošetrovaní gumového zväzku, zalietavaniu - jednoducho vo všetkých tých nádherných schopnostiach rýdzej klasickej modelárčiny. Vzhľadom na veľkosť modelu a zložitosť predlohy je stavby už celkom dosť, ale vďaka vysoko predpracovaným laserom vyrezávaným dielom to ide ako po masle.
Stavebnica voľne lietajúce polomakety rýchlostného špeciálu pre závody okolo pylónov určená na pohon gumovým zväzkom. Model je klasickej celobalzovej konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými dielmi, maketovými doplnkami z vákuovo tvarovaného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný pravou minimaketárskou technológiou s prepážkami a veľkým množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary moderných strojov. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezaniu" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, ak nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Krídlo je klasická konštrukcia z nosníkov a rebier, chvostovej plochy z balzových líšt a laserom vyrezávaných dielov.
Gilmore Racer je tiež vhodný na prestavbu na RC model - je už dostatočne veľký, aby uniesol celkom bežné miniatúrne RC vybavenie s 5-6g servami. Na pohon môžete použiť striedavý motor triedy AXI 2204 a dvojčlánok Li-Po 300-800 mAh
Stavebnica obsahuje: balzové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora, kryt kabíny...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (súťažná guma FAI TAN II), kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, farebný poťahový papier, aršík samolepiek, stavebný plán.
| Rozpätie [mm] | 610 |
| Dĺžka [mm] | 427 |
| Ovládané funkcie | Žiadne |
| Stavebná náročnosť | S2 |
| Náročnosť pilotáže | P0 |
